Data List / Active Test
1. DATA LIST
NOTA:
Utilizzando il Techstream per leggere la Data List è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Questo controllo non invasivo può essere molto utile perché condizioni o segnali intermittenti possono essere individuati prima di disturbare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Data List fin dalle prime fasi della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.
AVVISO:
Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).
(c) Accendere il Techstream.
(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.
(e) Leggere la lista dati secondo quanto visualizzato sul Techstream.
Controllo alimentazioneVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Segnale posizione P |
Segnale posizione P della leva del cambio/ON o OFF |
ON: leva del cambio in P OFF: leva del cambio non in P |
- |
Interruttore sblocco sterzo |
Condizione blocco sterzo/ON o OFF |
ON: Sterzo sbloccato OFF: Sterzo bloccato |
- |
Interruttore stop 1 |
Interruttore luci freno 1/ON o OFF |
ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato |
- |
Interruttore avviamento 1 |
Interruttore avviamento 1/ON o OFF |
ON: Interruttore motore premuto OFF: Interruttore motore non premuto |
- |
Interruttore avviamento 2 |
Interruttore avviamento 2/ON o OFF |
ON: Interruttore motore premuto OFF: Interruttore motore non premuto |
- |
Interruttore folle / Interruttore frizione |
Interruttore avviamento in folle/ON o OFF |
ON: leva del cambio in P o N OFF: Leva del cambio né in P né in N |
- |
Circuito di memorizzazione |
Circuito di blocco/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su (IG) o motore in funzione OFF: Interruttore motore spento o su (ACC) |
- |
Monitoraggio relè IG1 (esterno) |
Monitoraggio relè esterno IG1/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su ON (IG) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Monitoraggio relè IG1 (interno) |
Monitoraggio relè interno IG1/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su ON (IG) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Monitoraggio relè IG2 (esterno) |
Monitoraggio relè esterno IG2/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su ON (IG) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Monitoraggio relè IG2 (interno) |
Monitoraggio relè interno IG2/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su ON (IG) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Segnale richiesta avviamento |
Monitoraggio del segnale di richiesta di avviamento/ON o OFF |
ON: Relè ST attivo OFF: Relè ST non attivo |
Pulsante motore premuto e tenuto con leva del cambio in P o N |
Monitoraggio relè ACC |
Monitoraggio relè ACC/ON o OFF |
ON: interruttore motore inserito (ACC) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Condizione motore |
Condizione motore/Arrestato o In funzione |
Stop: Motore spento Run: Motore in funzione |
- |
Segnale della velocità del veicolo |
Segnale velocità veicolo/Fermo o In marcia |
Stop: Veicolo fermo In marcia: veicolo in movimento |
- |
Condizione alimentazione |
Condizione alimentazione/Tutto OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON, ST ON |
All OFF: Tutti i relè non attivi ACC ON: Relè ACC attivo IG1 ON: Relè IG1 attivo IG2 ON: Relè IG2 attivo ST ON: Segnale richiesta avviamento attivo |
- |
Tipo propulsore |
Tipo di trasmissione/HV-AT, Cov-AT, Cov-MT, Cov-MMT |
Cov-AT: veicolo equipaggiato con U660E o U660F |
- |
Circuito IG1 |
Stato del circuito di attivazione del relè IG1/OK o NG |
OK: circuito di attivazione del relè IG1 normale NG: circuito di attivazione del relè IG1 anomalo |
- |
Circuito IG2 |
Stato del circuito di attivazione del relè IG2/OK o NG |
OK: circuito di attivazione del relè IG2 normale NG: circuito di attivazione del relè IG2 anomalo |
- |
Discrepanza segnale interruttore avviamento |
Rilevamento errore interruttore motore/No o Sì |
No: errore interruttore motore non rilevato Sì: errore interruttore motore rilevato |
- |
Discordanza segnale di parcheggio |
Rilevamento errore segnale P (parcheggio)/No o Sì |
No: errore segnale P (parcheggio) non rilevato Sì: errore segnale P (parcheggio) rilevato |
- |
Timeout attesa blocco/sblocco sterzo |
Rilevamento errore blocco/sblocco sterzo/No o Sì |
No: errore blocco/sblocco sterzo non rilevato Sì: errore blocco/sblocco sterzo rilevato |
- |
Timeout attesa certificazione chiave |
Rilevamento errore certificazione chiave/No o Sì |
No: errore certificazione chiave non rilevato Sì: errore certificazione chiave rilevato |
- |
Numero di codici diagnostici |
Numero di codici diagnostici/Min.: 0, Max.: 255 |
Il numero di DTC verrà visualizzato |
- |
(f) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Controllo avviamento / Elenco dati.
(g) Leggere l'Elenco dati secondo quanto visualizzato sul Techstream.
Controllo avviamentoVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Regime motore |
Regime motore: Min.: 0 r/min, Max.: 16383.75 r/min: |
Da 600 a 700 r/min: al minimo |
- |
Numero di DTC |
Numero di codici diagnostici/Min.: 0, Max.: 255 |
Il numero di DTC verrà visualizzato |
- |
(h) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key / Elenco dati.
(i) Leggere la Data List secondo quanto visualizzato sul Techstream.
