Impianto elettrico della carrozzeria

Informazioni generali

Informazioni generali sulla diagnosi dei guasti

Prima della diagnosi dei guasti

1. 1
   Controllare i fusibili corrispondenti nel relativo blocco fusibili/relè.
2. 2
   Controllare la batteria per verificare la presenza di danni, lo stato di carica, la pulizia e il corretto fissaggio dei collegamenti. G 1,0 MPI (vedere Impianto elettrico del motore — «Impianto di carica») G 1,2 MPI (vedere Impianto elettrico del motore — «Impianto di carica»)
3. 3
   Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore (D).
4. 4
   Verificare che i connettori siano puliti e che non vi siano terminali dei cavi non fissati.
5. 5
   Verificare che i connettori multipolari siano riempiti di grasso (esclusi i connettori impermeabili).
6. 6
   Tutti i connettori sono dotati di blocchi a fermo a pressione (A).

   

7. 7
   Alcuni connettori hanno una linguetta laterale utilizzata per fissarli alla staffa di montaggio sulla carrozzeria o su un altro componente. Questa linguetta ha un blocco di tipo a trazione.
8. 8
   Alcuni connettori installati non possono essere scollegati se non si sblocca prima il blocco e si estrae il connettore dalla staffa di montaggio (A).

   

9. 9
   Non tentare mai di scollegare i connettori tirando i loro cavi; tirare invece le metà del connettore.
10. 10
    Riposizionare sempre i coperchi in plastica.

    

11. 11
    Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano in posizione e non piegati.

    

12. 12
    Verificare che il fermo (A) e le guarnizioni in gomma (B) non siano allentati.

    

13. 13
    La parte posteriore di alcuni connettori è riempita di grasso. Se necessario, aggiungere grasso. Se il grasso (A) è contaminato, sostituirlo.

    

14. 14
    Inserire il connettore fino in fondo e verificare che sia fissato saldamente.
15. 15
    Disporre i cavi in modo che l'estremità aperta del coperchio sia rivolta verso il basso.

    

16. 16
    Fissare i cavi e i fasci di cavi al telaio con fascette nei punti previsti.
17. 17
    Rimuovere con cura le clip; non danneggiare i loro blocchi (A).

    

18. 18
    Inserire le pinze (A) sotto la base della clip e attraverso il foro con un'angolazione, quindi comprimere i rinforzi a sporgenza per rilasciare la clip.

    

19. 19
    Dopo aver installato le clip della cintura di sicurezza, verificare che la cintura di sicurezza non interferisca con le parti in movimento.
20. 20
    Tenere i fasci di cavi lontano da tubi di scarico e altre parti calde, da spigoli vivi di staffe e fori, nonché da viti e bulloni esposti.
21. 21
    Inserire correttamente le boccole nelle scanalature (A). Non lasciare le boccole deformate (B).

    

22. 22
    Non utilizzare cavi o fasci con isolamento danneggiato. Sostituirli oppure ripararli avvolgendo la zona interrotta con nastro isolante.
23. 23
    Dopo aver installato i componenti, verificare che non vi siano cavi schiacciati sotto di essi.
24. 24
    Quando si utilizzano apparecchiature elettriche di prova, seguire le istruzioni del produttore e quelle descritte in questo manuale.
25. 25
    Se possibile, inserire lo strumento di rimozione dal lato dei cavi (esclusi i connettori impermeabili).

    

26. 26
    Utilizzare una sonda a punta conica. Consultare il manuale di riparazione dei cablaggi in dotazione (numero di pubblicazione: TRK 015).

    

27. 27
    Verificare il reclamo del cliente. Attivare tutti i componenti del circuito difettoso per verificare il reclamo del cliente. Annotare i sintomi. Non iniziare lo smontaggio o i test finché non si è individuata l'area del problema.
28. 28
    Analisi del circuito. Individuare lo schema del circuito difettoso. Determinare il funzionamento corretto del circuito seguendo il percorso della corrente dall'alimentazione, attraverso i componenti del circuito, fino a massa. Se più circuiti guastano contemporaneamente, la causa probabile è un fusibile o una massa. In base ai sintomi e alla propria comprensione del funzionamento del circuito, individuare una o più possibili cause del problema.
29. 29
    Isolare il problema eseguendo controlli sul circuito. Eseguire i controlli del circuito per verificare la diagnosi effettuata al passo 2. Tenere presente che una procedura logica e semplice è la chiave per una ricerca guasti efficace. Verificare per primo la causa di guasto più probabile. Cercare di eseguire i test in punti facilmente accessibili.
30. 30
    Risolvere il problema: una volta individuato il problema specifico, eseguire la riparazione. Utilizzare sempre gli strumenti appropriati e procedure sicure.
31. 31
    Verificare il funzionamento del circuito. Attivare tutti i componenti del circuito riparato in tutte le modalità, per assicurarsi di aver risolto completamente il problema. Se il problema era un fusibile bruciato, verificare obbligatoriamente tutti i circuiti protetti da quel fusibile. Assicurarsi che non compaiano nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.
32. 32
    Installare l'antenna sul tetto o sul paraurti posteriore.
33. 33
    Tenere i cavi dell'antenna ad almeno 200 mm di distanza dal computer o dal cablaggio, poiché trasmettono segnali radio.
34. 34
    Ridurre il rapporto di onda stazionaria utilizzando antenne e cavi appropriati.
35. 35
    Non installare un telecomando ad alta potenza di uscita.
36. 36
    Dopo l'installazione del portachiavi, verificare che il funzionamento del motore non sia influenzato dai segnali radio con il motore al minimo.

