Coperchio della testata

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Rimuovere la copertura del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Sotto la copertura del vano motore")
2. 2
   Scaricare il liquido di raffreddamento. (Vedere Sistema di raffreddamento — Liquido di raffreddamento).
3. 3
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
4. 4
   Rimuovere il modulo del collettore turbo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Modulo del collettore turbo»)
5. 5
   Rimuovere l'unità di controllo della temperatura dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Gruppo controllo temperatura acqua")
6. 6
   Rimuovere la pompa del vuoto. (Vedere Testata cilindri assemblata — "Pompa del vuoto")
7. 7
   Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
8. 8
   Smontare il tubo di mandata. (Fare riferimento a Controllo motore/Sistema di alimentazione - "Tubo di mandata")
9. 9
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
10. 10
    Rimuovere l'albero a camme. (Vedere Testata cilindri assieme — «Albero a camme»)
11. 11
    Rimuovere la valvola di controllo olio (OCV) di aspirazione e scarico. (Vedere Controllo motore/Sistema di alimentazione — "Valvola di controllo olio CVVT (OCV)").
12. 12
    Rimuovere il sensore di posizione dell'albero a camme (CMPS). (Vedere Sistema di controllo motore/Sistema di alimentazione — "Sensore di posizione albero a camme (CMPS)").
13. 13
    Rimuovere la testata.

    1. Utilizzando una chiave a tre punte quadrate, allentare e rimuovere uniformemente i bulloni della testata cilindri (8) in più passaggi, seguendo la sequenza illustrata. Rimuovere i bulloni del cilindro 8 con le rondelle a piastra.

       

    2. Sollevare la testata (A) dai perni sul basamento e appoggiare la testata su listelli di legno sul banco di lavoro.
    3. Rimuovere la guarnizione della testata (B).

       

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere i compensatori meccanici del gioco (MLA) (A).

   

2. 2
   Rimuovere le valvole.

   1. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla della valvola e rimuovere il fermo.

      

   2. Rimuovere il fermo della molla.
   3. Rimuovere la molla della valvola.
   4. Rimuovere la valvola.
   5. Utilizzando lo SST (09222-29000), rimuovere la guarnizione dello stelo della valvola.

      

Ispezione

1. 1
   Controllare la planarità. Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la superficie di contatto con il basamento e controllare i collettori per eventuali deformazioni. Se la planarità supera il valore massimo, sostituire la testata cilindri. Planarità della superficie di contatto della testata cilindri Standard: inferiore a 0,05 mm (0,0020 pollici) Inferiore a 0,02 mm (0,0008 pollici) / 100x100 Planarità della superficie di contatto del collettore Standard: inferiore a 0,1 mm (0,0039 pollici)

   

   

2. 2
   Controllare la presenza di crepe. Verificare la presenza di crepe nella camera di combustione, nei condotti di aspirazione, nei condotti di scarico e nella superficie del basamento. Se sono presenti crepe, sostituire la testata cilindri.
3. 3
   Verificare gli steli delle valvole e le guide valvole.

   1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola. Diametro interno della guida valvola Aspirazione/scarico: 5,500–5,512 mm (0,2165–0,2170 pollici)

      

   2. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello stelo della valvola. Stelo valvola Standard Aspirazione: 5,465–5,480 mm (0,2151–0,2157 pollici) Scarico: 5,448–5,460 mm (0,2144–0,2149 pollici)

      

   3. Sottrarre la misura del diametro dello stelo della valvola dalla misura del diametro interno della guida valvola. Gioco stelo-guida valvola Aspirazione: 0,020–0,047 mm (0,00078–0,00185 pollici) Scarico: 0,040–0,064 mm (0,00157–0,00251 pollici)
4. 4
   Verificare le valvole.

   1. Verificare che la valvola sia rettificata con il corretto angolo della faccia.

      Angolo di faccia della valvola: Aspirazione/scarico: 45,25° - 45,75°

   2. Controllare la superficie della valvola per verificare l'usura. Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.
   3. Controllare lo spessore del margine della testa della valvola. Se lo spessore del margine è inferiore al minimo, sostituire la valvola.

