Проверка датчика положения дроссельной заслонки (TP)

Примечание

• Выполняйте следующую проверку только по указанию.

Проверка сопротивления

1. Выполняйте следующую проверку только по указанию.

• Если сопротивление в норме, но значение TP PID выходит за пределы допуска, проверьте сопротивление датчика TP.
• Если значение не соответствует указанному, проверьте следующее:

- Свободный ход троса привода дроссельной заслонки (См. ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.)

2. Отсоедините разъем датчика TP.

3. Убедитесь, что сопротивление между клеммами A и B датчика TP плавно изменяется при медленном открытии и закрытии дроссельной заслонки.

• Если плавного изменения нет, замените датчик TP.

4. Измерьте омметром сопротивление между клеммами A и C датчика TP.

• Если значение не соответствует техническим данным, замените датчик TP.
• Если сопротивление в норме, но значение TP PID выходит за пределы допуска, выполните проверку цепи на обрыв/короткое замыкание.

Технические данные
3,2–4,8 кОм Проверка цепи на обрыв/короткое замыкание

1. Отсоедините разъем PCM. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА PCM.)

2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности цепи).

Обрыв цепи

• Если целостность отсутствует, цепь разорвана. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма A датчика TP (со стороны жгута) и клемма 2H PCM (со стороны жгута) - Клемма B датчика TP (со стороны жгута) и клемма 2A PCM (со стороны жгута) - Клемма C датчика TP (со стороны жгута) и клемма 2K PCM (со стороны жгута) Короткое замыкание

• Если целостность есть, цепь замкнута. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма C датчика TP (со стороны жгута) и источник питания

- Клемма C датчика TP (со стороны жгута) и масса кузова

- Клемма B датчика TP (со стороны жгута) и источник питания

- Клемма B датчика TP (со стороны жгута) и масса кузова

- Клемма A датчика TP (со стороны жгута) и источник питания