Smontaggio della testata

PROCEDURA

Albero a camme e valvole 1 – coperchio posteriore di comando dell'albero a camme; 2 – valvola di scarico; 3 – valvola di aspirazione; 4 – rondella di appoggio della molla valvola; 5 – paraolio stelo valvola; 6 – molla valvola; 7 – piattello molla valvola; 8 – semiconi valvola; 9 – vite di registro del bilanciere; 10 – bilanciere; 11 – molla del bilanciere; 12 – albero a camme; 13 – linguetta; 14 – ingranaggio dell'albero a camme; 15 – coperchio superiore di comando dell'albero a camme; 16 – cinghia di comando dell'albero a camme; 17 – bullone di fissaggio dell'ingranaggio; 18 – rondella

Distributore di accensione 1 – coperchio del distributore; 2 – carbone di contatto con molla; 3 – rotore; 4 – schermo antipolvere; 5 – bullone; 6 – coperchio; 7 – contatto mobile; 8 – contatto fisso; 9 – condensatore; 10 – piastra mobile; 11 – molla di fissaggio del coperchio del distributore; 12 – corpo distributore; 13 – rondella; 14 – molla; 15 – anello di tenuta; 16 – piastra di fissaggio del distributore; 17 – guarnizione; 18 – bullone di fissaggio della piastra; 19 – correttore a depressione; 20 – bullone di fissaggio del distributore; 21 – schermo

PROCEDURA 1. Rimuovere la pompa del carburante insieme alle guarnizioni. 2. Svitare il bullone 17 (vedi fig. Albero a camme e valvole). 3. Rimuovere l'ingranaggio 14 ed estrarre la linguetta 13 dalla sede sull'albero a camme. 4. Svitare i bulloni 20 (vedi fig. Distributore di accensione) e rimuovere il distributore di accensione. Rimuovere la rondella 13, la molla 14 e l'anello di tenuta 15. 5. Svitare i bulloni 18 e rimuovere la piastra 16 e la guarnizione 17. 6. Svitare completamente le viti 9 (vedi fig. Albero a camme e valvole) e rimuovere con esse le molle 11 e i bilancieri 10, contrassegnandoli preventivamente per rimontarli nella posizione originale.

7. Rimuovere il tubo di lubrificazione. 8. Estrarre con cautela l'albero a camme, senza danneggiare i colli e le camme, dal lato di fissaggio del distributore di accensione. 9. Se necessario, rimuovere il paraolio 3 (vedi fig. Testata). 10. Con un attrezzo speciale comprimere la molla valvola 6 (vedi fig.

Albero a camme e valvole) ed estrarre i semiconi 8. 11. Allentando la pressione sulla leva dell'attrezzo, rilasciare la molla valvola. Rimuovere l'attrezzo. Rimuovere il piattello 7 ed estrarre la molla 6. 12. Rimuovere il paraolio stelo valvola 5 e la rondella di appoggio 4, dopo aver inserito qualcosa nella camera di combustione per evitare la caduta della valvola. 13. Estrarre la valvola dal lato della camera di combustione e contrassegnarla per rimontarla nella stessa posizione. Allo stesso modo rimuovere le altre valvole. Smontaggio della testata dei motori MH e 2G (con punterie idrauliche)

Numerazione dei cappelli dei supporti dei motori MH e 2G A – sporgenza del cappello del supporto, rivolta verso il collettore di aspirazione; B – numero del supporto stampigliato sul cappello

PROCEDURA 1. Rimuovere la pompa del carburante con le guarnizioni. 2. Rimuovere il distributore di accensione e l'ingranaggio dell'albero a camme, come descritto nel paragrafo precedente. 3. Svitare i dadi e rimuovere i cappelli n. 5, 1 e 3 dei supporti dell'albero a camme.

4. Allentare e svitare uniformemente, in diagonale, i dadi dei cappelli n. 2 e 4 dei supporti. Rimuovere i cappelli. 5. Estrarre l'albero a camme e rimuovere il paraolio. 6. Estrarre le punterie idrauliche, contrassegnandole preventivamente per rimontarle nella posizione originale. 7. Rimuovere le valvole, come descritto sopra ai punti 10–13.