CVVT e albero a camme

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) anticipa o ritarda la distribuzione delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo della ECM, calcolato in funzione del regime motore e del carico. Con il controllo CVVT si ottiene una maggiore sovrapposizione o una minore sovrapposizione delle valvole, con conseguente migliore economia di carburante, riduzione delle emissioni (NOx, HC) e miglioramento delle prestazioni del motore, grazie alla riduzione delle perdite di pompaggio, all'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, al miglioramento della stabilità di combustione e del rendimento volumetrico, nonché all'aumento del lavoro di espansione. Questo sistema è composto da

• La valvola di controllo olio CVVT (OCV) fornisce olio motore al variatore di fase della camma oppure lo scarica dal variatore, in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza di impulso) della ECM,
• sensore di temperatura dell'olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore,
• e variatore di fase dell'albero a camme, che modifica la fasatura dell'albero a camme utilizzando la pressione idraulica dell'olio motore.

olio motore che fluisce dalla valvola di controllo olio CVVT modifica la posizione di fase dell'albero a camme in senso diretto (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o in senso opposto (ritardo aspirazione/anticipo scarico), tramite la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo che fa ruotare la pala del rotore tramite la forza idraulica generata dall'olio motore, fornito alla camera di anticipo o di ritardo in base al controllo della valvola di controllo olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico

Condizione di guida	Valvola di scarico		Valvola di aspirazione
	Valvola Fasatura	Effetto	Valvola Fasatura	Effetto
(1) Bassa velocità /Basso carico	Completamente Anticipo	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione	Completamente Ritardo	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione
(2) Carico parziale	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione * Riduzione delle perdite di pompaggio * Riduzione di HC	Ritardo	* Riduzione delle perdite per pompaggio
(3) Bassa velocità /Alto carico	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione	Anticipo	* Prevenzione del riflusso in aspirazione (miglioramento dell'efficienza volumetrica)
(4) Alta velocità /Alto carico	Anticipo	* Riduzione delle perdite per pompaggio	Ritardo	* Miglioramento dell'efficienza volumetrica

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
2. 2
   Rimuovere la pompa del vuoto. (Vedere Testata cilindri assemblata — "Pompa del vuoto")
3. 3
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
4. 4
   Rimuovere il gruppo CVVT di aspirazione (A) e il gruppo CVVT di scarico (B).

   

5. 5
   Rimuovere il cappello del supporto anteriore dell'albero a camme (A), il cappello del supporto centrale dell'albero a camme (B) e il cappello del supporto posteriore dell'albero a camme (C) nella sequenza illustrata.

   

   

6. 6
   Rimuovere gli alberi a camme (A).

   

Ispezione

Albero a camme

1. 1
   Ispezionare i lobi dell'albero a camme. Misurare l'altezza dei lobi con un micrometro. Altezza lobo Aspirazione: 41,79824 mm (1,6456 in) Scarico: 41,57000 mm (1,6366 in)

   

   Se l'altezza della camma è inferiore al valore standard, sostituire l'albero a camme.
2. 2
   Controllare il gioco dei colletti dell'albero a camme.

   1. Pulire i cappelli dei supporti e i colletti degli alberi a camme.
   2. Installare gli alberi a camme sulla testata cilindri.
   3. Applicare una striscia di Plastigage su ciascun colletto dell'albero a camme.

      

   4. Installare il cappello del supporto anteriore dell'albero a camme (A), il cappello del supporto centrale dell'albero a camme (B) e il cappello del supporto posteriore dell'albero a camme (C) con il seguente metodo, serrando alla coppia specificata. Coppia di serraggio: Fase 1 A: 9.8 N·m B: 5.9 N·m Fase 2 A: 18,6–23 N·m B: 11,8–13.7 N·m C: 11,8–13.7 N·m

      

      

   5. Rimuovere i cappelli dei supporti.
   6. Misurare il gioco di lavoro nel punto più largo. Gioco olio cuscinetto albero a camme Aspirazione: 0,027–0,057 mm (0,0010–0,0022 in) Scarico: 0,027–0,057 mm (0,0010–0,0022 in)

      

      Se il gioco dell'olio supera il massimo, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire la testata.
   7. Rimuovere completamente il Plastigage.
   8. Rimuovere l'albero a camme.
3. 3
   Ispezionare il gioco assiale dell'albero a camme.

   1. Installare l'albero a camme (A).

      

   2. Installare il cappello del supporto anteriore dell'albero a camme (A), il cappello del supporto centrale dell'albero a camme (B) e il cappello del supporto posteriore dell'albero a camme (C) con il seguente metodo, serrando alla coppia specificata. Coppia di serraggio: Fase 1 A: 9.8 N·m B: 5.9 N·m Fase 2 A: 18,6–23 N·m B: 11,8–13.7 N·m C: 11,8–13.7 N·m

      

      

   3. Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale spingendo e tirando l'albero a camme. Gioco assiale albero a camme: Aspirazione: 0,1–0,2 mm (0,0039–0,0078 in) Scarico: 0,1–0,2 mm (0,0039–0,0078 in)

      

      Se il gioco assiale supera il valore massimo, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire la testata.
   4. Rimuovere gli alberi a camme.
4. 4
   Ispezionare il gruppo CVVT.

   1. Bloccare l'albero a camme in una morsa. Fare attenzione a non danneggiare i lobi della camma e i colli nella morsa.
   2. Verificare che il CVVT sia bloccato ruotandolo in senso orario o antiorario. Non deve ruotare.
   3. CVVT aspirazione: Applicare nastro adesivo su uno dei due fori di anticipo nel colletto dell'albero a camme. CVVT scarico: Applicare nastro adesivo su uno dei due fori di ritardo nel colletto dell'albero a camme. [Aspirazione]

      

      [Scarico]

      

   4. CVVT aspirazione: applicare circa 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) di aria compressa nella porta di alimentazione non sigillata per rilasciare il blocco. CVVT scarico: applicare circa 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) di aria compressa nella porta del ritardatore non sigillata per rilasciare il blocco.
   5. CVVT aspirazione: con aria compressa applicata, ruotare il CVVT in senso di anticipo (antiorario) entro il suo campo di fase e verificare che il CVVT ruoti in modo fluido. CVVT scarico: con aria compressa applicata, ruotare il CVVT in senso di ritardo (orario) e verificare che il CVVT ruoti in modo fluido.

      

      Campo di fase CVVT Aspirazione: 25° (dalla posizione più ritardata a quella più anticipata) Scarico: 20° (dalla posizione più anticipata a quella più ritardata)
   6. CVVT aspirazione: Ruotare il CVVT nella posizione più arretrata (orario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato. CVVT scarico: Ruotare il CVVT nella posizione più avanzata (antiorario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato.

CVVT (fasatura variabile continua) completo

Installazione

1. 1
   Installare gli alberi a camme (A).

   

2. 2
   Installare il cappello del supporto anteriore dell'albero a camme (A), il cappello del supporto centrale dell'albero a camme (B) e il cappello del supporto posteriore dell'albero a camme (C) nella sequenza illustrata. Coppia di serraggio: Fase 1 A: 9.8 N·m B: 5.9 N·m Fase 2 A: 18,6–23 N·m B: 11,8–13.7 N·m C: 11,8–13.7 N·m

   

   

3. 3
   Installare il gruppo CVVT di aspirazione (A) e il gruppo CVVT di scarico (B).

   Coppia di serraggio: 63,7–74 N·m

   

4. 4
   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.