      Tolleranza Aspirazione: 1,5 mm (0,0590 pollici) Scarico: 1,75 mm (0,0688 pollici)

      

   4. Controllare la lunghezza della valvola.

      Lunghezza Aspirazione: 92,85 mm (3,6555 in) Scarico: 93,37 mm (3,6759 in)

   5. Controllare la superficie della punta dello stelo della valvola per verificare l'usura. Se la punta dello stelo della valvola è usurata, sostituire la valvola.
5. 5
   Ispezionare le sedi delle valvole.

   1. Controllare la sede della valvola per verificare la presenza di segni di surriscaldamento e di contatto non corretto con la faccia della valvola. Se la sede della valvola è usurata, sostituire la testata.
   2. Prima di rettificare la sede, controllare l'usura della guida valvola. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.
   3. Ripristinare la sede valvola con una rettificatrice o una fresa. La larghezza di contatto della sede valvola deve rientrare nelle specifiche ed essere centrata sulla faccia della valvola. Larghezza di contatto della sede valvola: Aspirazione: 0,85–1,15 mm (0,0334–0,0452 pollici) Scarico: 1,35–1,65 mm (0,0531–0,0649 pollici) Angolo della sede valvola: Aspirazione/scarico: 44,75° - 45,10°
6. 6
   Verificare le molle delle valvole.

   1. Utilizzando una squadra di acciaio, misurare la deviazione dalla perpendicolarità della molla della valvola.
   2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla valvola. Molla valvola Altezza libera: 47,9 mm (1,8858 pollici) Fuori squadra: 1,5° (MAX.)

      

7. 7
   Ispezionare i MLA. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro esterno dei MLA.

   Diametro esterno MLA Aspirazione/scarico: 27,964–27,980 mm (1,1010–1,1016 pollici)

8. 8
   Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno del foro del punteria MLA nella testata cilindri. Diametro interno del foro punteria Aspirazione/scarico: 28,000–28,025 mm (1,1024–1,1033 pollici)
9. 9
   Sottrarre il valore del diametro esterno del MLA dal valore del diametro interno del foro punteria. Gioco MLA-foro punteria [Limite] Aspirazione/scarico: 0,020–0,061 mm (0,0008–0,0024 pollici)

Montaggio

1. 1
   Installare le valvole.

   1. Utilizzando lo SST (09222-1S100), inserire un nuovo paraolio dello stelo valvola.

      

   2. Installare la valvola, la molla della valvola e il supporto della molla.
   3. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla e installare il fermo in modo che si blocchi. Dopo aver installato le valvole, verificare che i fermi siano correttamente inseriti prima di rilasciare il compressore della molla valvola.

      

   4. Battere leggermente due o tre volte sull'estremità di ciascuno stelo valvola con il manico in legno di un martello, per garantire il corretto assestamento della valvola e del fermo.
2. 2
   Installare il registro automatico del gioco meccanico (A).

   

Installazione

1. 1
   Installare la guarnizione della testata.

   1. Le aree di applicazione del sigillante sulla guarnizione della testata cilindri, sul basamento e sul coperchio inferiore della catena di distribuzione devono essere pulite da olio motore e simili.
   2. Prima di installare la guarnizione della testata, applicare il sigillante sulla superficie superiore del basamento e installare la guarnizione entro cinque minuti.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

      

   3. Installare la guarnizione della testata (A) sul blocco cilindri.

      

   4. Dopo aver installato la guarnizione della testata sul basamento, applicare il sigillante sulla superficie superiore della guarnizione della testata e assemblare entro cinque minuti. Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici) Sigillante: TB1217H o LOCTITE 5900H.

      

   5. Rimuovere il sigillante fuoriuscito dopo l'assemblaggio della testata cilindri.
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   Installare la testata del cilindro assemblata.

   1. Installare con cura la testata cilindri (A), facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.

      

   2. Serrare i bulloni della testata cilindri e le rondelle in più passaggi, seguendo la sequenza indicata. Coppia di serraggio: 12,7–16.7 N·m + 90–95° + 120–125°

      

3. 3
   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.