Kia Stinger CK Quiz
Sospensioni

Sensore TPMS

In questo manuale: Sospensioni
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
23passaggi
~138min
5/5difficoltà
Completati 0 di 23

Descrizione e funzionamento

Descrizione

  1. Funzione

    • Rilevando pressione, temperatura, accelerazione e stato della batteria, trasmettere le informazioni alla ECU tramite radiofrequenza wireless.

    • La posizione della ruota viene riconosciuta confrontando l'oscillazione della ruota ECS (ABS) e il valore di accelerazione del sensore (linea superiore).

  2. Struttura e caratteristiche

    • Su ciascuna ruota del veicolo sono installati quattro (4) sensori.

    • Il tipo di conversione di frequenza è FSK, generalmente utilizzato con High Line.

Apprendimento automatico della posizione TPMS

  • Le velocità angolari delle ruote differiscono tra loro nei seguenti casi:

  1. Lo slittamento su ciascun asse avviene in modo diverso.

  2. Il raggio di rotazione (raggio della curva) è diverso per ciascuna ruota.

  3. Usura dei pneumatici, pressione interna, caratteristiche dei pneumatici, ecc. sono diversi per ogni pneumatico.

  • Il sensore TPMS trasmette il segnale a radiofrequenza solo in una determinata fase (angolo della ruota) in modalità di apprendimento.

  • Il ricevitore TPMS verifica le informazioni su ogni fase del pneumatico (angolo di inclinazione della ruota) alla ricezione dei segnali RF dal sensore.

  • Ogni volta che vengono ricevuti i segnali RF dai sensori con ID 1, 2, 3 e 4, viene trasmesso l'ID con la maggiore correlazione tra le fasi di ogni ruota raccolta. (In altre parole, ogni volta che viene ricevuto un segnale RF, la fase del pneumatico viene trasmessa alla ruota più stabile.)

  • Il sensore TPMS trasmette il segnale a radiofrequenza con intervallo di 16 secondi in modalità di apprendimento.

  • Dopo essersi fermati o aver parcheggiato per più di 19 minuti, la funzione di apprendimento automatico viene eseguita in qualsiasi posizione di guida.

  • Il sensore passa in modalità parcheggio quando si ferma o parcheggia per un tempo più lungo di 15 minuti. Quando viene rilevata un'accelerazione superiore a 4 g (15–20 km/h), la modalità parcheggio passa alla modalità del primo blocco.

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Rimuovere il pneumatico.

    (Vedi Pneumatici/Cerchi — «Pneumatici»)

  2. Svitare la vite utilizzando un cacciavite Torx (A).

  3. Rimuovere il corpo del sensore (A) dalla valvola (B) nella direzione della freccia.

  4. Utilizzare l'attrezzo di montaggio della valvola per estrarre la valvola fino a quando non è completamente fuori dal foro inferiore.

  5. Applicare del lubrificante sulla superficie della valvola, quindi installarla attraverso il foro della valvola della ruota.

  6. Applicare acqua saponata o lubrificante sulla parte superiore/inferiore del cerchio del pneumatico.

  7. Per installare i talloni inferiori, posizionare il sensore TPMS alle ore 5, partendo dal capo della macchina smontagomme.

  8. Ruotare il cerchio in senso orario e premere il pneumatico alle ore 3 per installare i talloni inferiori.

  9. Per installare i talloni superiori, premere il pneumatico alle ore 3 e ruotare il cerchio in senso orario.

  10. Gonfiare il pneumatico finché i talloni non si trovano nella posizione corretta.

  11. Regolare la pressione dei pneumatici in base alla pressione raccomandata per il veicolo.

  12. Se il sensore TPMS è difettoso, è necessario eseguire l'apprendimento del sensore TPMS. Sostituire tutti i sensori difettosi ed eseguire l'apprendimento dei sensori TPMS.

Ispezione

Procedure di prova dopo l'installazione del sensore TPMS

  1. La rondella di tenuta deve essere compressa lungo il bordo esterno del foro.

  2. La parte inferiore della valvola deve trovarsi nella posizione specificata (non nelle staffe metalliche).

  3. Il corpo deve toccare il cerchio in almeno uno o più punti della superficie.

  4. L'altezza di installazione del bordo del cerchio non deve superare l'altezza del mento.

Procedura diagnostica con strumento diagnostico

La sezione seguente descrive come diagnosticare i guasti con lo strumento diagnostico.

  1. Collegare lo strumento diagnostico al connettore di autodiagnosi (16 pin) sotto la copertura protettiva lato guidatore, quindi accendere il quadro per attivare lo strumento diagnostico.

  2. Nel menu di selezione del tipo di veicolo KDS, selezionare «Tipo di veicolo» e «TPMS». Sistema, quindi selezionare «OK».

[Metodo di registrazione del sensore]

[Metodo di stato del sensore]

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.