Rimozione e installazione della testata

PROCEDURA

Comando dell'albero a camme 1 – bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore; 2 – puleggia dell'albero motore; 3 – coperchio inferiore del comando albero a camme; 4 – bullone di fissaggio del coperchio inferiore; 5 – cinghia di comando albero a camme; 6 – ingranaggio dell'albero motore; 7 – ingranaggio della pompa dell'acqua; 8 – coperchio superiore del comando albero a camme

Testata 1 – guarnizione della testata; 2 – testata; 3 – paraolio; 4 – guarnizione del coperchio; 5 – coperchio della testata; 6 – piastra di pressione; 7 – tappo del bocchettone dell'olio; 8 – guarnizione del tappo; 9 – guida valvola; 10 – boccola di posizionamento; 11 – bullone di fissaggio della testata

Regolazione della tensione della cinghia di comando albero a camme 1 – bullone di fissaggio della pompa dell'acqua; 2 – ingranaggio della pompa dell'acqua; 3 – cinghia di comando albero a camme; 4 – copertura posteriore del comando albero a camme; 5 – ingranaggio dell'albero a camme; 6 – testata; 7 – basamento cilindri; 8 – puleggia dell'albero motore; 9 – piastra con segno di fasatura dell'accensione; A – segno PMS sulla puleggia dell'albero motore; Б – segno PMS sull'ingranaggio dell'albero a camme; В – segno PMS sulla testata; Г – segno PMS; Д – segno anticipo di accensione

Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata

Motore rimosso dal veicolo. PROCEDURA 1. Svitare il bullone di fissaggio della staffa di regolazione dell'alternatore alla testata. 2. Rimuovere il coperchio superiore 8 (vedi figura Comando dell'albero a camme) del comando albero a camme. 3. Rimuovere il coperchio 5 (vedi figura Testata) della testata e la guarnizione 4. 4. Rimuovere il collettore di aspirazione e il collettore di scarico. 5. Ruotare l'albero motore in modo che il pistone del primo cilindro si trovi al PMS della corsa di compressione, con entrambe le valvole chiuse. Il segno sull'ingranaggio dell'albero a camme deve coincidere con il segno sulla testata, come mostrato in figura.

Regolazione della tensione della cinghia di comando albero a camme. Successivamente ruotare l'albero motore di un quarto di giro in senso antiorario, in modo che nessun pistone si trovi al PMS. 6. Allentare la tensione della cinghia 3. Per fare ciò, allentare leggermente i tre bulloni 1 di fissaggio della pompa dell'acqua e ruotare la pompa verso il basamento cilindri. 7. Rimuovere la cinghia dall'ingranaggio dell'albero a camme. 8. Svitare uniformemente i bulloni 11 (vedi figura Testata) di fissaggio della testata, nell'ordine inverso rispetto a quello indicato in figura Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata. 9. Rimuovere la testata. 10. Rimuovere la guarnizione 1 (vedi figura Testata) della testata. 11. Dopo aver controllato e sostituito le parti danneggiate e usurate, il montaggio della testata si esegue in ordine inverso. In questo caso è necessario sostituire la guarnizione 1 della testata e il coperchio 5 della testata. Posizionare la guarnizione 1 della testata sulla superficie del basamento cilindri con la scritta «OBEN-TOP» rivolta verso l'alto.

12. Prima di montare la cinghia di comando albero a camme, portare l'albero a camme e poi l'albero motore al PMS.

13. Serrare i bulloni di fissaggio della testata nella sequenza mostrata in figura Sequenza di serraggio dei bulloni di fissaggio della testata, in quattro fasi: 1ª fase 40 N·m; 2ª fase 60 N·m; 3ª fase serrare ulteriormente di un quarto di giro (90°); 4ª fase serrare ulteriormente di un quarto di giro (90°).

Avvertenza: serrare i bulloni di fissaggio della testata solo a motore freddo. 14. Dopo aver installato la testata, controllare e, se necessario, regolare l'anticipo di accensione e i giochi delle valvole. Motore installato sul veicolo. Se è necessario sostituire o rettificare le valvole, pulire i depositi di carbonio nelle camere di combustione, sostituire la guarnizione della testata ecc., è possibile rimuovere la testata senza rimuovere il motore dal veicolo. PROCEDURA 1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo (–) della batteria. 2. Scaricare il liquido dal sistema di raffreddamento del motore (vedi sottosezione 2.4.1). 3. Rimuovere il filtro dell'aria. 4. Rimuovere le fascette a molla e scollegare il tubo di scarico del silenziatore dal collettore di scarico. 5. Rimuovere i cavi ad alta tensione e svitare le candele. 6. Scollegare tutto l'impianto elettrico, i cavi Bowden e i tubi che arrivano alla testata. 7. Quindi la sequenza è la stessa del motore rimosso dal veicolo (vedi sopra).