Abgasemissionskontrollsystem

Katalysator

11Schritte
~66Min.
3/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 11

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Katalysator des Ottomotors ist ein Dreiwege-Katalysator. Er oxidiert Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) und spaltet Sauerstoff aus den Stickoxiden (NOx) ab.

Reparaturverfahren

Ausbau

[WKK]
  1. Abdeckung des Motorraums abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Motorraumabdeckung“)
  2. Motorkühlmittel ablassen. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)
  3. Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
  4. Vorderen Schalldämpfer abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)
  5. Verlängerungsstecker (A) des elektrischen Stellantriebs des Umgehungsventils (EWGA) abtrennen.
  6. Vorderen Sauerstoffsensor abnehmen. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – „Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S)“).
  7. Trennen Sie den Wasserschlauch (A).
  8. Ablaufschlauch des Turboladers (A) abtrennen.
  9. Hitzeschild der Kupplung (A) und Wasserrohr (B) abnehmen. Anzugsdrehmoment Befestigungsschraube Hitzeschild: 9,8–11.8 N·m (Falls eine Kappe vorhanden ist, bis zum Abreißen der Kappe festziehen.) Hohlschraube: 26,4–32 N·m Montage am Rohr Schraube: 9,8–11.8 N·m
  10. Entfernen Sie die Halterung des Abgaskrümmers (A).

    Anzugsdrehmoment: 39,2–44 N·m

  11. Obere Halterung (A) des Vorkatalysators (WCC) abnehmen und danach Vorkatalysator (WCC) (B) abnehmen. Anzugsdrehmoment Vorkatalysator (WCC): 49,0–54 N·m Obere Halterung Vorkatalysator (WCC): 18,6–24 N·m

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

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