Telaio ausiliario posteriore

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Scollegare il morsetto (-) della batteria.

2. 2

   Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico.

   (Vedere Ruote/Pneumatici — «Ruota»)

3. 3

   Rimuovere il coperchio inferiore (A).

   

4. 4

   Allentare il bullone e il dado (A), quindi rimuovere il braccio inferiore posteriore dall'assale posteriore.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

   

5. 5

   Allentare il bullone e il dado (A) e rimuovere l'ammortizzatore posteriore dal braccio inferiore posteriore.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

   

6. 6

   Allentare il bullone e il dado (A), quindi scollegare la biella della barra stabilizzatrice posteriore dal braccio inferiore posteriore.

   Coppia di serraggio: 58,8–69 N·m

   

7. 7

   Rimuovere la molla elicoidale posteriore (A).

   

8. 8

   Rimuovere l'assale posteriore completo.

   (Vedere Albero di trasmissione e assale – «Mozzo posteriore – portante»)

9. 9

   Rimuovere il silenziatore posteriore.

   G 2.0 NU MPI (vedere Sistema meccanico motore — «Silenziatore»)

   G 2.5 GDI THETA II (vedere Sistema meccanico motore — «Silenziatore»)

10. 10

    Sostenere il cric e allentare i bulloni e i dadi del telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio

    Bullone (A): 176,5 - 196 N·m lbf-ft)

    Dado (B): 176,5–196 N·m lbf-ft)

    

11. 11

    Allentare i bulloni e rimuovere il supporto posteriore del telaio ausiliario (A).

    Coppia di serraggio: 44,1–59 N·m

    

12. 12

    Abbassare lentamente il cric per rimuovere il telaio ausiliario posteriore.

    

13. 13

    Allentare il bullone e il dado e rimuovere il braccio superiore posteriore (A) dal telaio ausiliario posteriore.

    Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

    

14. 14

    Allentare il bullone e il dado e rimuovere il braccio ausiliario posteriore (A) dal telaio ausiliario posteriore.

    Coppia di serraggio: 107,8–118 N·m

    

15. 15

    Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il braccio inferiore posteriore (A) dal telaio ausiliario posteriore.

    Coppia di serraggio: 107,8–118 N·m

    

16. 16

    Svitare i bulloni di fissaggio della staffa della barra stabilizzatrice e rimuovere la barra stabilizzatrice posteriore (A).

    Coppia di serraggio: 44,1–54 N·m

    

Ispezione

1. 1

   Controllare la boccola per usura e danni.

2. 2

   Controllare che tutti i bulloni e i dadi siano presenti.

Installazione

1. 1

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

2. 2

   Verificare l'allineamento.

   (Vedere Sospensione — «Allineamento»)