Come procedere con la diagnosi

NOTA:

• Utilizzare la seguente procedura per diagnosticare la funzione di avviamento.
• *: Utilizzare il Techstream.

1. VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

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1. CONTROLLO ANALISI PROBLEMA CLIENTE

NOTA:

• Nella diagnosi dei guasti, confermare che i sintomi del problema siano stati identificati correttamente. Eliminare le ipotesi preconcette per formulare un giudizio accurato. Per capire chiaramente quali sono i sintomi del problema, è estremamente importante chiedere al cliente informazioni sul problema e sulle condizioni in cui si è verificato il guasto.
• Raccogliere il maggior numero possibile di informazioni di riferimento. In alcuni casi, anche problemi precedenti apparentemente non correlati possono essere utili.
• I seguenti 5 elementi sono punti importanti nell'analisi del problema:

  Cosa	Modello del veicolo, nome del sistema
  Quando	Data, ora, frequenza di comparsa
  Dove	Condizioni della strada
  In quali condizioni?	Condizioni di marcia, condizioni di guida, condizioni meteorologiche
  Come è successo?	Sintomi del problema

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1. VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

Se la tensione è inferiore a 11 V, ricaricare o sostituire la batteria prima di procedere con il passaggio successivo.

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1. VERIFICARE IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN*

(a) Utilizzare Techstream per verificare che il sistema di comunicazione CAN funzioni normalmente (vedere pagina ).

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE LIN*

(a) Utilizzare Techstream per verificare che il sistema di comunicazione LIN (LIN) funzioni correttamente (vedere pagina ).

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE LIN

A

1. VERIFICARE LA PRESENZA DI DTC*

(a) Controllare i DTC e annotare eventuali codici emessi (vedere pagina ).

(b) Cancellare il DTC.

(c) Verificare di nuovo la presenza di DTC.

B

VAI AL GRAFICO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICO

A

1. VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO DI BASE

(a) Verificare che il motore si avvii normalmente quando si preme il commutatore di accensione con il pedale del freno premuto e la leva del cambio in P.

(b) Verificare che la modalità di alimentazione possa essere cambiata premendo il commutatore di accensione.

NOTA:

Senza premere il pedale del freno, premere ripetutamente il commutatore di accensione. La modalità di alimentazione deve passare da OFF a ACC, poi a ON (IG) e di nuovo a OFF.

Con il pedale del freno premuto, premere il commutatore di accensione. Il motore deve avviarsi indipendentemente dalla modalità di alimentazione iniziale.

OK:

Il motore può avviarsi normalmente.

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1. TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

B

PASSARE AL PASSAGGIO 10

A

1. ANALISI GENERALE E DIAGNOSI*

(a) Terminali della ECU (Vedere pagina )

(b) Elenco dati / Test attivo (vedere pagina )

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1. RIPARARE O SOSTITUIRE

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1. PROVA DI CONFERMA

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FINE