Kia Stinger CK Quiz
Sterzo

Piantone e albero sterzo

In questo manuale: Sterzo
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
37passaggi
~222min
4/5difficoltà
0204060801004936N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 37

Procedure di riparazione

Sostituzione

[Guida a sinistra]

  1. Scollegare il cavo negativo della batteria.

  2. Girare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte dritte in avanti.

  3. Rimuovere l'airbag del conducente.

    (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

  4. Scollegare il connettore del volante.

  5. Allentare il bullone di fissaggio del volante e rimuovere il volante.

    Coppia di serraggio: 44,1–49 N·m

  6. Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.

    (Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)

  7. Rimuovere il pannello inferiore del piantone dello sterzo.

    (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)

  8. Rimuovere il clockspring.

    (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

  9. Allentare la vite del commutatore multifunzione, quindi scollegare il connettore del commutatore multifunzione.

  10. Rimuovere l'airbag ginocchia.

    (Vedere Sistema di ritenuta — «Airbag ginocchia (KAB)»)

  11. Rimuovere il coperchio inferiore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  12. Allentare il bullone (A), quindi separare il giunto cardanico dall'albero.

    Coppia di serraggio: 32,4–37 N·m

  13. Scollegare il connettore dell'attuatore SCM.

  14. Allentare i dadi del piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 24,5–29 N·m

  15. Allentare il bullone del piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 53,9–59 N·m

  16. Allentare i dadi di fissaggio della copertura parapolvere del piantone dello sterzo, quindi rimuovere il piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 12,7–17.6 N·m

  17. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

[Guida a destra]

  1. Scollegare il cavo negativo della batteria.

  2. Girare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte dritte in avanti.

  3. Rimuovere l'airbag del conducente.

    (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

  4. Scollegare il connettore del volante.

  5. Allentare il bullone di fissaggio del volante e rimuovere il volante.

    Coppia di serraggio: 44,1–49 N·m

  6. Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.

    (Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)

  7. Rimuovere il pannello inferiore del piantone dello sterzo.

    (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)

  8. Rimuovere il clockspring.

    (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

  9. Allentare la vite del commutatore multifunzione, quindi scollegare il connettore del commutatore multifunzione.

  10. Rimuovere l'airbag ginocchia.

    (Vedere Sistema di ritenuta — «Airbag ginocchia (KAB)»)

  11. Rimuovere il coperchio inferiore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  12. Allentare il bullone (A), quindi separare il giunto cardanico dall'albero.

    Coppia di serraggio: 32,4–37 N·m

  13. Scollegare il connettore dell'attuatore SCM.

  14. Allentare i dadi del piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 24,5–29 N·m

  15. Allentare il bullone del piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 53,9–59 N·m

  16. Allentare i dadi di fissaggio della copertura parapolvere del piantone dello sterzo, quindi rimuovere il piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 12,7–17.6 N·m

  17. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

  1. Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.

  2. Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.

  3. Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.