Удаление |
1. |
Повернуть
шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на
крышка цепи и масляный насос в сборе для установки поршня цилиндра №1
до верхней мертвой точки на такте сжатия.
|
2. |
Снимите крышку цепи привода ГРМ и масляный насос в сборе.
(См. Система газораспределения — «Крышка цепи привода ГРМ и масляный насос в сборе»)
|
3. |
До
сняв цепь ГРМ, пометьте цепь ГРМ идентификационным номером
в зависимости от расположения звездочки, потому что опознавательный знак
на цепи для ВМТ (Верхней Мертвой Точки) можно стереть.
|
4. |
Снимите автоматический натяжитель цепи ГРМ (А), а затем снимите рычаг натяжителя (В).
|
5. |
Снимите цепь привода ГРМ (А).
|
6. |
Снимите направляющую цепи привода ГРМ (А).
|
осмотр |
1. |
Осмотрите рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие чрезмерного износа, трещин или повреждений. Замените по мере необходимости.
|
2. |
Убедитесь, что поршень натяжителя перемещается плавно.
|
Монтаж |
1. |
Набор
установочный штифт (A) коленчатого вала примерно на 3° относительно вертикальной центральной линии. Как
В результате поршень цилиндра №1 находится в верхней мертвой точке.
центр на такте сжатия.
|
2. |
Выровнять
метка звездочки выпускного распредвала и впускного CVVT сверху
поверхность головки блока цилиндров. В результате поршень №1
цилиндр находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
|
3. |
Установите направляющую цепи привода ГРМ (А).
|
4. |
Установите цепь привода ГРМ (А).
|
5. |
Установите рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (А) и натяжитель цепи привода ГРМ (В), затем снимите стопорный штифт.
|
6. |
Повернув коленчатый вал на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), проверьте установочную метку.
|
7. |
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
|