Toyota Sienna Quiz
Cambio automatico U151E

Procedura modalità di controllo

In questo manuale: Cambio automatico U151E
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
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NOTA: La modalità di controllo presenta una maggiore sensibilità ai malfunzionamenti e può rilevare malfunzionamenti che la modalità normale non riesce a rilevare. La modalità di controllo può inoltre rilevare tutti i malfunzionamenti che la modalità normale è in grado di rilevare. In modalità di controllo, i DTC vengono rilevati con logica di rilevamento a 1 ciclo.

Controllo DTC (modalità di controllo)

NOTA: Solo tester intelligente: rispetto alla modalità normale, la modalità di controllo è più sensibile nel rilevare i malfunzionamenti.

Inoltre, gli stessi elementi diagnostici rilevati nella modalità normale possono essere rilevati anche nella modalità di controllo.

Dtc check (check mode)

(a) Procedura per la modalità di controllo con il tester intelligente.

(1) Verificare le condizioni iniziali.

  • Tensione positiva della batteria pari o superiore a 11 V
  • Valvola a farfalla completamente chiusa
  • Cambio in posizione P o N
  • Interruttore A/C disattivato

(2) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(3) Collegare il tester intelligente insieme al CAN VIM (modulo di interfaccia veicolo della rete controller area network) al DLC3.

(4) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON e accendere l'interruttore principale del tester intelligente.

(5) Selezionare la voce "DIAGNOSIS/ENHANCED OBD II/CHECK MODE" (verificare che la MIL lampeggi).

Dtc check (check mode)
AVVISO: Tutti i DTC e i dati freeze frame registrati verranno cancellati se: 1) si usa il tester intelligente per portare la ECM dalla modalità normale alla modalità di controllo o viceversa; oppure 2) durante la modalità di controllo, l'interruttore di accensione viene portato dalla posizione ON alla posizione ACC o alla posizione OFF

(6) Avviare il motore (la MIL si spegne dopo l'avviamento del motore).

(7) Eseguire il "MONITOR DRIVE PATTERN" per il test ECT (vedere pagina AX-17). (Oppure simulare le condizioni del malfunzionamento descritto dal cliente).

AVVISO: Lasciare l'interruttore di accensione in posizione ON finché non si sono controllati i DTC, ecc.

(8) Dopo aver simulato le condizioni di malfunzionamento, utilizzare il selettore diagnostico del tester intelligente per controllare i DTC e i dati freeze frame, ecc.

(9) Quando si usa il tester intelligente: selezionare la voce "DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES".

(10) Dopo aver controllato il DTC, ispezionare il circuito interessato.

(11) (Vedere pagina AX-35) per confermare i dettagli dei DTC.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.