Kia Optima DL3 Quiz
Cambio automatico

Cambio automatico

In questo manuale: Cambio automatico
Informazioni generali — 8Sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) — 21Manutenzione — 27Meccanica del motore — 45Impianto elettrico del motore — 11Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 25Cambio automatico — 20Albero di trasmissione e assale — 7Sospensioni — 22Sterzo — 7Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 116Impianto elettrico della carrozzeria — 90Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
25passaggi
~160min
5/5difficoltà
2attrezzi speciali
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 25

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Supporto di fissaggio del cambio 5. Supporto del braccio a rullo
2. Gruppo semiasse [destro] 6. Telaio ausiliario
3. Gruppo albero di trasmissione [sinistro] 7. Protezione termica dell'albero di trasmissione
4. Staffa del braccio a rullo 8. Trasmissione automatica completa

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

  2. Rimuovere la batteria e il supporto batteria.

    (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

  3. Scollegare il connettore principale (A) e il connettore dell'interruttore di blocco (B).

  4. Rimuovere i fermi del cablaggio (A) dalle staffe.

  5. Rimuovere la protezione del cablaggio (A), allentando il bullone.

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  6. Rimuovere il cavo del cambio (B), dopo aver allentato il dado (C) e i bulloni (A).

    Coppia di serraggio:

    (A) 14,7–22 N·m

    (C) 9,8–13.7 N·m

  7. Rimuovere il cavo di massa dopo aver rimosso il bullone (A).

    Coppia di serraggio: 26,5–32 N·m

  8. Scollegare il tubo del radiatore dell'ATF (A).

  9. Allentare il bullone di fissaggio del motorino di avviamento (A) e i bulloni di fissaggio del cambio (B).

    Coppia di serraggio:

    (A): 49,0–64 N·m

    (B): 42,2–54 N·m

  10. Assemblare il supporto motore nel vano motore.

    (Vedere Strumenti di servizio speciali — «Disegno di montaggio del supporto motore»)

  11. Rimuovere il coperchio inferiore.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio»)

  12. Supportare saldamente la trasmissione con un cric.

  13. Rimuovere il coperchio (A).

  14. Rimuovere i bulloni di fissaggio della staffa di supporto del cambio automatico (A).

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  15. Rimuovere la staffa di supporto del cambio automatico (A).

    Coppia di serraggio: 58,8–78 N·m

  16. Rimuovere il semiasse come gruppo.

    (Vedere Albero di trasmissione e assali — «Albero di trasmissione anteriore»)

  17. Rimuovere il telaio ausiliario.

    (Vedere Sospensione — «Telaio ausiliario»)

  18. Rimuovere la staffa di supporto della biella a rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

  19. Rimuovere la protezione termica (A), allentando il bullone.

    Coppia di serraggio: 11,8–13.7 N·m

  20. Rimuovere il coperchio antipolvere (A).

    Coppia di serraggio: 42,2–48 N·m

  21. Rimuovere i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia (A), ruotando l'albero motore in senso orario.

    Coppia di serraggio: 45,1–52 N·m

  22. Supportare saldamente la trasmissione con un cric.

  23. Allentare il bullone inferiore di fissaggio del motorino di avviamento (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  24. Allentare i bulloni inferiori di fissaggio del cambio (A, B).

    Coppia di serraggio:

    (A) 42,2–48 N·m

    (B) 42,2–54 N·m

  25. Dopo aver separato la trasmissione dal motore, rimuovere la trasmissione abbassando lentamente il cric.

Installazione

  1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Optima DL3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.