Anomalia monitoraggio ACC (B2274)
Questo DTC viene memorizzato quando si verifica un problema nel circuito di uscita ACC. Il circuito ACC è il circuito che va dall'interno della ECU di controllo gestione alimentazione al relè ACC.
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
B2274 |
Il circuito di attivazione del relè ACC all'interno dell'ECU gestione alimentazione o un altro circuito correlato è guasto. |
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ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
- Quando la centralina di gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo del terminale negativo (-) della batteria viene collegato, la modalità di alimentazione passa alla modalità on (IG). Quando la batteria viene rimossa e reinstallata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento della rimozione della batteria.
- Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)
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| NG | .gif) | RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (BATTERIA - CENTRALINA DI GESTIONE ALIMENTAZIONE) |
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VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA) |
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CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE
(a) Scollegare il connettore 2G dall'ECU principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guidatore).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-19 (ACCD) - 2G-9 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D43-19 (ACCD) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
*2 |
Vista frontale dei connettori del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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CONTROLLARE IL RELÈ ACC
(a) Rimuovere il relè ACC dalla centralina carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida). |
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(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
1 - 2 |
Sempre |
Da 93,8 a 136,4 Ω |
3 - 5 |
Quando la tensione della batteria non è applicata ai terminali 1 e 2 |
10 kΩ o superiore |
3 - 5 |
Quando la tensione della batteria è applicata ai terminali 1 e 2 |
Inferiore a 1 Ω |
| NG | | SOSTITUIRE IL RELÈ ACC |
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ISPEZIONARE LA ECU CARROZZERIA (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO GUIDA)
(a) Rimuovere la ECU principale della carrozzeria (gruppo scatola di giunzione lato guidatore) (Vedere pagina ).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
2G-9 - Terminale 2 del relè ACC |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
2G-9 - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
2F-16 - Terminale 1 del relè ACC |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
2F-16 - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
*3 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
*2 |
Componente senza relè collegato (Terminale del relè ACC) |
- |
- |
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
| NG | | SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE) |
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