Hilfsrahmen hinten

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

2. 2

   Hinterrad und Reifen abnehmen.

   (Siehe Reifen/Räder — „Rad“)

3. 3

   Untere Abdeckung (A) abnehmen.

   

4. 4

   Lösen Sie die Schraube und Mutter (A) und nehmen Sie den hinteren unteren Querlenker von der Hinterachse ab.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

5. 5

   Lösen Sie die Schraube und Mutter (A) und nehmen Sie den hinteren Stoßdämpfer vom hinteren unteren Querlenker ab.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

6. 6

   Lösen Sie die Schraube und Mutter (A) und trennen Sie die hintere Stabilisatorstrebe vom hinteren unteren Querlenker.

   Anzugsdrehmoment : 58,8–69 N·m

   

7. 7

   Hintere Schraubenfeder (A) ausbauen.

   

8. 8

   Nehmen Sie die komplette Hinterachse ab.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Radnabe – Tragend“)

9. 9

   Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer.

   G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Auspuff“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Auspuff“)

10. 10

    Stützen Sie den Wagenheber ab und lösen Sie die Schrauben und Muttern des Hilfsrahmens.

    Anzugsdrehmoment

    Schraube (A): 176,5 - 196 N·m lbf·ft)

    Mutter (B): 176,5–196 N·m lbf·ft)

    

11. 11

    Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie das hintere Lager des Hilfsrahmens (A) ab.

    Anzugsmoment: 44,1–59 N·m

    

12. 12

    Senken Sie den Wagenheber langsam ab, um den hinteren Hilfsrahmen abzunehmen.

    

13. 13

    Lösen Sie die Schraube und Mutter und nehmen Sie den hinteren oberen Querlenker (A) vom hinteren Hilfsrahmen ab.

    Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

    

14. 14

    Lösen Sie die Schraube und Mutter und nehmen Sie die hintere Hilfsstrebe (A) vom hinteren Hilfsrahmen ab.

    Anzugsdrehmoment: 107,8–118 N·m

    

15. 15

    Lösen Sie die Schrauben und Muttern und nehmen Sie den hinteren unteren Querlenker (A) vom hinteren Hilfsrahmen ab.

    Anzugsdrehmoment: 107,8–118 N·m

    

16. 16

    Lösen Sie die Schrauben der Stabilisatorhalterung und nehmen Sie den hinteren Querstabilisator (A) ab.

    Anzugsmoment: 44,1–54 N·m

    

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.

2. 2

   Prüfen Sie, ob alle Schrauben und Muttern vorhanden sind.

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Fahrwerksgeometrie prüfen.

   (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)