Convertidor catalítico

Descripción y funcionamiento

Descripción

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta del compartimento del motor»)
2. 2
   Vacíe el refrigerante del motor. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Refrigerante»).
3. 3
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
4. 4
   Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Silenciador»).
5. 5
   Desconecte el conector de extensión (A) del actuador eléctrico de la válvula de derivación (EWGA).

   

6. 6
   Retire el sensor de oxígeno delantero. (Consulte Sistema de gestión del motor/combustible — «Sensor de oxígeno calefactado (HO2S)»).
7. 7
   Desconecte la manguera de agua (A).

   

8. 8
   Desconecte la manguera del tubo de drenaje del turbocompresor (A).

   

9. 9
   Retire la protección térmica del acoplamiento (A) y el tubo de drenaje de agua (B). Par de apriete: Perno de fijación de la protección térmica: 9,8–11.8 N·m (Si hay tapón, apriételo hasta que el tapón se retire.) Perno con orejeta: 26,4–32 N·m Perno de montaje en el tubo: 9,8–11.8 N·m

   

10. 10
    Retire el soporte del colector de escape (A).

    Par de apriete: 39,2–44 N·m

    

11. 11
    Retire el soporte superior (A) del catalizador de calentamiento (WCC) y, a continuación, retire el catalizador de calentamiento (WCC) (B). Par de apriete: Catalizador de calentamiento (WCC): 49,0–54 N·m Soporte superior del catalizador de calentamiento (WCC): 18,6–24 N·m

    

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.