Датчик TPMS

Описание и работа

Описание

1. 1

   Функция

   • Определяя давление, температуру, ускорение и аккумулятор состоянии, передайте информацию на ECU по беспроводной радиочастоте.

   • Местоположение колеса распознается путем сравнения пульсации колеса ECS (ABS) и значения ускорения датчика (верхняя линия).

2. 2

   Структура и особенности

   • На каждом колесе автомобиля установлено четыре (4) датчика.

   • Тип преобразования частоты — FSK, обычно используется High Line.

Автоматическое определение местоположения TPMS Обучение

• Колесные угловые скорости колес отличаются друг от друга в следующие случаи:

1. 1

   Скольжение по каждой оси происходит по-разному.

2. 2

   Радиус вращения (радиус кривой) для каждого колеса разный.

3. 3

   Износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. д. для каждой шины разные.

• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал только в определенной фазе (угол шины) в режиме обучения.

• Приемник TPMS проверяет информацию о каждой фазе шины (угол наклона шины) при получении РЧ-сигналы от датчика.

• Каждый раз, когда принимаются РЧ-сигналы от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4, ID с наибольшей корреляцией между фазами каждого собранного колеса передается. (Другими словами, каждый раз, когда принимается РЧ-сигнал, фаза шины передается на самое постоянное колесо.)

• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал с интервалом в 16 секунд в режим обучения.

• После остановки или стоянки более 19 минут автоматическое обучение функция выполняется в любом положении вождения.

• Датчик преобразуется в режим парковки при остановке или парковке на более длительное время. чем 15 минут. При обнаружении ускорения более 4 g (15–20 км/ч) в Режим парковки преобразуется в режим первого блока.

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Снимите шину.

   (См. Шины/Колеса — «Шины»)

2. 2

   Выверните винт с помощью отвертки Torx (A).

   

3. 3

   Снимите корпус датчика (А) с клапана (В) в направлении стрелка.

   

4. 4

   Используйте монтажный инструмент для клапана, чтобы вытащить клапан, пока он не будет полностью из нижнего отверстия.

   

5. 5

   Нанесите смазку на поверхность клапана, а затем установите его через клапанное отверстие колеса.

   

6. 6

   Нанесите мыльную воду или смазку на верхнюю/нижнюю часть борта шина.

   

7. 7

   Чтобы установить более низкие борта, поместите датчик TPMS на 5 часов, начиная с начальника шиномонтажного оборудования.

   

8. 8

   Поверните обод по часовой стрелке и прижмите шину к 3 часам, чтобы установить нижние бусины.

   

9. 9

   Чтобы установить верхние борта, прижмите шину к 3 часам и поверните обод по часовой стрелке.

   

10. 10

    Нагнетайте воздух в шину, пока борта не займут правильное положение.

    

11. 11

    Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с рекомендуемым давлением в шинах для автомобиль.

12. 12

    Если датчик TPMS неисправен, необходимо выполнить обучение датчика TPMS. Замените все неисправные датчики и выполните обучение датчиков TPMS.

осмотр

Процедуры испытаний после установка датчика TPMS

1. 1

   Уплотнительная шайба должна быть сжата по внешнему краю отверстия.

2. 2

   Нижняя часть клапана должна располагаться в указанном месте (не металлические скобы).

3. 3

   Корпус должен соприкасаться хотя бы с одной или несколькими точками поверхности обода.

4. 4

   Высота установки бортика корпуса не должна превышать высоту подбородок.

   

   

Диагностическая процедура с использованием диагностический инструмент

В следующем разделе описывается, как диагностировать неисправности с помощью диагностического прибора.

1. 1

   Подключите диагностический прибор к разъему самодиагностики (16-контактный) под защитной накладкой со стороны сиденья водителя, а затем включите зажигания, чтобы активировать диагностический прибор.

2. 2

   В меню выбора типа транспортного средства KDS выберите «Тип транспортного средства» и «TPMS». Система, а затем выберите «ОК».

[Метод регистрации датчика]

[Метод состояния датчика]