Smontaggio

1. INSTALLARE IL MOTORE SUL SUPPORTO MOTORE

2. RIMUOVERE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E LE PULEGGE ( EM-15 )

3. RIMUOVERE LA TESTA DEL CILINDRO ( EM-35 )

4. RIMUOVERE IL TUBO BYPASS DELL'ACQUA

(a) Scollegare la fascetta del cavo (per sensore detonazione 1, 2) dalla staffa del tubo bypass dell'acqua. (b) Rimuovere il bullone. (c) Estrarre il tubo bypass dell'acqua dalla pompa dell'acqua.

(d) Rimuovere l'O-ring dal tubo bypass dell'acqua.

5. RIMUOVERE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO ( ST-5 )

6. RIMUOVERE I SENSORI DI DETONAZIONE ( SF-55 )

7. SCOLLEGARE IL CABLAGGIO MOTORE DAL LATO SINISTRO DEL BASAMENTO

(a) Rimuovere i 2 bulloni e la copertura del cablaggio motore dal lato sinistro (LH) del basamento.

(b) Rimuovere il bullone e scollegare la staffa del cablaggio motore dal basamento.

8. SCOLLEGARE IL CABLAGGIO MOTORE DAL LATO DESTRO DEL BASAMENTO

Rimuovere i 2 bulloni e scollegare le 2 staffe del cablaggio motore dal basamento.

9. RIMUOVERE LA STAFFA DEL TUBO DELL'OLIO DEL CAMBIO AUTOMATICO (A/T)

Rimuovere il bullone e la staffa.

10. RIMUOVERE LE STAFFE DI SUPPORTO DEL MOTORE

Rimuovere i 4 bulloni e la staffa di supporto. Rimuovere le 2 staffe di supporto

11. RIMUOVERE LA POMPA DELL'ACQUA ( CO-6 )

12. RIMUOVERE LA COPPA OLIO N. 2 ( LU-8 )

13. RIMUOVERE LA PIASTRA DEFLETTORE DELLA COPPA OLIO

14. RIMUOVERE LA COPPA OLIO N. 1 ( LU-8 )

15. RIMUOVERE LA GRIGLIA DI ASPIRAZIONE DELL'OLIO

16. RIMUOVERE LA POMPA DELL'OLIO ( LU-8 )

17. RIMUOVERE I RACCORDI DI SCARICO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE

Rimuovere i 2 raccordi di scarico.

18. RIMUOVERE LA FLANGIA DI TENUTA POSTERIORE DELL'OLIO

(a) Rimuovere i 7 bulloni. (b) Utilizzando un cacciavite, fare leva per staccare la flangia di tenuta dell'olio e il cappello di banco principale.

(c) Rimuovere l'O-ring.

19. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELLA BIELLA

Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale muovendo la biella avanti e indietro.

Gioco assiale standard: 0,160 - 0,290 mm (0,0063 - 0,0138 in.) Gioco assiale massimo: 0,35 mm (0,0138 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire il gruppo biella/i. Se necessario, sostituire l'albero motore.

Spessore della biella: 22,880 - 22,920 mm (0,9008 - 0,9024 in.)

20. RIMUOVERE I CAPPELLI DI BIELLA E CONTROLLARE IL GIOCO DI OLIO

(a) Controllare i segni di riferimento su biella e cappello per garantire il corretto rimontaggio.

(b) Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.

(c) Utilizzando i 2 bulloni del cappello di biella rimossi, togliere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore muovendo il cappello di biella a destra e a sinistra.

SUGGERIMENTO: tenere il cuscinetto inferiore inserito nel cappello di biella.

(d) Pulire il perno di biella e il cuscinetto.

(e) Controllare il perno di biella e il cuscinetto per vaiolature e graffi.

Se il perno di biella o il cuscinetto sono danneggiati, sostituire i cuscinetti.

Se necessario, sostituire l'albero motore.

(f) Posizionare una striscia di plastigage sul perno di biella.

(g) Installare il cappello di biella con i 2 bulloni.

( EM-107 )

AVVISO: non ruotare l'albero motore.

(h) Rimuovere i 2 bulloni, il cappello di biella e il cuscinetto inferiore. (Vedere le procedure (b) e (c) sopra)

(i) Misurare il plastigage nel suo punto più largo.

Gioco standard dell'olio: 0,027 - 0,053 mm (0,0011 - 0,0021 in.) Gioco massimo dell'olio: 0,065 mm (0,0026 in.)

Se il gioco di olio è superiore al massimo, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero motore.

SUGGERIMENTO: se si utilizza un cuscinetto standard, sostituirlo con uno avente lo stesso numero. Se non è possibile determinare il numero del cuscinetto, sommare i numeri impressi sul cappello di biella e sull'albero motore, quindi selezionare quello con lo stesso numero del totale. Esistono 6 misure di cuscinetti standard, contrassegnate con "2", "3", "4", "5", "6" e "7".

ESEMPIO: cappello di biella "3" + albero motore "1" = numero totale 4 (utilizzare il cuscinetto "4")

Riferimento

Diametro interno della testa di biella:

Diametro del perno di biella dell'albero motore:

Spessore centrale del cuscinetto di misura standard:

(j) Rimuovere completamente il plastigage.

21. RIMUOVERE I GRUPPI PISTONE E BIELLA

(a) Utilizzando un alesatore per la cresta, rimuovere tutto il carbonio dalla parte superiore del cilindro.

