Convertitore catalitico

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto coperchio»)
2. 2
   Scaricare il liquido di raffreddamento del motore. (Vedere Meccanica motore — «Liquido di raffreddamento»)
3. 3
   Rimuovere il gruppo filtro aria. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)
4. 4
   Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)
5. 5
   Scollegare il connettore di prolunga (A) dell'attuatore elettrico della valvola waste-gate (EWGA).

   

6. 6
   Rimuovere il sensore di ossigeno anteriore. (Vedere Gestione motore/sistema di alimentazione — «Sensore di ossigeno riscaldato (HO2S)»).
7. 7
   Scollegare il tubo dell'acqua (A).

   

8. 8
   Scollegare il tubo di scarico dell'acqua del turbocompressore (A).

   

9. 9
   Rimuovere lo schermo termico del giunto (A) e il tubo di scarico dell'acqua (B). Coppia di serraggio Bullone di fissaggio dello schermo termico: 9,8–11.8 N·m (Se presente il cappuccio, serrare fino a quando il cappuccio non si stacca.) Bullone ad occhiello: 26,4–32 N·m Bullone di montaggio sul tubo: 9,8–11.8 N·m

   

10. 10
    Rimuovere il supporto del collettore di scarico (A).

    Coppia di serraggio: 39,2–44 N·m

    

11. 11
    Rimuovere il supporto superiore (A) del catalizzatore di riscaldamento rapido (WCC), quindi rimuovere il catalizzatore di riscaldamento rapido (WCC) (B). Coppia di serraggio Catalizzatore di riscaldamento rapido (WCC): 49,0–54 N·m Supporto superiore del catalizzatore di riscaldamento rapido (WCC): 18,6–24 N·m

    

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.