Manutenzione - Carrozzeria e sottoscocca

INFORMAZIONI GENERALI

Le condizioni generali della carrozzeria sono uno dei fattori che influiscono maggiormente sul valore del veicolo. La manutenzione della carrozzeria è piuttosto semplice, ma deve essere eseguita regolarmente. Trascurare la manutenzione, in particolare dopo piccoli danni, può portare rapidamente a un ulteriore deterioramento della carrozzeria e ad aumentare il costo delle riparazioni successive. È molto importante controllare lo stato dei componenti non visibili, come il sottoscocca, la superficie interna dei passaruota e la parte inferiore del vano motore.

La forma principale di cura della carrozzeria è il lavaggio, preferibilmente con abbondante acqua da un tubo. Questo rimuove tutto il fango che può essere aderito al veicolo. Il fango deve essere rimosso in modo da non graffiare la vernice. I passaruota e il sottoscocca devono inoltre essere puliti regolarmente con acqua per rimuovere il fango accumulato, che trattiene umidità e favorisce la corrosione. Sorprendentemente, il momento migliore per pulire il sottoscocca e i passaruota è il tempo umido, quando il fango è bagnato e morbido. In condizioni di forte umidità, gran parte dei depositi si staccano spontaneamente dal sottoscocca, ed è il momento migliore per l'ispezione.

Periodicamente, a meno che il sottoscocca non sia protetto da un rivestimento protettivo a base di cera, si consiglia di pulire il sottoscocca della carrozzeria e il vano motore con vapore, in modo da poter eseguire un'ispezione accurata e determinare quali piccoli lavori di ripristino o riparazione siano necessari.

La pulizia a vapore può essere eseguita in molte officine ed è necessaria per rimuovere tutti i depositi oleosi che talvolta si accumulano in strati piuttosto spessi in alcune zone del sottoscocca. Se non è possibile eseguire la pulizia a vapore, applicare con una spazzola un solvente sul sottoscocca; il fango risultante può poi essere semplicemente lavato via con acqua. Si noti che questi metodi non sono consigliati per veicoli con rivestimento protettivo a base di cera sul sottoscocca, poiché questo potrebbe essere rimosso. I veicoli con tale rivestimento devono essere ispezionati ogni anno, preferibilmente prima del periodo invernale; in tale occasione il sottoscocca deve essere lavato e il rivestimento protettivo ripristinato. Idealmente, si consiglia di applicare un rivestimento protettivo completamente nuovo. Si consiglia inoltre di utilizzare tale rivestimento a base di cera per riempire i pannelli delle portiere, le soglie e le sezioni scatolate, per una protezione aggiuntiva contro la ruggine, se tale rivestimento non è stato applicato dal costruttore.

Dopo il lavaggio, asciugare le superfici verniciate con una pelle di camoscio per ottenere una pulizia impeccabile. Uno strato di cera lucidante pulita offre una protezione aggiuntiva dalle sostanze chimiche presenti nell'aria. Se la vernice è opaca o ossidata, trattarla con un prodotto detergente e lucidante per ripristinare la brillantezza. Questa operazione richiede parecchio lavoro, ma l'opacizzazione è di solito dovuta alla trascuratezza del lavaggio regolare del veicolo. Quando si lavorano superfici metalliche verniciate, prestare particolare attenzione: utilizzare prodotti detergenti e lucidanti non abrasivi per non danneggiare la lucidatura. Verificare sempre che le aperture e i tubi di ventilazione e di scarico siano puliti, in modo che l'acqua possa defluire liberamente. Le parti cromate vanno trattate come quelle verniciate. La pellicola oleosa che spesso si forma sul parabrezza e sui vetri può essere rimossa con un detergente adatto per vetri. Per la pulizia del vetro non utilizzare mai cere o lucidanti cromati.