Malfunzionamento segnale freno (B2284)

DESCRIZIONE

La ECU di controllo gestione alimentazione riceve le informazioni del segnale freno da 2 fonti. Riceve un segnale dal gruppo interruttore luci stop tramite linea diretta e un segnale dalla ECM tramite CAN. Se le informazioni provenienti da queste 2 fonti non sono coerenti, viene memorizzato questo DTC.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2284	Le informazioni sul funzionamento del gruppo interruttore luci stop ricevute dalla ECU di controllo gestione alimentazione tramite linea diretta e le informazioni del gruppo interruttore luci stop ricevute dalla ECM tramite CAN non sono coerenti.	Gruppo interruttore luce stop Sistema di comunicazione CAN ECM ECU di controllo gestione alimentazione Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando la centralina di gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo del terminale negativo (-) della batteria viene collegato, la modalità di alimentazione passa alla modalità on (IG). Quando la batteria viene rimossa e reinstallata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento della rimozione della batteria.
• Controllare il fusibile dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura di ispezione.

NOTA:

Verificare il collegamento del connettore al terminale per assicurarsi che non vi siano anomalie quali collegamento allentato, deformazioni, ecc.

PROCEDURA

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (BATTERIA - CENTRALINA DI GESTIONE ALIMENTAZIONE)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP

(a) Rimuovere il gruppo interruttore luci stop (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
1 - 2	Premuto	10 kΩ o superiore
3 - 4	Premuto	10 kΩ o superiore
1 - 2	Non premuto	Inferiore a 1 Ω
3 - 4	Non premuto	Inferiore a 1 Ω

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore D42 dalla ECU di controllo gestione alimentazione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D42-10 (STP1) - A35-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D42-10 (STP1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1

Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione)

*2

Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo interruttore luci di arresto)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

OK

1. LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCI STOP)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Leggere la lista dati secondo quanto visualizzato sul Techstream.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Condizione specificata
Interruttore stop 1	Interruttore luci stop 1/ON o OFF	ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato	-

Risultato	Passare a
ON e OFF non compaiono sullo schermo.	A
ON e OFF compaiono sullo schermo (per 2GR-FE).	B
ON e OFF compaiono sullo schermo (per 1AR-FE).	C

A

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

B

VAI AL SISTEMA SFI (per 2GR-FE)

C

VAI AL SISTEMA SFI (per 1AR-FE)