Controllo del sensore di posizione farfalla (TP)

Nota

• Eseguire la seguente verifica solo se richiesto.

Ispezione della resistenza

1. Eseguire il seguente test solo se richiesto.

• Se conforme alle specifiche ma il valore PID TP è fuori specifica, controllare la resistenza del sensore TP.
• Se non conforme alle specifiche, controllare quanto segue:

- Gioco libero del cavo acceleratore (vedere CONTROLLO/REGOLAZIONE CAVO ACCELERATORE.)

2. Scollegare il connettore del sensore TP.

3. Verificare che la resistenza tra i terminali A e B del sensore TP vari gradualmente aprendo e chiudendo lentamente la valvola a farfalla.

• Se la verifica non è positiva, sostituire il sensore TP.

4. Misurare la resistenza tra i terminali A e C del sensore TP con un ohmmetro.

• Se non conforme alle specifiche, sostituire il sensore TP.
• Se conforme alle specifiche ma il valore PID TP è fuori specifica, eseguire il controllo circuito aperto/corto.

Specifica
3.2-4.8 kilohm Controllo circuito aperto/corto

1. Scollegare il connettore del PCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE DEL PCM.)

2. Verificare che i seguenti cablaggi non presentino interruzioni o cortocircuiti. (Controllo di continuità)

Circuito aperto

• Se non c'è continuità, il circuito è aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore TP (lato cablaggio) e terminale 2H del PCM (lato cablaggio) - Terminale B del sensore TP (lato cablaggio) e terminale 2A del PCM (lato cablaggio) - Terminale C del sensore TP (lato cablaggio) e terminale 2K del PCM (lato cablaggio) Cortocircuito

• Se c'è continuità, il circuito è in corto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale C del sensore TP (lato cablaggio) e alimentazione

- Terminale C del sensore TP (lato cablaggio) e massa di carrozzeria

- Terminale B del sensore TP (lato cablaggio) e alimentazione

- Terminale B del sensore TP (lato cablaggio) e massa di carrozzeria

- Terminale A del sensore TP (lato cablaggio) e alimentazione