Differenziale

Interruttore di controllo blocco differenziale posteriore bloccato su ON (P17CC)

~2min di lettura
DESCRIZIONE

Questo DTC viene emesso quando viene rilevata un'anomalia dell'interruttore del blocco differenziale.

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

P17CC

Interruttore di controllo blocco differenziale posteriore bloccato su ON

  • Condizione di diagnosi: subito dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, oppure con commutatore di accensione su ON
  • Stato anomalia: interruttore blocco differenziale bloccato su ON
  • Tempo di anomalia: 0,3 secondi o più quando il commutatore di accensione viene portato su ON, oppure 60 secondi o più con commutatore di accensione su ON
  • Altro: logica di rilevamento in 1 ciclo di guida
  • Cablaggio e connettore
  • Centralina ECU trazione 4 ruote
  • Interruttore di bloccaggio del differenziale
SCHEMA ELETTRICOPROCEDUREPROCEDURA
  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU 4 RUOTE MOTRICI - INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE)

(a) Scollegare il connettore F13 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore D5 dell'interruttore blocco differenziale.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F13-15 (R) o D5-6 (B) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK
  1. ISPEZIONARE GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

(a) Rimuovere il gruppo scatola consolle del tetto.

  • per Double Cab: (Vedere pagina). for Access Cab: (See page ).
  • per Access Cab: (Vedere pagina). ).
Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato

(Gruppo scatola consolle del tetto)

-

-

(b) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

R44-6 (B) - 6 (B)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

R44-12 (GND) - 3 (E)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Risultato

Risultato

Passare a

OK

A

NG (per Double Cab)

B

NG (per Access Cab)

C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

A
  1. CONTROLLARE L'INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE

(a) Scollegare il connettore D5 dell'interruttore blocco differenziale.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

6 - 3

Interruttore non premuto

10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato

(Interruttore di blocco del differenziale)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE

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