Kia Stinger CK Quiz
Lenkung

Lenksäule und Welle

In diesem Handbuch: Lenkung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
37Schritte
~222Min.
4/5Schwierigkeit
0204060801004936N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 37

Reparaturverfahren

Ersetzen

[Linkslenker]

  1. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie.

  2. Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.

  3. Demontieren Sie den Fahrerairbag.

    (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

  4. Lenkradstecker abziehen.

  5. Lenkradbefestigungsschraube lösen und Lenkrad abnehmen.

    Anzugsmoment: 44,1–49 N·m

  6. Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.

    (Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)

  7. Untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

  8. Wickelfeder ausbauen.

    (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

  9. Lösen Sie die Schraube des Multifunktionsschalters und trennen Sie anschließend den Steckverbinder des Multifunktionsschalters.

  10. Entfernen Sie den Knieairbag.

    (Siehe Rückhaltesystem – "Knieairbag (KAB)")

  11. Untere Abdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  12. Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie anschließend das Kardangelenk von der Welle.

    Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

  13. Trennen Sie den Steckverbinder des SCM-Antriebs.

  14. Lösen Sie die Muttern der Lenksäule.

    Anzugsdrehmoment: 24,5–29 N·m

  15. Lösen Sie die Schraube der Lenksäule.

    Anzugsdrehmoment: 53,9–59 N·m

  16. Lösen Sie die Muttern der Befestigung der Staubschutzabdeckung der Lenksäule und nehmen Sie die Lenksäule heraus.

    Anzugsdrehmoment: 12,7–17.6 N·m

  17. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

[Rechtslenker]

  1. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie.

  2. Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.

  3. Demontieren Sie den Fahrerairbag.

    (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

  4. Lenkradstecker abziehen.

  5. Lenkradbefestigungsschraube lösen und Lenkrad abnehmen.

    Anzugsmoment: 44,1–49 N·m

  6. Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.

    (Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)

  7. Untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

  8. Wickelfeder ausbauen.

    (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)

  9. Lösen Sie die Schraube des Multifunktionsschalters und trennen Sie anschließend den Steckverbinder des Multifunktionsschalters.

  10. Entfernen Sie den Knieairbag.

    (Siehe Rückhaltesystem – "Knieairbag (KAB)")

  11. Untere Abdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  12. Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie anschließend das Kardangelenk von der Welle.

    Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

  13. Trennen Sie den Steckverbinder des SCM-Antriebs.

  14. Lösen Sie die Muttern der Lenksäule.

    Anzugsdrehmoment: 24,5–29 N·m

  15. Lösen Sie die Schraube der Lenksäule.

    Anzugsdrehmoment: 53,9–59 N·m

  16. Lösen Sie die Muttern der Befestigung der Staubschutzabdeckung der Lenksäule und nehmen Sie die Lenksäule heraus.

    Anzugsdrehmoment: 12,7–17.6 N·m

  17. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

  1. Lenksäule auf Beschädigungen und Verformungen prüfen.

  2. Gelenklager auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.

  3. Neigungshalterung auf Beschädigungen und Risse prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.