(b) Spingere il pistone, il gruppo biella e il cuscinetto superiore attraverso la parte superiore del basamento.

SUGGERIMENTO:

• Tenere insieme i cuscinetti, la biella e il cappello.
• Disporre i gruppi pistone e biella nell'ordine corretto.

22. CONTROLLARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO MOTORE

Usando un comparatore a orologio, misurare il gioco assiale facendo leva avanti e indietro sull'albero motore con un cacciavite.

Gioco assiale standard: 0,020 - 0,220 mm (0,0008 - 0,0087 in.) Gioco assiale massimo: 0,30 mm (0,0118 in.)

Se il gioco assiale è superiore al massimo, sostituire le rondelle reggispinta come set.

Spessore della rondella di spinta: 2,440 - 2,490 mm (0,0961 - 0,0980 in.)

23. RIMUOVERE I CAPPELLI DI BANCO PRINCIPALI E CONTROLLARE IL GIOCO DI OLIO

(a) Allentare uniformemente e rimuovere i 10 bulloni dei cappelli di banco principali, un poco alla volta e più volte, nella sequenza mostrata.

(b) Usando 2 cacciaviti, fare leva per rimuovere il cappello del supporto di banco principale, quindi rimuovere i 5 cappelli dei supporti di banco principali, i 5 cuscinetti inferiori e le 2 rondelle reggispinta inferiori (solo cappello supporto di banco n. 3).

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare il basamento del motore.

SUGGERIMENTO: Tenere insieme il cuscinetto inferiore e il cappello del supporto di banco principale.

Disporre i cappelli di banco e le rondelle di spinta inferiori in ordine corretto.

(c) Sollevare e rimuovere l'albero motore.

SUGGERIMENTO: Tenere insieme i cuscinetti superiori e le rondelle reggispinta superiori con il basamento del motore.

(d) Pulire ogni perno di banco e cuscinetto.

(e) Controllare ogni perno di banco e cuscinetto per individuare vaiolature e graffi.

Se il perno di banco o il cuscinetto sono danneggiati, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero a gomiti.

(f) Posizionare l'albero motore sul basamento.

(g) Posizionare una striscia di Plastigage su ciascun perno di banco.

(h) Installare i cappelli dei supporti di banco principali.

( EM-107 )

AVVISO: non ruotare l'albero motore.

(i) Rimuovere i cappelli dei supporti di banco principali.

(vedere le procedure (a) e (b) sopra)

(j) Misurare il Plastigage nel suo punto più largo.

Gioco standard: da 0,040 a 0,058 mm (da 0,0016 a 0,0023 in.) Gioco massimo: 0,070 mm (0,0028 in.)

Se il gioco di olio è superiore al massimo, sostituire i cuscinetti. Se necessario, sostituire l'albero motore.

SUGGERIMENTO: Se si utilizza un cuscinetto standard, sostituirlo con quello che ha lo stesso numero. Se non è possibile determinare il numero del cuscinetto, sommare i numeri impressi sul basamento del motore e sull'albero motore, quindi consultare la tabella seguente per il numero di cuscinetto appropriato. Esistono 5 misure di cuscinetti standard. Per i cuscinetti in posizione n. 1 e n. 5, utilizzare cuscinetti contrassegnati "3", "4", "5", "6" e "7". Per gli altri cuscinetti, utilizzare cuscinetti contrassegnati "1", "2", "3", "4" e "5".

N. 1, N. 5:

ESEMPIO: Basamento "08" + Albero motore "06" = Numero totale 14 (utilizzare cuscinetto "5")

Altri:

ESEMPIO: Basamento "08" + Albero motore "06" = Numero totale 14 (utilizzare cuscinetto "3")

Riferimento

Diametro foro del perno di banco principale del basamento (A):

Diametro del perno di banco principale dell'albero motore (B):

Spessore centrale del cuscinetto standard:

N. 1 e N. 5

Altri:

(k) Rimuovere completamente il Plastigage.

24. RIMUOVERE L'ALBERO MOTORE

(a) Sollevare l'albero motore.

(b) Rimuovere dal basamento i 5 cuscinetti di banco superiori e le 2 rondelle reggispinta superiori.

SUGGERIMENTO: Disporre i cappelli dei supporti di banco principali, i cuscinetti e le rondelle reggispinta nell'ordine corretto per l'installazione.

25. CONTROLLARE L'ACCOPPIAMENTO TRA PISTONE E SPINOTTO

Cercare di muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto.

Se si avverte un qualsiasi gioco, sostituire pistone e spinotto come gruppo.

26. RIMUOVERE LE FASCE ELASTICHE DEL PISTONE

(a) Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le 2 fasce di compressione.

(b) Rimuovere a mano le 2 guide laterali e l'anello raschiaolio.

SUGGERIMENTO: Disporre le fasce elastiche del pistone nell'ordine corretto per l'installazione.

27. SCOLLEGARE LA BIELLA DAL PISTONE

(a) Usando un piccolo cacciavite, fare leva per rimuovere i 2 anelli di sicurezza.

(b) Riscaldare gradualmente il pistone a circa 60 °C (140 °F).

(c) Usando un martello con testa in plastica e una barra di ottone, far uscire leggermente lo spinotto e rimuovere la biella.

SUGGERIMENTO:

• Il pistone e lo spinotto formano un gruppo.
• Disporre i pistoni, gli spinotti, le fasce elastiche, le bielle e i cuscinetti nell'ordine corretto per l'installazione.