Pompa olio

PROCEDURA

Componenti del sistema di lubrificazione del motore 1 – raccordo del filtro; 2 – filtro olio a flusso pieno; 3 – bullone di fissaggio del pescante della pompa dell'olio al basamento cilindri; 4 – pescante della pompa dell'olio; 5 – bullone di fissaggio del pescante alla pompa dell'olio; 6 – piastra di arresto; 7 – guarnizione del pescante; 8 – pompa dell'olio; 9 – paraolio anteriore dell'albero motore; 10 – bullone di fissaggio della pompa dell'olio; 11 – guarnizione della pompa dell'olio; 12 – tubazione dell'olio; 13 – indicatore del livello dell'olio

Rimozione e installazione PROCEDURA 1. Rimuovere la cinghia di azionamento dell'albero a camme e la ruota dentata dell'albero motore (vedere

sottosezione 2.2.1.7). 2. Rimuovere la coppa dell'olio (vedere sottosezione 2.2.1.10).

3. Svitare i bulloni 3 (vedere fig. Componenti del sistema di lubrificazione del motore) e 5 e rimuovere il pescante 4 della pompa dell'olio con la guarnizione 7 e la piastra 6. 4. Svitare i bulloni 10 e rimuovere la pompa dell'olio 8 con la guarnizione 11. 5. Svitare le viti di fissaggio del coperchio della pompa e rimuovere il coperchio. 6. Estrarre il paraolio anteriore 9 dell'albero motore. 7. Pulire le parti della pompa dalla sporcizia e lavarle con benzina. Se sul coperchio sono presenti segni di usura, sostituirlo. Se i denti degli ingranaggi sono usurati o danneggiati, sostituire gli ingranaggi. Gli ingranaggi possono essere sostituiti solo in coppia. Sostituire le guarnizioni 7 e 11 e il paraolio 9. 8. Assemblare e installare la pompa in ordine inverso. Prima della pressatura lubrificare il paraolio con olio motore.

9. Sull'ingranaggio esterno della pompa è presente un segno triangolare, che deve essere rivolto verso il coperchio della pompa. 10. Serrare i bulloni di fissaggio della pompa dell'olio e del pescante con coppia 10 N·m. 11. Prima del montaggio della pompa lubrificare tutte le parti con olio motore. Rimozione, ispezione e installazione della pompa dell'olio dei motori MN e 2G

Componenti del sistema di lubrificazione dei motori MH e 2G 1 – paraolio anteriore dell'albero motore; 2 – coperchio di azionamento della pompa dell'olio; 3 – guarnizione del coperchio; 4 – bussola; 5 – catena; 6 – pompa dell'olio; 7 – pescante della pompa dell'olio; 8 – guarnizione del basamento; 9 – coppa dell'olio; 10 – tappo di scarico; 11 – guarnizione del tappo; 12 – bullone di fissaggio della coppa; 13 – bullone di fissaggio del pescante della pompa dell'olio; 14 – staffa del pescante; 15 – ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio; 16 – filtro olio a flusso pieno; 17 – bullone di fissaggio della pompa dell'olio; 18 – piastra con segno di fasatura dell'accensione

PROCEDURA 1. Rimuovere la cinghia di azionamento dell'albero a camme e la ruota dentata dell'albero motore (vedere

sottosezione 2.2.1.7).

2. Rimuovere la coppa dell'olio (vedere sottosezione 2.2.1.10).

3. Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio e rimuovere il coperchio 2 (vedere fig. Componenti del sistema di lubrificazione dei motori MH e 2G) e la guarnizione 3. 4. Svitare il bullone di fissaggio della staffa 14 al basamento cilindri. 5. Svitare i bulloni 17 di fissaggio della pompa dell'olio. 6. Rimuovere la catena 5 dall'ingranaggio 15 dell'albero motore e rimuovere la pompa 6 con il pescante 7 e la catena 5. 7. Rimuovere la catena 5 dall'ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio.

8. Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio della pompa e rimuovere il coperchio con il pescante 7.

9. Misurare con uno spessimetro il gioco tra i denti degli ingranaggi, come mostrato nella figura a sinistra. Il gioco con ingranaggi nuovi è di 0,05 mm, quello massimo ammesso è 0,2 mm. Misurare con uno spessimetro il gioco tra l'ingranaggio e il corpo della pompa, che non deve superare 0,15 mm. Misurare il gioco assiale degli ingranaggi, come mostrato nella figura a destra. Non deve superare 0,15 mm.

10. Dal coperchio della pompa svitare la valvola di regolazione della pressione. 11. Dopo lo smontaggio lavare tutti i componenti della pompa in benzina. 12. Assemblare e installare la pompa procedendo in ordine inverso. Sostituire il paraolio 1 dell'albero motore, lubrificandolo preventivamente con olio motore.

13. Sul coperchio 2, sul lato interno, è installato un tappo filettato. Ispezionarlo e, se necessario, sostituirlo. 14. Prima del montaggio della pompa lubrificare tutti i componenti con olio motore. 15. Durante l'installazione della pompa, montare la catena 5 sull'ingranaggio della pompa e sull'ingranaggio 15 dell'albero motore. Avvitare i bulloni 17 di fissaggio della pompa e serrare alla coppia 20 N·m.

Verificare la tensione della catena 5: bloccare l'ingranaggio della pompa e premere con un dito la catena a metà tra gli ingranaggi. La catena deve flettersi di 1,5–2,5 mm; in caso contrario allentare i bulloni 17 e tendere la catena spostando la pompa. Serrare i bulloni 17 alla coppia 20 N·m. 16. Sostituire la guarnizione 3. 17. Serrare i bulloni di fissaggio del coperchio dell'azionamento alla coppia 10 N·m. 18. Dopo l'installazione della pompa verificare la pressione del circuito di lubrificazione. A tale scopo svitare il sensore di pressione dell'olio e avvitare al suo posto il manometro. La pressione del sistema a un regime dell'albero motore di 2000 min⁻¹ deve essere di 20 bar.