Precauzioni

• Eseguire il RESET MEMORY (inizializzazione AT) quando si sostituisce il gruppo cambio automatico, il gruppo motore o la ECM (Vedi pagina AX-16).
• Eseguire la REGISTRAZIONE (registrazione VIN) quando si sostituisce la ECM (Vedi pagina ES-15).

SUGGERIMENTO: il RESET MEMORY non può essere completato semplicemente scollegando il cavo della batteria.

1. Il cambio automatico è composto da parti lavorate con alta precisione, che richiedono un'attenta ispezione prima del rimontaggio. Anche una piccola tacca può causare perdite di fluido o compromettere le prestazioni.

Le istruzioni sono organizzate in modo da lavorare su un solo gruppo di componenti alla volta. Questo aiuta a evitare confusione causata da parti simili appartenenti a sottogruppi diversi presenti contemporaneamente sul banco di lavoro. I gruppi di componenti vengono ispezionati e riparati partendo dal lato della campana del convertitore. Completare ispezione, riparazione e rimontaggio prima di passare al gruppo successivo, per quanto possibile. Se durante il rimontaggio si riscontra un difetto in un gruppo, ispezionare e riparare immediatamente tale gruppo. Se un gruppo di componenti non può essere assemblato perché alcune parti sono in ordinazione, conservare tutte le parti del gruppo in un contenitore separato mentre si procede con smontaggio, ispezione, riparazione e rimontaggio degli altri gruppi. Consigliato: ATF WS originale Toyota. 2. Lavare accuratamente tutte le parti smontate e soffiare con aria compressa tutti i passaggi del fluido e i fori.

3. Asciugare tutte le parti con aria compressa. Non usare mai stracci o panni per asciugarle.

4. Quando si usa aria compressa, dirigere sempre il getto lontano da sé per evitare di spruzzare accidentalmente ATF o cherosene in faccia.

5. Per la pulizia utilizzare solo fluido ATF raccomandato o cherosene.

6. Dopo la pulizia, disporre le parti nell'ordine corretto per un'ispezione, una riparazione e un rimontaggio efficienti.

7. Quando si smonta un corpo valvole, accertarsi di abbinare ogni valvola alla rispettiva molla.

8. I dischi nuovi per freni e frizioni da utilizzare come ricambi devono essere immersi in ATF per almeno 15 minuti prima del rimontaggio.

9. Tutti gli anelli di tenuta, i dischi della frizione, le piastre della frizione, le parti rotanti e le superfici di scorrimento devono essere rivestiti con ATF prima del rimontaggio.

10. Tutte le guarnizioni e gli O-ring in gomma devono essere sostituiti con nuovi.

11. Non applicare adesivi sigillanti su guarnizioni e parti simili.

12. Accertarsi che le estremità di un anello elastico non siano allineate con una delle scanalature e che sia installato correttamente nella sede.

13. Quando si sostituisce una boccola usurata, deve essere sostituito anche il sottogruppo che contiene la boccola.

14. Controllare i cuscinetti reggispinta e le relative sedi per usura o danni. Sostituirli se necessario.

15. Quando si lavora con materiale FIPG, osservare quanto segue:

• Utilizzando una lametta e un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta (FIPG) dalla superficie della guarnizione.
• Pulire accuratamente tutti i componenti per rimuovere eventuali residui.
• Pulire entrambe le superfici di tenuta con un solvente che non lasci residui.
• Le parti devono essere rimontate entro 10 minuti dall'applicazione. In caso contrario, il materiale di tenuta (FIPG) deve essere rimosso e riapplicato.