Kia Stinger CK Quiz
Albero di trasmissione e assale

Albero di trasmissione

In questo manuale: Albero di trasmissione e assale
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
21passaggi
~126min
4/5difficoltà
04080120160200117.787N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 21

Procedure di riparazione

Ispezione

Giunto CV e soffietti

  1. Portare la leva del cambio in posizione neutra.

  2. Sollevare il veicolo e sostenerlo con appositi supporti nei punti corretti.

  3. Controllare il supporto centrale (A) per verificare un gioco eccessivo o rumori e la presenza di crepe nella gomma. Se il supporto centrale presenta gioco eccessivo o rumori e la gomma è crepata, sostituire il gruppo albero di trasmissione.

  4. Controllare il soffietto del giunto CV per verificare danni e usura. Se il soffietto è danneggiato o usurato, sostituire il gruppo albero di trasmissione.

  5. Controllare il giunto CV per verificare un gioco eccessivo o rumori. Se il giunto CV presenta gioco eccessivo o rumori, sostituire il gruppo albero di trasmissione.

Ispezionare il giunto flessibile

  1. Controllare che il giunto elastico anteriore e posteriore non presenti crepe o danni.

  2. Controllare la boccola di centraggio del giunto elastico. Se la boccola è danneggiata, sostituire il gruppo albero di trasmissione.

Ispezione del giunto cardanico

  1. Verificare che il cuscinetto della crociera ruoti in modo fluido.

  2. Verificare l'assenza di gioco nel cuscinetto della crociera; se necessario, sostituire l'albero di trasmissione.

Oscillazione radiale dell'albero di trasmissione

  1. Installare il comparatore in modo che il suo puntale si trovi al centro dell'albero di trasmissione anteriore o dell'albero di trasmissione posteriore.

  2. Ruotare lentamente l'albero di trasmissione e controllarne l'eccentricità. Ripetere la procedura per l'altro albero di trasmissione.

    Eccentricità dell'albero di trasmissione anteriore: 0,3 mm (0,012 pollici)

Rimozione

  1. Rimuovere il pavimento sotto la copertura.

  2. Rimuovere la staffa del puntone di rinforzo. [Sinistra, Destra]

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

  3. Rimuovere la staffa di supporto.

  4. Rimuovere il silenziatore centrale.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

  5. Rimuovere la protezione termica (A).

    Coppia di serraggio: 4,9–6.9 N·m

  6. Rimuovere il silenziatore anteriore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

  7. Allentare i bulloni e quindi separare l'albero di trasmissione anteriore.

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  8. Allentare i bulloni del supporto centrale dell'albero di trasmissione.

    Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

  9. Allentare i bulloni di fissaggio dell'albero di trasmissione posteriore e rimuovere l'albero di trasmissione.

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  10. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.