Essieu arrière, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Cric pour moteur et boîte de vitesses -VAS6931-

Dépose du sous-châssis et de ses éléments de fixation

Remarque

Remarque : le véhicule doit reposer sur ses quatre roues pour les travaux de montage ultérieurs, lors desquels le boulon multipoint de l'arbre de transmission doit être desserré. Boulon à douze pans avec nervures, desserrage.

Boulon à douze pans sans nervures, desserrage.

• Déposez les roues.
• Déposer les ressorts hélicoïdaux.
• Déposer le silencieux arrière.
• Débrancher les connexions électriques entre l'essieu arrière et la caisse.
• Déposer le boulon -flèche-.

• Retirer le clip -1-.

Remarque

Ne pas déconnecter la conduite de frein.

• Débrancher les connecteurs du frein de stationnement de l'étrier de frein.
• Déposer les étriers de frein des deux côtés et les attacher à la caisse avec du fil de fer.

Déposer l'élément de retenue -1-, en chassant les tiges internes des rivets -flèches A-.

• Déposer la conduite -1- au niveau du support de fixation -flèche A-.
• Repérer la position de montage du support de fixation -2- sur la caisse.
• Déposer les boulons -flèches B-.
• Débrancher le connecteur du capteur -G76- du système de réglage de niveau arrière gauche.

• Vérifier la présence d'un repère (point de couleur) -flèches- sur la rondelle d'articulation ou la bride du pont arrière. Si aucun repère n'est présent, marquer la position du disque flexible et de la bride du pont arrière l'un par rapport à l'autre -flèches-.
• Débrancher les connecteurs du capteur de vitesse de roue ABS arrière droit -G44- et du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche -G46-.

• Déposer le tube d'arbre de transmission arrière du pont arrière, avec la rondelle d'articulation et l'amortisseur de vibrations -flèches-.

• Desserrer deux tours les vis du support central -flèches-.

• Soutenir l'arbre de transmission -A- sur le support de tunnel -1- à l'aide d'une cale en bois.
• Déplacer le tube d'arbre de transmission arrière le plus possible en direction de la boîte de vitesses.
• Débrancher le connecteur de l'embrayage Haldex au-dessus du pont arrière.

• Fixer maintenant le véhicule des deux côtés aux bras de levage du pont à l'aide de la sangle de serrage -T10038-.

AVERTISSEMENT

Si le véhicule n'est pas fixé, il peut glisser du pont élévateur.

• Placer le cric moteur/boîte de vitesses - VAG1383A - avec la plaque d'appui universelle -VAG1359/2- sous le sous-châssis et le fixer avec la sangle.

Pour fixer le sous-châssis, les goupilles de centrage -T10096- doivent être vissées l'une après l'autre des deux côtés du véhicule, aux positions -1- et -2-.

Retirer la vis à tête hexagonale -1- ou -2- des deux côtés.

Remarque

Seul le côté gauche du véhicule est représenté sur l'illustration.

• Position de fixation du sous-châssis avec les goupilles de centrage -T10096-.

Remarque

Les goupilles de centrage -T10096- ne doivent être serrées qu'à un couple maximal de 20 N·m, sinon le filetage des vis de centrage sera endommagé.

• Remplacer les boulons du sous-châssis l'un après l'autre des deux côtés à l'aide des goupilles de centrage -T10096- et les serrer à 20 N·m.

La position du sous-châssis est maintenant fixée.

• Abaisser délicatement le sous-châssis avec ses fixations d'environ 2 cm.
• Désolidariser la conduite de frein des deux côtés -flèche-.

Remarque

Lors de cette opération, les clips seront détruits et doivent être remplacés.

• Déposer la conduite de frein au-dessus de la bride de demi-arbre sur la boîte de vitesses -1- des clips -flèches-.

Remarque

Lors de cette opération, les clips seront détruits et doivent être remplacés.

• Abaisser lentement le sous-châssis avec ses composants.

Remarque

S'assurer qu'il y a suffisamment de dégagement pour les conduites de frein, les câbles électriques et la goupille de centrage de l'arbre de transmission lors de la descente.

Repose du sous-châssis avec ses éléments de fixation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose. Respecter les points suivants lors du montage :

Remarque

Remplacer les clips de conduite de frein endommagés sur le sous-châssis.

• Lors de la repose des câbles du frein de stationnement électrique, veiller à ce que la cote -a- entre le connecteur -1- et le support -2- soit exacte.

Cote -a- = 150 mm

Raccorder l'arbre de transmission au pont arrière.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Traverse sur caisse Utiliser des vis neuves.	90 N·m +90º
Amortisseur sur porte-moyeu.	180 N·m
Patte de fixation sur caisse Utiliser des vis neuves.	50 N·m + 45º