Каталитический нейтрализатор

Описание и работа

Описание

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
2. 2
   Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
3. 3
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
4. 4
   Снимите передний глушитель. (См. Механическая система двигателя — «Глушитель»)
5. 5
   Отсоедините удлинительный разъем (А) электрического привода перепускной заслонки (EWGA).

   

6. 6
   Снимите передний кислородный датчик. (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Подогреваемый кислородный датчик (HO2S)»).
7. 7
   Отсоедините водяной шланг (А).

   

8. 8
   Отсоедините шланг дренажной трубы турбонагнетателя (А).

   

9. 9
   Снимите термозащиту муфты (A) и трубку слива воды (B). Момент затяжки Болт крепления термозащиты: 9,8–11,8 Н·м (Если есть колпачок, затягивайте его до тех пор, пока колпачок не будет снят.) Болт с проушиной: 26,4–32 Н·м Монтаж на трубе Болт: 9,8–11,8 Н·м

   

10. 10
    Снимите опору выпускного коллектора (А).

    Момент затяжки : 39,2–44 Н·м

    

11. 11
    Снимите верхнюю опору (A) каталитического нейтрализатора прогрева (WCC), а затем снимите каталитический нейтрализатор прогрева (WCC) (B). Момент затяжки Катализатор прогрева (WCC): 49,0–54 Н·м Верхняя опора каталитического нейтрализатора прогрева (WCC): 18,6–24 Н·м

    

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.