Assale posteriore, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Martinetto per motore e cambio -VAS6931-

Rimozione del telaio ausiliario e dei relativi componenti

Nota

Si noti che il veicolo deve poggiare su tutte e quattro le ruote per le successive operazioni di montaggio, in cui il bullone multidentato dell'albero di trasmissione deve essere allentato. Bullone a 12 punti con nervature, allentamento.

Bullone a 12 punti senza nervature, allentamento.

• Rimuovere le ruote.
• Rimuovere le molle elicoidali.
• Rimuovere il silenziatore posteriore.
• Scollegare i collegamenti elettrici tra l'assale posteriore e la carrozzeria.
• Rimuovere il bullone -freccia-.

• Rimuovere la clip -1-.

Nota

Non scollegare la tubazione del freno.

• Scollegare i connettori del freno di stazionamento dalla pinza freno.
• Rimuovere le pinze dei freni su entrambi i lati e fissarle alla carrozzeria con filo di ferro.

Rimuovere il fermo -1-, spingendo fuori i perni interni dei ribattini -frecce A-.

• Rimuovere la tubazione -1- sulla staffa di fissaggio -freccia A-.
• Contrassegnare la posizione di montaggio della staffa di fissaggio -2- sulla carrozzeria.
• Rimuovere i bulloni -frecce B-.
• Scollegare il connettore del sensore del sistema di regolazione del livello posteriore sinistro -G76-.

• Verificare se sulla rondella del giunto o sulla flangia del differenziale finale è presente un contrassegno (punto colorato) -frecce-. Se non è presente alcun contrassegno, segnare la posizione reciproca del disco flessibile e della flangia del differenziale finale -frecce-.
• Scollegare i connettori del sensore di velocità ruota ABS posteriore destro -G44- e del sensore di velocità ruota ABS posteriore sinistro -G46-.

• Rimuovere il tubo dell'albero di trasmissione posteriore dal differenziale finale posteriore con la rondella del giunto e lo smorzatore di vibrazioni -frecce-.

• Allentare di due giri i bulloni del supporto centrale -frecce-.

• Sostenere l'albero di trasmissione -A- sul supporto del tunnel -1- con un blocchetto di legno.
• Spostare il tubo dell'albero di trasmissione posteriore il più possibile in direzione del cambio.
• Scollegare il connettore della frizione Haldex sopra il differenziale finale.

• Ora fissare il veicolo su entrambi i lati ai bracci di sollevamento del ponte con la cinghia di tensionamento -T10038-.

AVVERTENZA

Se il veicolo non è fissato, potrebbe scivolare dal ponte.

• Posizionare il sollevatore motore/cambio - VAG1383A - con piastra di supporto universale -VAG1359/2- sotto il telaio ausiliario e fissarlo con la cinghia.

Per fissare il telaietto, avvitare uno dopo l'altro i perni di centraggio -T10096- su entrambi i lati del veicolo nelle posizioni -1- e -2-.

Rimuovere il bullone a testa esagonale -1- o -2- su entrambi i lati.

Nota

Nell'illustrazione è mostrato solo il lato sinistro del veicolo.

• Posizione di fissaggio del telaio ausiliario con i perni di centraggio -T10096-.

Nota

I Perni di centraggio -T10096- possono essere serrati al massimo a 20 N·m, altrimenti si danneggiano i filetti delle viti di centraggio.

• Sostituire uno dopo l'altro i bulloni del telaio ausiliario su entrambi i lati utilizzando i perni di centraggio -T10096- e serrarli a 20 N·m.

La posizione del telaio ausiliario è ora fissata.

• Abbassare con cautela il telaietto con i suoi componenti di circa 2 cm.
• Sganciare la tubazione del freno su entrambi i lati -freccia-.

Nota

Così facendo, le clip vengono distrutte e devono essere sostituite.

• Rimuovere la tubazione del freno sopra la flangia del semiasse sul cambio -1- dalle fascette -frecce-.

Nota

Così facendo, le clip vengono distrutte e devono essere sostituite.

• Abbassare con cautela il telaio ausiliario con i componenti.

Nota

Durante l'abbassamento, assicurarsi che vi sia spazio sufficiente per le tubazioni dei freni, i cavi elettrici e il perno di centraggio dell'albero di trasmissione.

Montaggio del telaio ausiliario con i relativi componenti

Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio. Durante il montaggio tenere presente quanto segue:

Nota

Sostituire le fascette delle tubazioni dei freni danneggiate sul telaietto.

• Durante l'installazione dei cavi per il freno di stazionamento elettrico, assicurarsi che la quota -a- tra il connettore -1- e il fermo -2- sia esatta.

Quota -a- = 150 mm

Collegare l'albero di trasmissione al differenziale finale posteriore.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Telaietto ausiliario sulla carrozzeria Utilizzare viti nuove.	90 N·m +90º
Ammortizzatore sull'alloggiamento del cuscinetto della ruota.	180 N·m
Staffa di supporto alla carrozzeria Utilizzare viti nuove.	50 N·m + 45º