Kia Optima DL3 Quiz
Heizung, Lüftung, Klimaanlage

Kompressor

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung, Klimaanlage
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
25Schritte
~155Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
0102030405032.424N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 25

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Verdichter ist die Antriebskomponente der Klimaanlage.

Er ist seitlich am Motorblock angebracht und wird über den Keilrippenriemen des Motors angetrieben.

Der Verdichter verdichtet gasförmiges Kältemittel mit niedrigem Druck und niedriger Temperatur zu gasförmigem Kältemittel mit hohem Druck und hoher Temperatur.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Kompressor

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Falls der Verdichter an seiner Leistungsgrenze arbeitet, den Motor im Leerlauf starten, die Klimaanlage einige Minuten laufen lassen und anschließend den Motor abstellen.

  2. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  3. Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Füllgerät rückgewinnen.

  4. Motorraumabdeckung abnehmen.

    G 2.0 NU MPI (Siehe Mechanische Motoranlage – „Motorraum unter der Abdeckung“)

    G 2.5 GDI THETA II (Siehe Mechanische Motoranlage – „Motorraum unter der Abdeckung“)

  5. Den Antriebsriemen lockern.

    G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Antriebsriemen“)

    G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Antriebsriemen“)

  6. Entfernen Sie die Schrauben und trennen Sie die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor.

    Anzugsmoment: 21,6–32 N·m

  7. Drücken Sie auf die Sperrklinke und trennen Sie den Steckverbinder des Kompressors (A).

  8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Kompressorbaugruppe (A) ab.

    Anzugsmoment: 21,6–32 N·m

Einbau

  1. Sicherstellen, dass die Verdichter-Befestigungsschraube mit der richtigen Länge eingeschraubt wird. Zoll. Die Befestigungsschrauben in der angegebenen Reihenfolge anziehen.

    Anzugsmoment: 21,6–32 N·m

  2. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

  1. Prüfen Sie die galvanischen Teile von Begrenzer und Nabe auf Verfärbung, Abblättern oder andere Beschädigungen. Bei Beschädigung ersetzen Sie die Baugruppe.

  2. Prüfen Sie das Lagerspiel der Riemenscheibe (A), indem Sie die Riemenscheibe von Hand drehen. Ersetzen Sie die Riemenscheibe durch eine neue, wenn sie Geräusche verursacht oder übermäßiges Spiel bzw. Schwergängigkeit aufweist.

Prüfung des Verdichters mit externem Regelventil (ECV)

Verdichtertyp: Verdichter mit fester Verdrängung, externes Regelventil, internes Regelventil.

Bei Verdichtern mit fester Verdrängung und internem Regelventil lässt sich die Funktion anhand der Kupplungsgeräusche prüfen.

Bei einem externen Regelventil ist diese Prüfung jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist.

Daher ist das ECV mit dem KDS wie unten beschrieben zu prüfen.

  1. KDS mit dem Fahrzeug verbinden und «Klimaverdichter-Test (ECV-Typ)» auswählen.

    [ECV1]

  2. Das Fahrzeug gemäß den Anweisungen des KDS auf dem Monitor vorbereiten. (Nur den Klimaschalter ausschalten)

  3. Prüfen Sie vor der Prüfung des ECV-Kompressors, ob weitere DTCs vorliegen. Falls ja, beheben Sie diese zuerst. Falls nicht, drücken Sie die Schaltfläche „OK“, um fortzufahren.

  4. Prüfung starten

  5. Das Prüfergebnis überprüfen.

    [ECV7]

    [ECV8]

  6. Wenn im Ergebnis „Prüfen“ angezeigt wird, drücken Sie „Prüfen“ und folgen Sie den Anweisungen.

  7. Die ECV erneut ab dem ersten Schritt prüfen.

Zerlegung

  1. Vorderes Rad [RH] abnehmen.

  2. Motorraumabdeckung abnehmen.

    G 2.0 NU MPI (Siehe Mechanische Motoranlage – „Motorraum unter der Abdeckung“)

    G 2.5 GDI THETA II (Siehe Mechanische Motoranlage – „Motorraum unter der Abdeckung“)

  3. Entfernen Sie die Kupplungsschraube (A), während Sie die Riemenscheibe mit dem Kupplungsschrauben-Haltewerkzeug (09383-59100) festhalten.

    Anzugsmoment: 9,8–14.7 N·m

  4. Lösen Sie die Begrenzerschrauben und entfernen Sie anschließend die Begrenzer-Naben-Baugruppe (A).

  5. Die Riemenscheibe (A) abnehmen, nachdem der Sicherungsring mit der Sicherungsring-Zange entfernt wurde.

  6. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.