Lavorare con i connettori. Gestione di cavi e fasci di cavi. Test e riparazione. Risoluzione dei problemi in cinque fasi. Installazione del trasmettitore. I computer con controllo elettronico sono progettati in modo da non essere interrotti da altri segnali radio, ma possono essere influenzati da un telecomando con potenza di uscita anche inferiore a 25 W, se l'antenna o il cavo del telecomando è collegato vicino al computer. Per evitarlo, seguire le istruzioni riportate di seguito. Ripristino dei alzacristalli e del tetto apribile. Se il cavo negativo (-) della batteria è stato scollegato o il fusibile è stato sostituito durante l'apertura/chiusura dell'alzacristalli o del tetto apribile, eseguire nuovamente l'inizializzazione, poiché il valore predefinito del motore viene cancellato.

Sistema	Ripristino
Finestrino elettrico automatico	In qualsiasi momento la batteria sia stata scollegata o scaricata, oppure il fusibile corrispondente sia stato sostituito o reinstallato, ripristinare il sistema di sollevamento/abbassamento automatico dei finestrini secondo la procedura seguente. 1 Inserire l'accensione. 2 Sollevare l'interruttore del finestrino elettrico finché il finestrino non si chiude completamente, quindi continuare a tirarlo verso l'alto per circa 1 secondo.
Tetto apribile	Il tettuccio deve essere inizializzato come segue se l'alimentazione della batteria collegata al motorino del tettuccio è stata interrotta, il motorino del tettuccio è stato bloccato o scaricato, oppure il fusibile corrispondente è stato bruciato o sostituito durante l'apertura/chiusura del tettuccio, oppure se il tettuccio è stato attivato con la maniglia di emergenza. 1 Con il quadro acceso, utilizzare l'interruttore CLOSE per chiudere completamente il tettuccio e la tendina. 2 Quando il vetro e la tendina sono completamente chiusi, rilasciare l'interruttore CLOSE, quindi premere e tenere premuto l'interruttore (circa 10 secondi) finché il vetro e la tendina non si muovono leggermente una volta. 3 Rilasciare l'interruttore CLOSE, quindi premere e tenere nuovamente premuto l'interruttore: il vetro e la tendina si apriranno e chiuderanno nel seguente ordine, completando la procedura di ripristino del tettuccio. Apertura della tendina → il vetro del tettuccio si inclina, si apre e poi si chiude → la tendina scorre e si chiude. ※ Se l'interruttore CLOSE viene rilasciato durante l'esecuzione dell'operazione sopra descritta, la procedura di ripristino viene annullata e occorre tornare indietro e ripetere la procedura dal punto 1.

Ripristino del computer di bordo, dell'orologio e dell'audio. Quando si ricollega il cavo della batteria dopo lo scollegamento, si ricarica la batteria dopo la scarica o si installa il fusibile di memoria situato sul pannello laterale lato guida, dopo la rimozione, è obbligatorio riavviare i sistemi indicati nella tabella seguente. Inoltre, quando si sostituiscono o reinstallano i fusibili dopo la rimozione, eseguire il ripristino secondo la tabella seguente.

Sistema	Ripristino
Computer di bordo	Se la batteria viene ricollegata dopo essere stata scollegata, la configurazione del computer di bordo verrà inizializzata. Spiegarlo al cliente.
Orologio	Se i terminali della batteria o i fusibili corrispondenti sono stati scollegati, occorre reimpostare l'ora nell'autoradio. (Vedere «Audio» nel manuale.)
Audio	Se la batteria è stata ricollegata dopo essere stata scollegata, le stazioni radio preimpostate del cliente verranno inizializzate. Annotare le stazioni radio preimpostate del cliente prima dell'intervento e reimpostarle nell'audio al termine dell'intervento.

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo	Illustrazione	Descrizione
Tester batteria RKE 09954-2P100		Misurazione della tensione della batteria RKE