Smart KeyVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Commutatore di accensione |
Interruttore motore/ON o OFF |
ON: Interruttore motore su ON (IG) OFF: Interruttore motore su OFF |
- |
Batteria chiave scarica |
Batteria chiave scarica/Sì o No |
Sì: tensione batteria chiave bassa No: tensione batteria chiave normale |
- |
# Codice |
Numero di DTC registrati/Min.: 0, Max.: 225 |
Numero di DTC visualizzati |
- |
Condizione sleep blocco sterzo |
Condizione sleep ECU blocco sterzo/Sì o No |
Sì: la modalità sleep dell'ECU blocco sterzo può essere attivata No: la modalità sleep dell'ECU blocco sterzo non può essere attivata |
- |
Condizione di avvio blocco sterzo |
Segnale di avvio ECU blocco sterzo/Sì o No |
Sì: l'ECU blocco sterzo ha inviato un segnale di avvio No: l'ECU blocco sterzo non ha inviato un segnale di avvio |
- |
Condizione di avviamento motore |
Condizione di avviamento motore/OK o NG |
OK: avviamento motore consentito NG: avviamento motore non consentito |
- |
Valore sensore |
Malfunzionamento sensore/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): anomalia del sensore OK: Nessun guasto |
- |
Cortocircuito alimentazione |
Corto nella centralina/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): corto circuito nella ECU OK: Nessun guasto |
- |
Circuito aperto alimentazione |
Circuito aperto nella centralina/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): circuito aperto nella ECU OK: Nessun guasto |
- |
Cortocircuito driver motore |
Corto nella centralina conducente/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): corto circuito nella ECU di pilotaggio OK: Nessun guasto |
- |
Circuito aperto driver motore |
Circuito aperto nella centralina conducente/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): circuito aperto nella ECU di pilotaggio OK: Nessun guasto |
- |
Ricezione blocco/sblocco |
Registro ricezione comando blocco sterzo/Sì o No |
Sì: segnale di blocco/sblocco sterzo ricevuto No: segnale di blocco/sblocco non ricevuto |
- |
Errore blocco perno bloccato |
Malfunzionamento perno di blocco bloccato/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): anomalia di bloccaggio del perno di blocco OK: Nessun guasto |
- |
Errore avviamento a pulsante |
Malfunzionamento funzione avviamento a pulsante/NG (Passato) o OK |
NG (Storico): anomalia nell'avviamento con pulsante OK: Nessun guasto |
- |
Stato IG2 |
Tensione IG2/ON o OFF |
ON: da 11 a 14 V |
- |
IG (Lin) |
Stato di avvio bus LIN/ON o OFF |
ON: linea bus LIN avviata OFF: linea bus LIN non avviata |
- |
Bloccasterzo |
Condizione blocco sterzo/Impostato o Non impostato |
Impostato: blocco sterzo impostato Non impostato: blocco sterzo non impostato |
- |
Richiesta di avviamento motore |
Segnale condizione richiesta avviamento/OK o NG |
OK: segnale condizione richiesta avviamento ricevuto NG: segnale condizione richiesta avviamento non ricevuto |
- |
Verifica codice S |
Risultato certificazione codice S/OK o NG |
OK: certificazione confermata NG: certificazione non confermata |
- |
Verifica codice L |
Risultato certificazione codice L/OK o NG |
OK: certificazione confermata NG: certificazione non confermata |
- |
Controllo codice S (memorizzato) |
Risultato certificazione codice S (Passato)/OK o NG |
OK: certificazione confermata (passato) NG: certificazione non confermata (passato) |
- |
Controllo codice L (memorizzato) |
Risultato verifica codice L (Passato)/OK o NG |
OK: certificazione confermata (passato) NG: certificazione non confermata (passato) |
- |
Ricezione codice EFI |
Comunicazione SFI (con DTC memorizzato)/OK o NG |
OK: codice SFI ricevuto NG: codice SFI non ricevuto |
- |
Comunicazione EFI |
Comunicazione SFI/OK o NG |
OK: comunicazione SFI normale NG: comunicazione SFI anomala |
- |
Sblocco sterzo |
Condizione blocco sterzo/Impostato o Non impostato |
Impostato: blocco sterzo impostato Non impostato: blocco sterzo non impostato |
- |
Area di avviamento disponibile |
Area di funzionamento accensione/Anteriore o Tutta |
Stato di personalizzazione visualizzato |
- |
Avviso batteria scarica della chiave |
Avviso batteria chiave scarica/ON o OFF |
Stato di personalizzazione visualizzato |
- |
2. TEST ATTIVO
NOTA:
Utilizzando il Techstream per eseguire i Test Attivi è possibile azionare relè, VSV, attuatori e altri componenti senza rimuovere alcuna parte. Questa verifica funzionale non invasiva può essere molto utile, poiché un funzionamento intermittente può essere individuato prima di smontare componenti o cablaggi. Eseguire i Test Attivi all'inizio della diagnosi è un modo per risparmiare tempo. Durante l'esecuzione dei Test Attivi è possibile visualizzare le informazioni della Lista Dati.
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).
(c) Accendere il Techstream.
(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Active Test.
(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.
Controllo alimentazioneVisualizzazione tester | Componente da testare | Campo di controllo | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Condizione dell'indicatore |
Spia interruttore motore |
Verde/Rosso/Nessun segnale |
- |
P Alimentazione per bloccasterzo |
Attivare l'alimentazione per il blocco sterzo |
ON/OFF |
- |
(f) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Starting Control / Active Test.
(g) Eseguire il Test Attivo secondo quanto visualizzato su Techstream.
Controllo avviamentoVisualizzazione tester | Componente da testare | Campo di controllo | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Attivare il relè del motorino di avviamento |
Attivare il relè del motorino di avviamento |
ON/OFF |
- |
(h) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart key / Active Test.
(i) Eseguire il Test Attivo secondo quanto visualizzato sul Techstream.
Smart KeyVisualizzazione tester | Componente da testare | Campo di controllo | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Power / Spia interruttore motore |
Illuminazione interruttore motore |
ON/OFF |
- |
Mettiti alla prova
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