Kia Rio YB Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Kraftstoffversorgungssystem

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 44Motorelektrik — 14Abgasemissionskontrollsystem — 9Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 30Kupplungssystem — 10Schaltgetriebe — 10Automatikgetriebe — 23Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 15Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 14Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 115Karosserie-Elektrik — 84Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 28
14Schritte
~84Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 14

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

Kraftstofftank und Tankeinfüllstutzen, Baugruppe

1. Kraftstofftank
2. Kraftstoffpumpe
3. Abdeckung der Kraftstoffpumpenplatte
4. Kraftstoffschlauch
5. Ausgleichsleitung
6. Entlüftungsleitung (Aktivkohlebehälter → Ansaugkrümmer)		 7. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter → Kraftstofftank)
8. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter → Luftfilter)
9. Entlüftungsschlauch (Luftfilter → Atmosphäre)
10. Band des Kraftstofftanks
11. Tankeinfüllstutzen komplett

Kraftstoffpumpe

1. Kopfbaugruppe
2. Kraftstoffdruckregler
3. Kraftstofffilter
4. Kraftstoffpumpenmotor
5. Vorfilter
6. Behälterbecher		 7. Kraftstoffstandsensor
8. Dichtung der Kraftstoffpumpenplatte
9. Steckverbinder von Kraftstoffpumpenmotor und Kraftstoffstandsensor
10. Kraftstoffversorgungsanschluss
11. Kraftstoffzufuhrleitung

Kraftstoffdruckprüfung (Niederdrucksystem)

Kraftstoffdruckprüfung (Niederdrucksystem)

  1. Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

    (Siehe „Entlasten des Kraftstoffdrucks“ in dieser Gruppe).

  2. Installieren Sie das Spezialwerkzeug (SST).

    1. Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitung vom Einlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.

    2. Installieren Sie das spezielle Servicewerkzeug zur Messung des Kraftstoffdrucks zwischen der Niederdruck-Kraftstoffzufuhrleitung und dem Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (siehe Abbildung unten).

  3. Prüfen Sie die Verbindungen zwischen der unteren Kraftstoffversorgungsleitung, dem Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den SST-Bauteilen bei eingeschalteter Zündung (EIN) auf Kraftstoffleckagen.

  4. Kraftstoffdruck messen.

    1. Motor starten und Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.

      Kraftstoffdruck:

      330–370 kPa (3,36–3,77 kgf/cm², 47,86–53,66 psi)

      Kraftstoff
      Druck      		 Ursache Zugehöriges Teil
      Zu niedrig Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter
      Kraftstoffleck Kraftstoffdruckregler
      Zu hoch Kraftstoffdruckregler-Ventil klemmt Kraftstoffdruckregler

    2. Motor abstellen und dann die Änderung des Kraftstoffdrucks prüfen. Anzeige des Manometers beobachten.

      Sollwert: Die Anzeige des Manometers muss etwa 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors erhalten bleiben.

      Kraftstoffdruck
      (nach dem Abstellen des Motors)      		 Ursache Zugehöriges
      Teil
      Kraftstoffdruck fällt langsam ab Einspritzdüse undicht Einspritzdüse
      Kraftstoffdruck fällt sofort ab Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe klemmt in geöffneter Stellung Kraftstoffpumpe

    3. Schalten Sie die Zündung aus.

  5. Entlasten Sie den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung (siehe „Entlasten des Kraftstoffdrucks“).

  6. Prüfung beendet

    1. Das Spezialwerkzeug (SST) von der Niederdruck-Kraftstoffversorgungsleitung und dem Niederdruckeingang der Kraftstoff-Hochdruckpumpe abnehmen.

    2. Niederdruck-Kraftstoffleitung und Niederdruckschlauch am Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe anschließen.

Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen

Restdruck im Kraftstoffsystem ablassen

  1. Zündung ausschalten und das Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.

  2. Sicherung der Kraftstoffpumpe (A) herausziehen.

  3. Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

  4. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

  5. Zündung ausschalten, nachdem der Motor von selbst ausgegangen ist.

  6. Minuskabel (-) der Batterie abklemmen und danach die Kraftstoffpumpensicherung (A) einsetzen.

  7. Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

  8. Löschen Sie den mit der Kraftstoffpumpensicherung verbundenen Diagnosefehlercode (DTC) mit KDS/GDS.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.