Kia Forte: Общая информация/Общая информация по обслуживанию

Вставьте поддерживающий стержень в отверстие на краю колпака всякий раз, когда осмотр моторного отсека, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможная травма.

Перед закрытием убедитесь, что опорный стержень отпущен. капот. Всегда проверяйте, надежно ли закрыт капот, перед началом движения автомобиля.

Проверка деталей

После снятия внимательно осмотрите каждую деталь на предмет неисправности, деформации, повреждения и другие проблемы.

Расположение частей

Все разобранные детали должны быть аккуратно сложены для эффективной повторной сборки.

Обязательно отделите и правильно идентифицируйте детали, подлежащие замене, от те, которые будут использоваться снова.

Очистка деталей для повторного использования

Все многоразовые детали должны быть тщательно и тщательно очищены в соответствующий метод.

Сальники

Прокладки

уплотнительные кольца

Стопорные шайбы

Шплинты (шплинты)

Пластиковые гайки

Нанесите герметик на прокладки.

Нанесите масло на движущиеся части деталей.

Нанесите указанное масло или смазку в предписанные места (масляные уплотнения, д.) перед сборкой.

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе с электрооборудованием. система для предотвращения повреждения от короткого замыкания.

Никогда не тяните за провода при отсоединении разъемов.

Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем закреплен.

Аккуратно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не уронить их на другие части.

В основном, все измерения в этом руководстве сделаны с отслеживанием измерять.

При использовании рулетки следите за тем, чтобы не было растяжения, перекручивания или изгиб ленты.

Для измерения размеров, как проектируемых размеров, так и размеров в данном руководстве используются фактические измерения.

Это размеры, измеренные при проецировании точек измерения от поверхности транспортного средства, и являются справочными размерами, используемыми для кузова изменения.

Если длину щупов следящего датчика можно отрегулировать, измерьте ее. путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока разница в высоте из двух поверхностей.

Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точек и используются в качестве справочных размеров, когда используется для измерения.

Сначала отрегулируйте оба щупа до одинаковой длины (A=A') перед измерением.

Проверьте щупы и манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободных играть.

Проверьте клемму на герметичность.

Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от аккумуляторного электролита и т. д.

Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи.

Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.

Проверьте токопроводящие части клемм на предмет контакта с другими металлическими предметами. части (кузов автомобиля и другие детали).

Проверьте заземленные части, чтобы убедиться, что между их крепежный болт(ы) и кузов автомобиля.

Проверьте правильность подключения.

Убедитесь, что проводка закреплена так, чтобы предотвратить контакт с острыми предметами. углы кузова автомобиля или горячие детали (выпускной коллектор и т. д.).

Убедитесь, что проводка надежно закреплена, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкив вентилятора, ремень вентилятора и другие вращающиеся или движущиеся части.

Убедитесь, что проводка имеет небольшое пространство, чтобы она могла вибрировать между неподвижные и подвижные части, такие как кузов автомобиля и двигатель.

Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите зажигание. включите и отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

Если кабель аккумулятора отсоединен во время диагностики MFI или ELC, любой диагностический код неисправности, сохраненный компьютером, будет удален. Поэтому при необходимости запишите диагностические данные перед отключением. кабель аккумулятора.

Закрепите жгуты проводов хомутами так, чтобы не было провисания. Однако, для любого жгута, который проходит мимо двигателя или других вибрирующих частей транспортного средства, допустите небольшой люфт в диапазоне, который не позволяет двигателю вибрациями, чтобы привязь соприкасалась с любыми окружающими предметами. части, а затем закрепите жгут с помощью зажима.

Если какой-либо участок жгута проводов сталкивается с краем деталей, или уголок, обмотайте участок жгута лентой или эквивалентом защитить его от повреждений.

При установке каких-либо деталей соблюдайте осторожность, чтобы не защемить и не повредить жгут проводов.

Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали и не подвергайте их воздействию сильных шок.

Электронные части, используемые в компьютере, реле и т. д., легко повреждаются. по теплу. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к повышению температуры выше 80°C (176°F), предварительно снимите электронные компоненты.

Ослабленные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплен.

При отсоединении разъема держитесь за половинки разъема, а не за натягивая провода.

Отсоедините разъем с защелкой, нажав в направлении стрелки, показанные на рисунке.

Соедините разъем с защелкой, вставив ее до щелчка. слышал.

При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на разъеме клеммы, вставьте тестовый щуп со стороны жгута проводов. Если разъем является герметичным разъемом, вставьте тестовый щуп через отверстие в резиновом колпачок, пока он не достигнет терминала. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить изоляция проводов.

Чтобы избежать перегрузки проводки, выберите соответствующий размер провода на основе от нагрузки по току дополнительного оборудования.

Если в нейтрализатор попадает большое количество несгоревшего бензина, это может перегреваться и создавать опасность возгорания. Для предотвращения этого соблюдайте следующие precations и объясните их вашему клиенту.

Используйте только неэтилированный бензин.

Не запускайте двигатель, если автомобиль не использовался в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на высоких оборотах холостого хода более 10 минут и скорость более 20 минут.

Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Компрессия двигателя испытания должны быть проведены как можно быстрее. Снимите реле топливного насоса перед выполнение теста на сжатие.

Не выбрасывайте использованный каталитический нейтрализатор вместе с загрязненными деталями. с бензином или маслом.