Курбельвелле

Репаратурверфарен

ЦЕРЛЕГАНГ

1. 1

   Motor und Getriebe ausbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - «Мотор и Getriebe»)

2. 2

   Getriebe aus dem Motor ausbauen.

   (Siehe Schaltgetriebe - "Шальтгетрибе")

3. 3

   Швунград аусбауен.

   (Siehe Zylinderblockeinheit - "Швунгшайбе")

4. 4

   Hinteren Radialdichtring ausbauen.

   (Siehe Zylinderblockeinheit - "Hintere Öldichtung")

5. 5

   Motor für die Zerlegung an einen Motorständer anbauen.

6. 6

   Zylinderkopfdeckel abbauen.

   (Siehe Zylinderkopf - "Зилиндеркопфдекель")

7. 7

   Термостатный дом ausbauen.

   (siehe Kühlsystem - «Термостат»)

8. 8

   Steuerkette entfernen.

   (Siehe Zündsystem - "Штайеркетте")

9. 9

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

10. 10

    Abgaskrümmer ausbauen.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

11. 11

    Цилиндеркопф аусбауен.

    (Siehe Zylinderkopf - "Зилиндеркопф")

12. 12

    Олванн и Олсиб Аббауен.

    (Siehe Schmiersystem - "Олванне")

13. 13

    Лагерайнзатц аусбауен.

    (Siehe Zylinderblock - «Зилиндерблок»)

14. 14

    Kolben mit Pleuelstangen ausbauen.

    (Siehe Zylinderblockeinheit - "Kolben und Pleuel")

15. 15

    Hauptlagerspiel prüfen.

16. 16

    Hauptlagerdeckel (A) entfernen.

    

17. 17

    Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

18. 18

    Kurbelwelle (A) aus dem Motor heben; dabei darauf achten, dass die Zapfen nicht beschädigt werden.

    

ПРЮФУНГ

1. 1

   Lagerspiel des Kurbelwellenhauptlagers prüfen.

   1. Zur Überprüfung des Ölspiels zwischen Hauptlager und Zapfen die Hauptlager abbauen.

   2. Hauptzapfen und Lagerschalen mit einen sauberen Tuch säubern.

   3. Auf jeden Lagerzapfen einen Streifen Plastigage legen.

   4. Lager und Schrauben wie folgt wieder einbauen und Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

      Anzugsdrehmoment: 17,7 ~ 22 Н·м + 103 ~ 105°

   5. Lagerdeckel und Lager erneut abnehmen und die breiteste Stelle des Plastigage messen.

      Стандартный лагершпиль: 0,006 ~ 0,024 мм

      

   6. Wenn die Plastigage-Messung ein zu kleines oder zu großes Spiel anzeigt, obere Lagerschale entfernen, ein neues, komplettes Lager mit derselben Farbmarkierung einbauen (die Farbe wie in der nächsten Spalte angegeben auswählen) und das Spiel erneut überprüfen.

   7. Zeigt das Plastigage immer noch ein verkehrtes Spiel an, das nächstgrößere oder -kleinere Lager versuchen (die darüber oder darunter aufgeführte Farbe) и erneut das Spiel überprüfen.

      Lage der Markierung für die Kurbelwellenbohrung im Motorblock

      Auf der Vorderseite des Blocks sind Buchstaben eingestanzt, умереть die Größe der jeweiligen 5 Hauptzapfenbohrung angeben.

      Anhand dieser und der Nummern oder Balken, die in die Welle gestanzt wurden (Markierungen für die Hauptzapfengröße), das richtige Lager Auswählen.

      

      Auswahltabelle für Kurbelwellenbohrungen im Motorblock

      Кеннунг	МАРКЕРУНГ	Kurbelwellenbohrung im Motorblock Innendurchmesser
      а	а	52 000 ~ 52 006 мм -
      б	б	52 006 ~ 52 012 мм -
      с	с	52 012 ~ 52 018 мм

      
      

      Лаге der Hauptlagerzapfen-Markierung

      

      Hauptlagerzapfen-Kennzeichnungen

      КЛАССИФИКАЦИЯ	МАРКЕРУНГ	Hauptlagerzapfen Außendurchmesser
      я	1	47 954 ~ 47 960 мм
      II	2	47 948 ~ 47 954 мм
      III	3	47 942 ~ 47 948 мм

      
      

      Лаге der Hauptlagerschalen-Markierung

      

      Auswahltabelle для Hauptlagerschalen

      МАРКЕРУНГ	Фарбе	Старке Хауптлагершален
      а	Блау	2026 ~ 2029 мм -
      б	Шварц	2023 ~ 2026 мм -
      с	КЕЙНЕ ФАРБЕ	2020 ~ 2023 мм -
      Д	ГРЮН	2017 ~ 2020 мм -
      Е	ГЕЛЬБ	2 014 - 2 017 мм -

   8. Lager aus der Auswahltabelle wählen.

      Auswahltabelle для Hauptlagerschalen

      Курбельвеллен-Гауптлагер		Markierung für die Kurbelwellenbohrung im Motorblock
      		а (А)	б (Б)	в (С)
      Markierung für Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen	я (1)	E (гель)	D (Грюн)	С (Кейн)
      	II (2)	D (Грюн)	С (Кейн)	Б (Шварц)
      	III (3)	С (Кейн)	Б (Шварц)	А (синий)

2. 2

   Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

   Druckspiel mit Hilfe einer Messuhr bestimmen, dabei die Kurbelwelle mittels Schraubendreher vor- und zurückbewegen.

   Стандартный осевой шпиль: 0,07~0,25 мм

   

   Wenn das Axialspiel den Maximalwert übersteigt, die mittleren Lager als Сатц Эрсетцен.

   Аксиалагердике: 1925 ~ 1965 мм Курбельвеллен-Аксиалшпиль: 0,07 ~ 0,25 мм

3. 3

   Hauptlagerzapfen und Kurbelzapfen der Kurbelwelle prüfen.

   Mit einer Mikrometerschraube die Durchmesser aller Kurbel- und Hauptlagerzapfen мессен.

   Hauptlagerzapfen-Durchmesser:

   47 942 ~ 47 960 мм

   Курбельцапфен-Дурхмессер:

   38 954 ~ 38 972 мм

   

Зусамменбау

1. 1

   Kurbelwellen-Hauptlager montieren.

   1. Lagerklaue auf die Klauennut im Zylinderblock ausrichten und die 4 oberen Lager (A) hineindrücken.

      

   2. 2 Drucklager (A) unter dem Zapfen Nr. 2 des Motorblocks so anbauen, dass die Ölnuten nach außen zeigen.

      

2. 2

   Kurbelwelle (A) в логове Motorblock.

   

3. 3

   Hauptlagerdeckel (A) einbauen.

   1. 8 Lagerdeckelschrauben einsetzen und in der dargestellten Reihenfolge in mehreren Schritten festziehen.

      Anzugsdrehmoment: 17,7 ~ 22 Н·м + 103 ~ 105°

      

   2. Prüfen, dass sich die Kurbelwelle leicht und gleichmäßig drehen последнее.

4. 4

   Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

5. 5

   Die verbleibenden Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.