Información general de servicio
Información general
Ubicación del número de identificación
Protección del vehículo
Cubra siempre las guardabarros, los asientos y el piso antes de realizar el servicio.
Preparación de herramientas y equipos de medición
Asegúrese de que todas las herramientas y equipos de medición necesarios estén disponibles antes de realizar el servicio.
Herramientas especiales de servicio
Utilice las herramientas de servicio especiales adecuadas.
Desmontaje de piezas
Primero determine la causa del problema y luego decida si es necesario desmontar o desarmar antes de realizar el servicio.
Desmontaje
Si el procedimiento de desmontaje es complejo y requiere desarmar muchas piezas, todas las piezas deben desmontarse de forma que no afecten su funcionamiento ni su apariencia.
Inspección de piezas
Después del desmontaje, inspeccione cuidadosamente cada pieza para detectar fallos, deformaciones, daños u otros problemas.
Disposición de las piezas
Todas las piezas desmontadas deben colocarse ordenadamente para un reensamblaje eficiente.
Separe e identifique correctamente las piezas que deben reemplazarse de las que se volverán a utilizar.
Limpieza de piezas reutilizables
Todas las piezas reutilizables deben limpiarse a fondo y cuidadosamente mediante el método adecuado.
Piezas
Al reemplazar piezas, utilice piezas originales de Kia Motors o piezas de calidad equivalente.
Reemplazo
Los valores especificados, como el par de apriete y los ajustes determinados, deben respetarse estrictamente al ensamblar todas las piezas.
Después del desmontaje, reemplace las siguientes piezas por nuevas.
Retenes de aceite
Juntas
anillos o.
Arandelas de seguridad
Pasadores hendidos (chavetas)
Tuercas de plástico
Aplique sellador a las juntas.
Aplique aceite a las superficies móviles de las piezas.
Aplique el aceite o grasa especificados en los lugares indicados (retenes de aceite, etc.) antes del ensamblaje.
Ajuste
Utilice calibradores y comprobadores para ajustar correctamente las piezas a los valores especificados.
Sistema eléctrico
Desconecte el terminal negativo (-) de la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico para evitar daños por cortocircuito.
Nunca tire de los cables al desconectar los conectores.
Los conectores con bloqueo harán clic cuando estén firmemente acoplados.
Manipule los sensores y relés con cuidado. Tenga cuidado de no dejarlos caer sobre otras piezas.
Piezas de caucho y tubos
No permita que la gasolina entre en contacto con piezas de caucho o tubos.
Medición de dimensiones de la carrocería
En general, todas las mediciones de este manual se realizan con una cinta métrica.
Al utilizar una cinta métrica, asegúrese de que la cinta no se estire, retuerza ni doble.
Para las dimensiones de medición, tanto las dimensiones proyectadas como las indicadas en este manual son mediciones reales.
Dimensiones proyectadas
Estas son dimensiones medidas proyectando los puntos de medición desde la superficie del vehículo y son dimensiones de referencia utilizadas para la reparación de la carrocería.
Si la longitud de las puntas del indicador de altura puede ajustarse, mídala extendiendo una de las dos puntas hasta que la diferencia de altura entre las dos superficies sea cero.
Medición de dimensiones reales
Estas dimensiones indican la distancia lineal real entre puntos y se utilizan como dimensiones de referencia cuando se emplean para la medición.
Antes de medir, ajuste primero ambas puntas a la misma longitud (A=A').
Punto de medición
Las mediciones deben realizarse en el centro del orificio.
Inspección de cables y mazos de cables
Compruebe que el terminal esté hermético.
Compruebe si los terminales y los cables presentan corrosión por electrolito de la batería, etc.
Compruebe si los terminales y los cables presentan circuitos abiertos.
Compruebe si el aislamiento y el recubrimiento de los cables presentan daños, grietas o desgaste.
Compruebe que las partes conductoras de los terminales no hagan contacto con otras piezas metálicas (carrocería del vehículo y otros componentes).
