Sistema di alimentazione del carburante

Componenti e posizione dei componenti

Posizione dei componenti

Serbatoio del carburante e bocchettone di rifornimento (gruppo)

Pompa del carburante

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante.

   (Vedere «Scarico della pressione residua nella linea carburante» in questo gruppo).

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   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo di alimentazione carburante a bassa pressione dall'ingresso della pompa carburante ad alta pressione.

   2. Installare lo strumento di servizio speciale per la misurazione della pressione del carburante tra il tubo di mandata a bassa pressione e l'attacco di bassa pressione della pompa carburante ad alta pressione (vedere la figura sotto).

      

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   Controllare la presenza di perdite di carburante nei raccordi tra il tubo di alimentazione inferiore, l'ingresso a bassa pressione della pompa ad alta pressione e i componenti SST con l'interruttore di accensione in posizione ON.

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   Misurare la pressione del carburante.

   1. Avviare il motore e misurare la pressione carburante al minimo.

      Pressione del carburante:

      330–370 kPa (3,36–3,77 kgf/cm², 47,86–53,66 psi)

      Carburante Pressione	Causa	Parte correlata
      Troppo bassa	Filtro del carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Valvola del regolatore di pressione del carburante bloccata	Regolatore della pressione del carburante

   2. Spegnere il motore, quindi verificare la variazione della pressione del carburante sul manometro.

      Valore standard: la lettura del manometro deve mantenersi per circa 5 minuti dopo lo spegnimento del motore.

      Pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Componente interessato
      La pressione del carburante cala lentamente	Perdita dall'iniettore	Iniettore
      La pressione del carburante cala immediatamente	Valvola di ritegno della pompa del carburante bloccata in posizione aperta	Pompa del carburante

   3. Spegnere il quadro.

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   Scaricare la pressione residua nella linea carburante (vedere «Scarico della pressione residua nella linea carburante»).

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   Fine del test

   1. Rimuovere lo strumento speciale di manutenzione (SST) dal tubo di alimentazione a bassa pressione del serbatoio e dall'ingresso a bassa pressione della pompa carburante ad alta pressione.

   2. Collegare il tubo di alimentazione a bassa pressione del carburante e il tubo flessibile all'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.

Scarico della pressione residua nella linea del carburante

Scaricare la pressione residua nella linea del carburante

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   Spegnere il quadro e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

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   Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

   

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   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.

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   Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

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   Spegnere il quadro dopo che il motore si è arrestato da solo.

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   Scollegare il cavo negativo (-) della batteria, quindi installare il fusibile della pompa carburante (A).

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   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.

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   Cancellare il codice diagnostico di guasto (DTC) relativo al fusibile della pompa carburante con KDS/GDS.