Kia Stinger CK Quiz
Meccanica del motore

Coperchio della testata

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
34passaggi
~224min
5/5difficoltà
4attrezzi speciali
0102030405019.614N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 34

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  2. Rimuovere la copertura motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Copertura motore")

  3. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")

  4. Rimuovere il pannello inferiore anteriore del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  5. Scaricare il liquido di raffreddamento.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  6. Scaricare l'olio motore.

    (Vedere Sistema di lubrificazione – «Olio motore»)

  7. Rimuovere il coperchio testata.

    (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri - «Coperchio testata»)

  8. Rimuovere la catena di distribuzione.

    (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

  9. Rimuovere il collettore di aspirazione.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")

  10. Rimuovere il collettore di scarico.

    (Fare riferimento a Sistema di aspirazione e scarico — «Turbocompressore e collettore di scarico»)

  11. Scollegare il tubo di bypass (A).

  12. Scollegare il tubo del radiatore dell'olio (A) e il tubo dell'acqua del modulo di controllo elettronico della farfalla (ETC) (B).

  13. Rimuovere il tubo di mandata.

    (Vedere Controllo motore/Sistema di alimentazione — «Tubo di mandata»)

  14. Rimuovere l'albero a camme.

    (Vedere Testata cilindri assemblata — «CVVT e albero a camme»)

  15. Rimuovere la testata.

    1. Utilizzando una chiave a tre quadri, allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni di fissaggio della testata in più passaggi, nella sequenza indicata. Rimuovere i 10 bulloni di fissaggio della testata e le rondelle a piastra.

    2. Sollevare la testata (A) dai perni sul basamento e appoggiare la testata su listelli di legno sul banco di lavoro.

    3. Rimuovere la guarnizione della testata (A).

  16. Rimuovere l'unità di controllo della temperatura dell'acqua (A) dalla testata.

Smontaggio

  1. Rimuovere il MLA (A).

  2. Rimuovere le valvole.

    1. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla della valvola e rimuovere i fermi.

    2. Rimuovere il fermo della molla.

    3. Rimuovere la molla della valvola.

    4. Rimuovere la valvola.

    5. Utilizzando una pinza a becco sottile, rimuovere la guarnizione dello stelo della valvola.

Ispezione

Coperchio della testata

  1. Verificare la planarità.

    Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la planarità della superficie di contatto tra la testata e i collettori.

    Se la planarità supera il valore massimo, sostituire la testata.

    Planarità della superficie della guarnizione della testata

    Standard: inferiore a 0,05 mm (0,0019 pollici) per l'area complessiva

    Inferiore a 0,02 mm (0,0007 pollici) per una sezione di 100 mm (3,9370 pollici) X 100 mm (3,9370 pollici)

    Planarità della superficie di montaggio del collettore (aspirazione/scarico)

    Standard: inferiore a 0,10 mm (0,0039 pollici)

  2. Controllare la presenza di crepe.

    Controllare la camera di combustione, i condotti di aspirazione, i condotti di scarico e la superficie del cilindro del blocco per la presenza di crepe. In caso di crepe, sostituire la testata.

Valvola e molla valvola

  1. Verificare gli steli delle valvole e le guide valvole.

    1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola.

      Diametro interno della guida valvola

      Aspirazione/scarico:

      5,500–5,512 mm (0,21654–0,21701 pollici)

    2. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello stelo della valvola.

      Diametro esterno dello stelo della valvola

      Aspirazione: 5,465–5,480 mm (0,21516–0,21575 pollici)

      Scarico: 5,458–5,470 mm (0,214988–0,21535 pollici)

    3. Sottrarre la misura del diametro dello stelo della valvola dal valore misurato del diametro interno della guida valvola.

      Gioco tra stelo valvola e guida

      [Standard]

      Aspirazione: 0,020–0,047 mm (0,00078–0,00185 pollici)

      Scarico: 0,030–0,054 mm (0,00118–0,00212 pollici)

      Se il gioco è superiore al massimo, sostituire la valvola o la testata.

  2. Verificare le valvole.

    1. Verificare che la valvola sia rettificata con il corretto angolo della faccia.

    2. Controllare che la superficie della valvola non sia usurata.

      Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.