Compruebe las piezas de masa para asegurarse de que hay continuidad entre su(s) perno(s) de fijación y la carrocería del vehículo.
Compruebe que las conexiones sean correctas.
Asegúrese de que el cableado esté sujeto de forma que no entre en contacto con bordes afilados de la carrocería del vehículo ni con piezas calientes (colector de escape, etc.).
Asegúrese de que el cableado esté firmemente sujeto para mantener una holgura suficiente respecto de la polea del ventilador, la correa del ventilador y otras piezas giratorias o móviles.
Asegúrese de que el mazo de cables tenga algo de holgura para que pueda vibrar entre piezas fijas y móviles, como la carrocería y el motor.
Revise los fusibles
Las tomas de prueba para fusibles tipo cuchilla están diseñadas para comprobar el fusible sin retirarlo de la caja de fusibles. El fusible está en buen estado si la luz de control se enciende cuando un cable se conecta a una de las tomas de prueba y el otro cable se conecta a tierra. (Gire el interruptor de encendido para que el circuito del fusible se active.)
Servicio del sistema eléctrico
Antes de realizar trabajos en el sistema eléctrico, gire la llave de contacto a OFF y desconecte el cable de masa de la batería.
Sujete los mazos de cables con abrazaderas para que no queden flojos. Sin embargo, para cualquier mazo que pase cerca del motor u otras piezas vibratorias del vehículo, deje un poco de holgura, dentro del rango que evite que las vibraciones del motor hagan que el mazo entre en contacto con las piezas circundantes, y luego fíjelo con una abrazadera.
Si alguna sección del mazo de cables entra en contacto con un borde o esquina de piezas, envuelva esa sección con cinta o un material equivalente para protegerla contra daños.
Al instalar cualquier pieza, tenga cuidado de no pinzar ni dañar el mazo de cables.
Nunca deje caer relés, sensores ni piezas eléctricas, ni los someta a golpes fuertes.
Las piezas electrónicas utilizadas en la computadora, los relés, etc., se dañan fácilmente por el calor. Si es necesario realizar operaciones de servicio que puedan elevar la temperatura por encima de 80 °C, retire previamente los componentes electrónicos.
Los conectores flojos causan problemas. Asegúrese de que los conectores estén siempre bien acoplados.
Al desconectar el conector, sujete las mitades del conector, no tire de los cables.
Desconecte el conector con seguro presionando en la dirección de las flechas que se muestran en la ilustración.
Conecte el conector con seguro, insertándolo hasta que haga clic.
Al usar un probador de circuitos para verificar la continuidad o el voltaje en un terminal del conector, inserte la sonda de prueba desde el lado del mazo de cables. Si el conector es hermético, inserte la sonda de prueba a través del orificio de la tapa de goma hasta que llegue al terminal. Tenga cuidado de no dañar el aislamiento de los cables.
Para evitar sobrecargar el cableado, seleccione el tamaño de cable adecuado según la carga de corriente del equipo adicional.
Tamaño
nominalCalibre SAE N.º Corriente admisible En el compartimento del motor Otras zonas 0,3 mm² AWG 22 - 5 A 0,5 mm² AWG 20 7 A 13 A 0,85 mm² AWG 18 9 A 17 A 1,25 mm² AWG 16 12 A 22 A 2,0 mm² AWG 14 16 A 30 A 3,0 mm² AWG 12 21 A 40 A 5,0 mm² AWG 10 31 A 54 A
Precauciones del convertidor catalítico
Utilice únicamente gasolina sin plomo.
No arranque el motor si el vehículo no se ha utilizado durante mucho tiempo. Evite hacer funcionar el motor a alta velocidad de ralentí durante más de 10 minutos y a una velocidad más alta durante más de 20 minutos.
No realice la prueba de compresión del motor durante mucho tiempo. Las pruebas de compresión del motor deben realizarse lo más rápido posible. Retire el relé de la bomba de combustible antes de realizar la prueba de compresión.
No deseche el convertidor catalítico usado junto con piezas contaminadas con gasolina o aceite.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.