Montante della sospensione anteriore

INFORMAZIONI GENERALI

Avvertenza: gli ammortizzatori dei montanti vanno sostituiti sempre in coppia. Rimozione

PROCEDURA

1. Sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla su supporti.

2. Rimuovere la ruota.

3. Staccare dal montante il tubo idraulico.

4. Svitare i due dadi di fissaggio del montante al fusello (indicati dalle frecce) e staccare il montante.

5. Chiedere a un assistente di sostenere il montante dal basso e svitare i tre dadi di fissaggio del montante al pannello del vano motore (indicati dalle frecce).

Avvertenza: non svitare il dado centrale! Estrarre il montante attraverso il vano motore. Smontaggio

PROCEDURA

1. Bloccare la parte inferiore del montante nella morsa, interponendo delle protezioni.

2. Avvitare i dadi, quindi, appoggiando una leva sui prigionieri, svitare il dado superiore dello stelo dell'ammortizzatore. Non svitare completamente il dado.

3. Comprimere la molla con l'attrezzo in modo che il piattello superiore possa ruotare a mano.

4. Svitare il dado dello stelo, trattenendo lo stelo dalla rotazione.

5. Rimuovere la rondella, la guarnizione e il cappuccio superiore.

6. Rimuovere la boccola, il cuscinetto, il piattello superiore della molla e il tampone in gomma del piattello. Annotare l'ordine di montaggio dei componenti.

7. Estrarre la molla, il soffietto parapolvere, il tampone in gomma e il piattello.

8. Verificare le condizioni dei componenti, in particolare dei tamponi in gomma. Se necessario, sostituirli.

9. Verificare la presenza di perdite dall'ammortizzatore e le condizioni dello stelo su tutta la lunghezza.

10. Verificare la presenza di crepe e danni sul corpo.

11. Verificare il funzionamento del montante, estendendo prima completamente lo stelo, quindi comprimendolo ed estendendolo per una corsa di 50–100 mm. Deve percepirsi una resistenza fluida al movimento dello stelo.

12. Se si notano tracce di perdite, danni meccanici o lo stelo si muove a scatti, il montante va sostituito.

13. La molla e tutti i componenti possono essere installati sul nuovo montante.

14. Ispezionare la molla.

15. Se si riscontrano forte corrosione della molla, cricche sulle spire, deformazioni o qualsiasi segno di condizioni dubbie, sostituire la molla.

16. Bloccare il gambo dell'ammortizzatore in una morsa e installare il fermo in gomma, il piattello e il parapolvere.

17. Comprimere la molla e installarla nel piattello. Al momento dell'installazione, l'estremità della spira deve entrare nella sede del piattello (freccia).

18. Installare il fermo superiore e il piattello, posizionando correttamente la spira della molla nel piattello. Al momento dell'installazione del gruppo, la freccia sul piattello superiore deve essere rivolta trasversalmente verso l'esterno (A – verso la parte anteriore, B – direzione trasversale).

19. Installare il cuscinetto, la boccola e il cappuccio superiore.

20. Sostituire il dado e la rondella del gambo, serrare il dado alla coppia specificata trattenendo il gambo.

21. Rimuovere l'attrezzo per la compressione della molla.

22. Installare il copridado del gambo.

Installazione

PROCEDURA

1. Installare la nuova guarnizione di fissaggio superiore del gruppo ammortizzatore.

2. Installare il gruppo ammortizzatore in modo che i perni entrino nei fori del parafango e l'intaglio e la freccia sul piattello superiore siano rivolti trasversalmente verso l'esterno.

3. Serrate i dadi alla coppia specificata.

4. Allineare i fori del gruppo ammortizzatore e del fusello, serrare i nuovi dadi e bulloni alla coppia specificata (i dadi devono essere rivolti nel senso di marcia del veicolo).

5. Fissare il tubo flessibile con la staffa sul gruppo ammortizzatore.

6. Installare la staffa del cablaggio del sensore di velocità (sui veicoli con sistema ABS).

7. Installare la ruota e abbassare il veicolo.