Circuito del relé de las luces traseras

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de red multiplex de carrocería) controla el funcionamiento del relé TAIL.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página ).*1
  • *1: con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (RELÉ DE LUCES TRASERAS)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa según lo que se muestra en Techstream.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé de luces traseras	Relé de luces traseras	ON/OFF	-

OK:

El relé de luces traseras funciona. (Las luces traseras se encienden.)

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (BATERÍA - CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector 1K de la caja de conexiones del lado del conductor.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1K-1 - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Extraiga la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) de la caja de empalmes del lado del conductor.

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

(c) Conecte un cable positivo (+) desde la batería al terminal 1K-1.

(d) Conecte un cable negativo (-) desde la batería al terminal MB-14 (TRLY).

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1F-3 - Terminal negativo de la batería	Siempre	11 a 14 V

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR