Kia Stinger CK Quiz
Système mécanique du moteur

Culasse

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
34étapes
~224min
5/5difficulté
4outils spéciaux
0102030405019.614N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 34

Procédures de réparation

Dépose

  1. Débranchez la borne négative de la batterie.

  2. Déposer le cache moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Couvercle moteur »)

  3. Retirez le boîtier de filtre à air complet.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Filtre à air »)

  4. Déposez le cache inférieur avant du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

  5. Vidangez le liquide de refroidissement.

    (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

  6. Vidanger l'huile moteur.

    (Voir Système de lubrification – « Huile moteur »)

  7. Déposez le couvre-culasse.

    (Voir la section Culasse — « Couvre-culasse »)

  8. Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

  9. Déposez le collecteur d'admission.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

  10. Déposez le collecteur d'échappement.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Turbocompresseur et collecteur d'échappement »)

  11. Déconnecter le flexible de dérivation (A).

  12. Débranchez le flexible du refroidisseur d'huile (A) et le flexible d'eau du module de commande électronique du papillon (ETC) (B).

  13. Déposez le tuyau de refoulement.

    (Voir Gestion moteur/Système d'alimentation en carburant — « Tuyau de refoulement »)

  14. Déposez l'arbre à cames.

    (Voir Culasse assemblée — « CVVT et arbre à cames »)

  15. Déposez la culasse.

    1. À l'aide d'une clé à trois carrés, desserrez uniformément et retirez les 10 boulons de fixation de la culasse en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué. Retirez les 10 boulons de fixation de la culasse et les rondelles en plaque.

    2. Soulevez la culasse (A) des goujons du bloc-cylindres et placez la culasse sur des cales en bois sur l'établi.

    3. Déposez le joint de culasse (A).

  16. Déposez le capteur de température d'eau (A) de la culasse.

Dépose

  1. Déposez le MLA (A).

  2. Déposer les soupapes.

    1. À l'aide des SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez les clavettes de soupape.

    2. Déposez la coupelle de ressort.

    3. Déposez le ressort de soupape.

    4. Déposez la soupape.

    5. À l'aide d'une pince à becs fins, déposez le joint de tige de soupape.

Inspection

Culasse

  1. Contrôlez la planéité.

    À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la planéité de la surface de contact du bloc-cylindres et des collecteurs.

    Si la planéité est supérieure à la valeur maximale, remplacez la culasse.

    Planéité de la surface du joint de culasse

    Standard : moins de 0,05 mm (0,0019 pouce) pour la surface totale

    Moins de 0,02 mm (0,0007 pouce) pour une section de 100 mm (3,9370 pouces) x 100 mm (3,9370 pouces)

    Planéité de la surface de montage du collecteur (admission/échappement)

    Standard : moins de 0,10 mm (0,0039 pouce)

  2. Vérifier l'absence de fissures.

    Vérifier l'absence de fissures dans la chambre de combustion, les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface du bloc-cylindres. En cas de fissures, remplacer la culasse.

Soupape et ressort de soupape

  1. Contrôlez les tiges de soupape et les guides de soupape.

    1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape.

      Diamètre intérieur du guide de soupape

      Admission/échappement :

      5,500–5,512 mm (0,21654–0,21701 po)

    2. À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de la tige de soupape.

      Diamètre extérieur de la tige de soupape

      Admission : 5,465–5,480 mm (0,21516–0,21575 pouce)

      Échappement : 5,458–5,470 mm (0,214988–0,21535 pouce)

    3. Soustrayez la mesure du diamètre de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur du guide de soupape.

      Jeu entre la tige de soupape et le guide

      [Standard]

      Admission : 0,020–0,047 mm (0,00078–0,00185 pouce)

      Échappement : 0,030–0,054 mm (0,00118–0,00212 pouce)

      Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez la soupape ou la culasse.

  2. Contrôlez les soupapes.

    1. Assurez-vous que la soupape a été rectifiée à l'angle correct de la face de soupape.

    2. Vérifiez l'usure de la face de la soupape.

      Si la face de la soupape est usée, remplacez la soupape.

