Compressore

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il compressore è il componente principale dell'impianto di climatizzazione.

È posizionato sul lato del blocco cilindri e viene azionato dalla cinghia poly-V del motore.

Il compressore trasforma il refrigerante gassoso a bassa pressione e bassa temperatura in refrigerante gassoso ad alta pressione e alta temperatura.

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Se il compressore funziona al limite, avviare il motore al minimo e lasciare funzionare il climatizzatore per alcuni minuti, quindi spegnere il motore.

2. 2

   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

3. 3

   Recuperare il refrigerante utilizzando una stazione di recupero/ricarica.

4. 4

   Rimuovere il coperchio del vano motore.

   G 2.0 NU MPI (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio")

   G 2.5 GDI THETA II (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore». Sotto la copertura")

5. 5

   Allentare la cinghia di trasmissione.

   G 2.0 NU MPI (vedere Meccanica motore — «Cinghia di trasmissione»)

   G 2.5 GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Cinghia di trasmissione»)

6. 6

   Rimuovere i bulloni, quindi scollegare la tubazione di aspirazione (A) e la tubazione di mandata (B) dal compressore.

   Coppia di serraggio: 21,6–32 N·m

   

7. 7

   Premere la linguetta di blocco e scollegare il connettore del compressore (A).

   

8. 8

   Allentare le viti di fissaggio e rimuovere il gruppo compressore (A).

   Coppia di serraggio: 21,6–32 N·m

   

Installazione

1. 1

   Assicurarsi di serrare i bulloni di fissaggio del compressore della lunghezza corretta. Serrare i bulloni di fissaggio nella sequenza specificata.

   Coppia di serraggio: 21,6–32 N·m

   

2. 2

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

1. 1

   Controllare il limitatore e il mozzo per eventuali variazioni di colore, sfaldamento o altri danni. In caso di danni, sostituire il gruppo.

2. 2

   Verificare il gioco del cuscinetto della puleggia (A) e farla ruotare a mano. Sostituire la puleggia con una nuova se è rumorosa o presenta gioco eccessivo.

   

Ispezione del compressore con valvola di controllo esterna (ECV)

Tipo di compressore: compressore a cilindrata fissa, valvola di controllo esterna, valvola di controllo interna.

Per il tipo a cilindrata fissa e con valvola di controllo interna, il funzionamento del compressore può essere verificato dal rumore dell'innesto della frizione.

Tuttavia, per la valvola di controllo esterna, questo metodo non è applicabile perché il compressore non dispone di frizione.

Pertanto, l'ECV deve essere controllata con KDS, come indicato di seguito.

1. 1

   Collegare KDS al veicolo e selezionare «Test compressore climatizzatore (tipo ECV)».

   [ECV1]

   

2. 2

   Preparare il veicolo secondo le istruzioni KDS sul monitor. (Spegnere solo l'interruttore del climatizzatore)

   

3. 3

   Prima di ispezionare il compressore ECV, verificare se sono presenti altri codici DTC. In caso affermativo, risolvere prima questi problemi. In caso contrario, premere il pulsante "OK" per continuare.

   

4. 4

   Avviare l'ispezione

   

   

5. 5

   Verificare il risultato dell'ispezione.

   [ECV7]

   

   [ECV8]

   

6. 6

   Se il risultato indica «Check», premere «Check» e seguire le istruzioni.

   

7. 7

   Ripetere la verifica dell'ECV dal primo passaggio.

Smontaggio

1. 1

   Rimuovere la ruota anteriore [RH].

2. 2

   Rimuovere il coperchio del vano motore.

   G 2.0 NU MPI (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio")

   G 2.5 GDI THETA II (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore». Sotto la copertura")

3. 3

   Rimuovere il bullone della frizione (A), tenendo ferma la puleggia con l'attrezzo di bloccaggio della frizione (09383-59100).

   Coppia di serraggio: 9,8–14.7 N·m

   

4. 4

   Allentare i bulloni del limitatore, quindi rimuovere il gruppo limitatore e mozzo (A).

   

5. 5

   Rimuovere la puleggia (A) dopo aver rimosso l'anello di arresto con le pinze per anelli di arresto.

   

6. 6

   Montare in ordine inverso allo smontaggio.