Kia Stonic: Motorblock / Kurbelwelle

Ремонт Kia Stonic (YB) / Мотомеханик / Мотоблок / Курбельвелле

Репаратурверфарен

ЦЕРЛЕГАНГ

•	Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt вирд.

•	Zur Vermeidung von Schäden warten, bis die Kühlmitteltemperatur при нормальной температуре gefallen ist (20°C), bevor der Zylinderkopf entfernt werden kann.

•	Beim Umgang mit Metalldichtungen darauf achten, dass die Dichtung nicht geknickt wird und dass die Dichtungsoberfläche nicht beschädigt вирд.

•	Um Beschädigungen zu vermeiden, Kabelstecker sorgfältig abklemmen und dabei nur an den Steckern halten/ziehen.

•	Alle Kabelstränge und Schläuche markieren, um Verwechslungen цу Вермейден.

•	Kurbelwellen-Dämpferriemenscheibe so drehen, dass Kolben Nr. 1:00 ОТ (оберен Тотпункт) Стехт (Компрессионштакт).

1.	Motor und Getriebe ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe - «Мотор и Getriebe»)

2.	Getriebe aus dem Motor ausbauen. (Siehe Schaltgetriebe - "Шальтгетрибе")

3.	Швунград аусбауен. (Siehe Zylinderblockeinheit - "Швунгшайбе")

4.	Hinteren Radialdichtring ausbauen. (Siehe Zylinderblockeinheit - "Hintere Öldichtung")

5.	Motor für die Zerlegung an einen Motorständer anbauen.

6.	Zylinderkopfdeckel abbauen. (Siehe Zylinderkopf - "Зилиндеркопфдекель")

7.	Термостатный дом ausbauen. (siehe Kühlsystem - «Термостат»)

8.	Steuerkette entfernen. (Siehe Zündsystem - "Штайеркетте")

9.	Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

10.	Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

11.	Цилиндеркопф аусбауен. (Siehe Zylinderkopf - "Зилиндеркопф")

12.	Олванн и Олсиб Аббауен. (Siehe Schmiersystem - "Олванне")

13.	Лагерайнзатц аусбауен. (Siehe Zylinderblock - «Зилиндерблок»)

14.	Kolben mit Pleuelstangen ausbauen. (Siehe Zylinderblockeinheit - "Kolben und Pleuel")

15.	Hauptlagerspiel prüfen.

16.	Hauptlagerdeckel (A) entfernen.

17.	Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

18.	Kurbelwelle (A) aus dem Motor heben; dabei darauf achten, dass die Zapfen nicht beschädigt werden.

•	Hauptlager und Drucklager in der originalen Reihenfolgeablegen.

•	Hauptlagerdeckel zusammen mit den dazugehörigen Lagern aufbewahren.

ПРЮФУНГ

Lagerspiel des Kurbelwellenhauptlagers prüfen.

(1)	Zur Überprüfung des Ölspiels zwischen Hauptlager und Zapfen die Hauptlager abbauen.

(2)	Hauptzapfen und Lagerschalen mit einen sauberen Tuch säubern.

(3)	Auf jeden Lagerzapfen einen Streifen Plastigage legen.

(4)

Lager und Schrauben wie folgt wieder einbauen und Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

Anzugsdrehmoment:

17,7 ~ 21,6 Нм (1,8 ~ 2,2 кгм) + 103 ~ 105°

•	Kurbelwelle nicht drehen.

•

Immer neue Kurbelwellen-Hauptlagerdeckelschrauben вервенден. Bei den Kurbelwellen-Hauptlagerdeckelschrauben handelt es sich um Dehnschrauben, die sich beim Anziehen постоянный über den Elastizitätszustand хинаус ферленгерн. Werden die Schrauben entfernt und wieder verwendet, können sie brechen oder halten Die Verbindung nicht mehr sicher fest.

(5)

Lagerdeckel und Lager erneut abnehmen und die breiteste Stelle des Plastigage messen.

Стандартный лагершпиль:

0,006 ~ 0,024 мм

(6)

Wenn die Plastigage-Messung ein zu kleines oder zu großes Spiel anzeigt, obere Lagerschale entfernen, ein neues, komplettes Lager mit derselben Farbmarkierung einbauen (die Farbe wie in der nächsten Spalte angegeben auswählen) und das Spiel erneut überprüfen.

Lager und Deckel nicht abfeilen, unterlegen oder abkratzen, um das Spiel einzustellen.

(7)

Zeigt das Plastigage immer noch ein verkehrtes Spiel an, das nächstgrößere oder -kleinere Lager versuchen (die darüber oder darunter aufgeführte Farbe) и erneut das Spiel überprüfen.

Wenn auch bei der Verwendung kleinerer oder größerer Lagerschalen kein ordnungsgemäßes Spiel erreicht werden Канн, Курбельвелле Эрсетцен.

Wenn die Markierungen aufgrund von Schmutz oder Staub unleserlich geworden sind, nicht mit einer Drahtbürste oder Эйнем Шабер behandeln, sondern ausschließlich Lösungsmittel oder Reinigungsmittel benutzen.

