Инжектор

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

• Основываясь на информации от различных датчиков, ECM может рассчитать количество топлива, которое необходимо впрыснуть.

• Топливная форсунка представляет собой электромагнитный клапан, а впрыск топлива количество контролируется продолжительностью времени инъекции.

• Модуль ECM управляет каждой форсункой, заземляя цепь управления. Когда ECM подает питание на форсунку, заземляя цепь управления, цепь напряжение должно быть низким (теоретически 0 В) и топливо впрыскивается. Когда ECM обесточивает форсунку, размыкая цепь управления, топливная форсунка замыкается, и напряжение в цепи должно мгновенно достигать пика.

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. В системе управления двигателем неисправность можно быстро диагностировать с помощью система диагностики автомобиля (КДС).

   1. Самодиагностика: проверка неисправности и кодового номера (DTC).

   2. Текущие данные: проверка состояния входных/выходных данных системы.

   3. Проверка срабатывания: Проверка состояния работы системы.

   4. Дополнительная функция: Управление другими функциями, включая систему настройка параметров и регулировка нулевой точки.

Проверка компонентов

1. 1

   Выключите зажигание.

2. 2

   Отсоедините разъем форсунки.

3. 3

   Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.

4. 4

   Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

   Спецификация: см. "Технические характеристики"

Удаление

1. Снимите инжектор с напорной трубы.

   (См. Система подачи топлива — «Инжектор»)

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.