    3. Vérifier l'épaisseur de la marge de la tête de soupape.

      Épaisseur de tête de soupape (marge)

      [Standard]

      Admission : 1,02 mm (0,0401 pouce)

      Échappement : 1,09 mm (0,0429 pouce)

      Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

    4. Contrôlez la longueur de la soupape.

      Longueur de soupape

      [Standard]

      Admission : 113,18 mm (4,4559 pouces)

      Échappement : 105,79 mm (4,1650 pouces)

      [Limite]

      Admission : 112,93 mm (4,4461 pouces)

      Échappement : 105,59 mm (4,1571 pouces)

    5. Vérifiez l'usure de la surface de l'extrémité de la tige de soupape.

      Si l'extrémité de la tige de soupape est usée, remplacez la soupape.

  3. Contrôlez les sièges de soupape.

    1. Contrôlez le siège de soupape pour détecter des signes de surchauffe et un mauvais contact avec la face de la soupape. Si nécessaire, remplacez la culasse.

    2. Vérifier l'usure du guide de soupape. Si le guide de soupape est usé, remplacer la culasse.

  4. Contrôlez les ressorts de soupape.

    1. À l'aide d'une équerre en acier, mesurez l'écart d'équerrage du ressort de soupape.

    2. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort de soupape.

      Ressort de soupape

      [Standard]

      Hauteur libre : 47,44 mm (1,8677 pouce)

      Angle d'équerrage : moins de 1,5°

      Si la longueur libre ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez le ressort de soupape.

MLA (rattrapage mécanique de jeu)

  1. Inspectez le MLA.

    À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre extérieur du MLA.

    Diamètre extérieur du MLA : 31,964–31,980 mm (1,2584–1,2590 pouce)

  2. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur de l'alésage du poussoir MLA dans la culasse.

    Diamètre intérieur de l'alésage du poussoir : 32,000–32,025 mm (1,2598–1,2608 pouce)

  3. Soustrayez la valeur du diamètre extérieur du MLA de la mesure du diamètre intérieur de l'alésage du poussoir.

    Jeu entre le MLA et l'alésage du poussoir

    [Standard] : 0,020–0,061 mm (0,00078–0,00240 pouce)

Repose

  1. Installez les soupapes.

    1. À l'aide de la SST (09222-4A000), installez un nouveau joint d'étanchéité.

    2. Installez la soupape, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.

    3. À l'aide du SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort et installez les demi-clavettes. Après l'installation des soupapes, assurez-vous que les demi-clavettes sont correctement posées avant de relâcher le compresseur de ressorts de soupape.

    4. Tapotez légèrement l'extrémité de chaque tige de soupape deux ou trois fois avec le manche en bois d'un marteau afin d'assurer un bon positionnement de la soupape et de la demi-clavette.

  2. Installez les MLA après avoir appliqué l'huile moteur.

    Vérifiez que les MLA tournent librement à la main.

Pose

  1. Installez l'unité de commande de la température de l'eau (A) sur la culasse.

    Couple de serrage

    Boulons : 14,7–19.6 N·m

    Écrous : 19,6–24 N·m

  2. Installez le joint de culasse.

    1. Aucune trace d'huile moteur ou autre contaminant ne doit subsister aux emplacements d'application du scellant sur le joint de culasse et le bloc-cylindres.

    2. Appliquez du scellant liquide (Loctite 5900H ou équivalent) sur la surface supérieure du bloc-cylindres avant d'installer le joint de culasse.

      Largeur du cordon : 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pouce)

    3. Installez le joint de culasse (A) sur le bloc-cylindres.

    4. Appliquez du scellant liquide (Loctite 5900H ou équivalent) sur la surface supérieure du joint de culasse après l'assemblage du joint de culasse.

      Largeur du cordon : 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pouce)

  3. Installez délicatement la culasse (A) afin de ne pas endommager le joint, en particulier au niveau de sa partie inférieure.

  4. Installez les boulons de culasse.

    1. N'appliquez pas d'huile moteur sur les boulons de culasse.

    2. À l'aide de la SST (09221-4A000), serrez les boulons de culasse et les rondelles plates en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

    Couple de serrage :

    32,4–36 N·m + 90–95° + 90 - 95°

  5. Installez les pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.