Lage der Markierung für die Kurbelwellenbohrung im Motorblock

Auf der Vorderseite des Blocks sind Buchstaben eingestanzt, умереть die Größe der jeweiligen 5 Hauptzapfenbohrung angeben.

Anhand dieser und der Nummern oder Balken, die in die Welle gestanzt wurden (Markierungen für die Hauptzapfengröße), das richtige Lager Auswählen.

Auswahltabelle für Kurbelwellenbohrungen im Motorblock

Кеннунг	МАРКЕРУНГ	Kurbelwellenbohrung im Motorblock Innendurchmesser
а	а	52 000 ~ 52 006 мм -
б	б	52 006 ~ 52 012 мм -
с	с	52 012 ~ 52 018 мм

Лаге der Hauptlagerzapfen-Markierung

Hauptlagerzapfen-Kennzeichnungen

КЛАССИФИКАЦИЯ	МАРКЕРУНГ	Hauptlagerzapfen Außendurchmesser
я	1	47 954 ~ 47 960 мм
II	2	47 948 ~ 47 954 мм
III	3	47 942 ~ 47 948 мм

Лаге der Hauptlagerschalen-Markierung

Auswahltabelle для Hauptlagerschalen

МАРКЕРУНГ	Фарбе	Старке Хауптлагершален
а	Блау	2026 ~ 2029 мм -
б	Шварц	2023 ~ 2026 мм -
с	КЕЙНЕ ФАРБЕ	2020 ~ 2023 мм -
Д	ГРЮН	2017 ~ 2020 мм -
Е	ГЕЛЬБ	2 014 - 2 017 мм -

(8)

Lager aus der Auswahltabelle wählen.

Auswahltabelle для Hauptlagerschalen

Курбельвеллен-Гауптлагер		Markierung für die Kurbelwellenbohrung im Motorblock
Курбельвеллен-Гауптлагер		а (А)	б (Б)	в (С)
Markierung für Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen	я (1)	E (гель)	D (Грюн)	С (Кейн)
	II (2)	D (Грюн)	С (Кейн)	Б (Шварц)
	III (3)	С (Кейн)	Б (Шварц)	А (синий)

Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

Druckspiel mit Hilfe einer Messuhr bestimmen, dabei die Kurbelwelle mittels Schraubendreher vor- und zurückbewegen.

Стандартный осевой шпиль:

0,07~0,25 мм

Wenn das Axialspiel den Maximalwert übersteigt, die mittleren Lager als Сатц Эрсетцен.

Аксиалагердике:

1925 ~ 1965 мм

Курбельвеллен-Аксиалшпиль:

0,07 ~ 0,25 мм

Hauptlagerzapfen und Kurbelzapfen der Kurbelwelle prüfen.

Mit einer Mikrometerschraube die Durchmesser aller Kurbel- und Hauptlagerzapfen мессен.

Hauptlagerzapfen-Durchmesser:

47 942 ~ 47 960 мм

Курбельцапфен-Дурхмессер:

38 954 ~ 38 972 мм

Зусамменбау

•	Alle Teile, die eingebaut werden sollen, sorgfältig reinigen.

•	Vor der Montage der Teile alle gleitenden und sich drehenden Teile mit frischem Motoröl schmieren.

Kurbelwellen-Hauptlager montieren.

Die oberen Lagerschalen besitzen Ölführungsnuten, die unteren Lagerschalen jedoch nicht.

(1)	Lagerklaue auf die Klauennut im Zylinderblock ausrichten und die 4 oberen Lager (A) hineindrücken.

(2)	2 Drucklager (A) unter dem Zapfen Nr. 2 des Motorblocks so anbauen, dass die Ölnuten nach außen zeigen.

2.	Kurbelwelle (A) в логове Motorblock.

Hauptlagerdeckel (A) einbauen.

•

Immer neue Kurbelwellen-Hauptlagerdeckelschrauben verwenden. Bei den Kurbelwellen-Hauptlagerdeckelschrauben handelt es sich um Dehnschrauben, die sich beim Anziehen, постоянный über den Elastizitätszustand hinaus verlängern. Верден умереть Schrauben entfernt und wieder verwendet, können sie brechen oder halten die Verbindung nicht mehr sicher fest.

•	Alle gebrochenen oder verformten Lagerdeckelschrauben эрзецен.

(1)

8 Lagerdeckelschrauben einsetzen und in der dargestellten Reihenfolge in mehreren Schritten festziehen.

Anzugsdrehmoment:

17,7 ~ 21,6 Нм (1,8 ~ 2,2 кгм) + 103 ~ 105°

(2)	Prüfen, dass sich die Kurbelwelle leicht und gleichmäßig drehen последнее.

4.	Kurbelwellen-Axialspiel prüfen.

5.	Die verbleibenden Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Beim Ersetzen der Kurbelwelle durch eine neue das passende Pleuellager entsprechend der Kurbelzapfenmarkierung an der Kurbelwelle auswählen.

•	Pleuellager Auswahl (Siehe Zylinderblockeinheit - "Kolben und Pleuel")

Плюэльстанж

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Мотоблок

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Дополнительная информация:

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