Abgasemissionskontrollsystem
Katalysator
In diesem Handbuch: Abgasemissionskontrollsystem
11Schritte
~66Min.
3/5Schwierigkeit
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Beschreibung und Betrieb
Beschreibung
Der Katalysator des Ottomotors ist ein Dreiwege-Katalysator. Er oxidiert Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) und spaltet Sauerstoff aus den Stickoxiden (NOx) ab.
Reparaturverfahren
Ausbau
[WKK]- Abdeckung des Motorraums abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Motorraumabdeckung“)
- Motorkühlmittel ablassen. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)
- Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
- Vorderen Schalldämpfer abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)
- Verlängerungsstecker (A) des elektrischen Stellantriebs des Umgehungsventils (EWGA) abtrennen.

- Vorderen Sauerstoffsensor abnehmen. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – „Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S)“).
- Trennen Sie den Wasserschlauch (A).

- Ablaufschlauch des Turboladers (A) abtrennen.

- Hitzeschild der Kupplung (A) und Wasserrohr (B) abnehmen. Anzugsdrehmoment Befestigungsschraube Hitzeschild: 9,8–11.8 N·m (Falls eine Kappe vorhanden ist, bis zum Abreißen der Kappe festziehen.) Hohlschraube: 26,4–32 N·m Montage am Rohr Schraube: 9,8–11.8 N·m

- Entfernen Sie die Halterung des Abgaskrümmers (A).
Anzugsdrehmoment: 39,2–44 N·m

- Obere Halterung (A) des Vorkatalysators (WCC) abnehmen und danach Vorkatalysator (WCC) (B) abnehmen. Anzugsdrehmoment Vorkatalysator (WCC): 49,0–54 N·m Obere Halterung Vorkatalysator (WCC): 18,6–24 N·m

Einbau
- Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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