    3. Controllare lo spessore del bordo della testa della valvola.

      Spessore testa valvola (margine)

      [Standard]

      Aspirazione: 1,02 mm (0,0401 pollici)

      Scarico: 1,09 mm (0,0429 pollici)

      Se lo spessore del bordo è inferiore al minimo, sostituire la valvola.

    4. Controllare la lunghezza della valvola.

      Lunghezza valvola

      [Standard]

      Aspirazione: 113,18 mm (4,4559 pollici)

      Scarico: 105,79 mm (4,1650 pollici)

      [Limite]

      Aspirazione: 112,93 mm (4,4461 pollici)

      Scarico: 105,59 mm (4,1571 pollici)

    5. Controllare che la superficie della punta dello stelo della valvola non sia usurata.

      Se la punta dello stelo della valvola è usurata, sostituire la valvola.

  3. Ispezionare le sedi delle valvole

    1. Controllare la sede della valvola per segni di surriscaldamento e contatto irregolare con la faccia della valvola. Se necessario, sostituire la testata.

    2. Controllare l'usura della guida valvola. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.

  4. Verificare le molle delle valvole.

    1. Utilizzando una squadra in acciaio, misurare la perpendicolarità della molla della valvola.

    2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla della valvola.

      Molla valvola

      [Standard]

      Altezza libera: 47,44 mm (1,8677 pollici)

      Angolo di inclinazione: inferiore a 1,5°

      Se la lunghezza libera non corrisponde al valore specificato, sostituire la molla valvola.

MLA (compensatore meccanico del gioco)

  1. Ispezionare il MLA.

    Utilizzando un micrometro, misurare il diametro esterno del MLA.

    Diametro esterno MLA: 31,964–31,980 mm (1,2584–1,2590 pollici)

  2. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno del foro del punteruolo MLA nella testata.

    Diametro interno del foro del punteruolo: 32,000–32,025 mm (1,2598–1,2608 pollici)

  3. Sottrarre il valore del diametro esterno del MLA dal valore del diametro interno del foro del punteruolo.

    Gioco tra MLA e alesaggio punteria

    [Standard]: 0,020–0,061 mm (0,00078–0,00240 pollici)

Montaggio

  1. Installare le valvole.

    1. Utilizzando SST (09222-4A000), inserire un nuovo paraolio.

    2. Installare la valvola, la molla della valvola e il supporto della molla.

    3. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla e installare i fermi. Dopo aver installato le valvole, assicurarsi che i fermi siano installati correttamente prima di rilasciare il compressore della molla della valvola.

    4. Battere delicatamente sull'estremità di ciascuno stelo valvola due o tre volte con il manico in legno di un martello, per garantire il corretto assestamento della valvola e del fermo.

  2. Installare i MLA dopo aver applicato olio motore.

    Verificare che i MLA ruotino facilmente a mano.

Installazione

  1. Installare l'unità di controllo della temperatura dell'acqua (A) sulla testata.

    Coppia di serraggio

    Bulloni: 14,7–19.6 N·m

    Dadi: 19,6–24 N·m

  2. Installare la guarnizione della testata.

    1. Le sedi del sigillante sulla guarnizione della testata e sul blocco cilindri non devono presentare olio motore o altri contaminanti.

    2. Applicare sigillante liquido (Loctite 5900H o equivalente) sulla superficie superiore del blocco cilindri prima di installare la guarnizione della testata.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

    3. Installare la guarnizione della testata (A) sul blocco cilindri.

    4. Applicare sigillante liquido (Loctite 5900H o equivalente) sulla superficie superiore del blocco cilindri dopo aver posizionato la guarnizione della testata.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

  3. Installare con cura la testata (A) per non danneggiare la guarnizione.

  4. Installare i bulloni della testata.

    1. Non applicare olio motore sui bulloni della testata.

    2. Utilizzando l'SST (09221-4A000), serrare i bulloni di fissaggio della testata e le rondelle piatte in più passaggi, seguendo la sequenza indicata.

    Coppia di serraggio:

    32,4–36 N·m + 90–95° + 90 - 95°

  5. Installare i componenti in ordine inverso rispetto alla rimozione.

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Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.