Киа Рио: Система кондиционирования/компрессор

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по ремонту / Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха / Кондиционер / Компрессор

Описание и работа

Описание

Компрессор является силовым агрегатом системы кондиционирования.

Он расположен сбоку блока цилиндров и приводится в движение клиновым ремнем двигателя.

Компрессор превращает газообразный хладагент низкого давления и низкой температуры в газообразный хладагент высокого давления и высокой температуры.

Переменная качающаяся тарелка Компрессор

Компрессор имеет наклонную шайбу, которая вращается для возвратно-поступательного движения поршней, которые сжимают хладагент.

Переменный компрессор наклонной шайбы регулирует угол наклонной шайбы для изменения вытеснение хладагента. Он обеспечивает точное управление охлаждающей способностью в соответствии с интерьером автомобиля и условиями вождения.

Компрессор регулируемой шайбы с внутренним управлением изменяет шайбу автомата перекоса. угол с помощью MCV (механического регулирующего клапана) в соответствии с колебаниями всасывания давление.

Управляемый извне регулируемый компрессор автомата перекоса меняет положение автомата перекоса. угол с помощью ECV (электрического регулирующего клапана) в соответствии с электрическим сигналом от блока управления отопителем и кондиционером.

Это обеспечивает стабильный контроль температуры и улучшает ощущение вождения.

Схема управления ECV

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Компрессор

Процедуры ремонта

Удаление

1.	Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на холостом ходу, и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем заглушите двигатель выключенный.

2.	Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.

3.	Восстановите хладагент с помощью станции восстановления/зарядки.

4.	Снимите переднее колесо [RH]. (См. Система подвески — «Колесо»)

5.	Снимите защиту переднего колеса [RH].

Ослабьте приводной ремень.

D 1.4 TCI-U2 (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.0 T-GDI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.2 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.4 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

Отсоедините линию всасывания (А) и линию нагнетания (В) от компрессора.

Заглушите или закройте линии сразу после их отключения, чтобы избегать попадания влаги и пыли.

8.	Отсоедините разъем переключателя компрессора (А).

9.	Снимите компрессор, ослабив болты крепления.

Монтаж

Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните его с указанным порядком затяжки.

Момент затяжки :

21,6–32,4 Н·м (2,04–3,36 кгс·м, 14,8–24,3 фунт-фут)

Установка производится в порядке, обратном снятию.

•

Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все охлаждающее масло. со снятого компрессора и измерьте его объем. Вычесть объем слитого масла из первоначальной масляной емкости компрессора (120 куб.см). Результатом является количество масла, которое необходимо слить из новый компрессор (через всасывающий штуцер)

•	Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонким слоем охлаждающего масла перед их установкой. Будь уверен используйте подходящие уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечки.

•	Во избежание загрязнения не возвращайте масло в емкость. после дозирования и никогда не смешивайте его с другими охлаждающими маслами.

•	Сразу после использования масла закройте крышку емкости. и запечатайте его, чтобы избежать поглощения влаги.

осмотр

1.	Проверьте гальванические детали узла диска и ступицы (A) на предмет изменения цвета. шелушение или другие повреждения. При наличии повреждений замените комплект сцепления.

2.	Проверьте зазор в подшипнике шкива (В) и протяните его, вращая шкив на рука. Замените комплект сцепления новым, если он шумит или имеет чрезмерную играть / перетаскивать.

3.	Проверить работу магнитной муфты. Соедините клеммы со стороны компрессора с клеммой аккумулятора (+) и клемму аккумуляторной батареи (-) к корпусу компрессора. Проверьте магнитный шум работы сцепления для определения состояния.

Осмотр компрессора внешнего регулирующего клапана (ГДС)

Тип компрессора: Компрессор фиксированного типа, Внешний регулирующий клапан, Внутреннее управление клапан.

В случаях стационарного типа и внутреннего регулирующего клапана можно проверить работа компрессора с шумом муфты.

Однако, когда речь идет о внешнем регулирующем клапане, его нельзя проверить в этом потому что у него нет сцепления.

Таким образом, ECV следует проверять с помощью GDS, как показано ниже.

1.	Подключите GDS к автомобилю и выберите «Тест компрессора кондиционера (тип ECV)». [ECV1]

2.	Подготовьте автомобиль в соответствии с инструкциями GDS на мониторе. (Выключать только «переключатель» кондиционера) [ECV2] [ECV3]

Перед осмотром компрессора ECV проверьте, не обнаружены ли другие коды DTC. Если так что сначала решите эти проблемы. Если нет, нажмите кнопку «ОК», чтобы продолжить.

Не продолжайте осмотр, если обнаружены следующие коды DTC: B1241, Б1242, Б1672, Б1685, Б1686, Б1687

[ECV4]

Начать осмотр

[ECV5]

[ECV6]

Проверьте, работает ли вентилятор конденсатора при изменении условий. на «ECV работает»

Предохранительный клапан сработает, если вентилятор конденсатора не работает. из-за избыточного давления в компрессоре. Это помогает кондиционеру систему для сброса путем выпуска хладагента и масла. (Закрыто в случае освобождения)

※ Залейте хладагент и масло после срабатывания предохранительного клапана.

※ При работе предохранительного клапана возникал шум.

5.	Проверить результат проверки. [ECV7] [ECV8]

6.	Если в результате отображается «Проверить», нажмите «Проверить» и следуйте инструкциям.

7.	Снова проверьте ECV с первого шага.

Разборка

1.	Снимите правое переднее колесо. (См. Система подвески — колесо).

2.	Снимите защиту переднего колеса [RH]. (См. Кузов — «Защита переднего колеса»)

Ослабьте приводной ремень.

D 1.4 TCI-U2 (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.0 T-GDI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.2 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

G 1.4 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

Снимите центральный болт (A) и болты ступицы (B), удерживая шкив. с помощью съемника болтов диска и ступицы (0977-3R000).

Момент затяжки :

15–21 Н·м (1,5–2,1 кгс·м, 11,1–15,5 фунт·фут)

5.	Снимите узел ступицы (A) и прокладку (щелевую шайбу) (B), стараясь не потерять шим.

Снимите шкив (В) после снятия стопорного кольца (А) с стопорным кольцом. плоскогубцы.

•	Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив и компрессор во время разборка/сборка.

•	После снятия стопорного кольца замените его новым.

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

•	Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора с ненефтяной растворитель.

•	Установите новое стопорное кольцо и убедитесь, что оно полностью село. в канавке.

•	Убедитесь, что шкив вращается плавно после сборки.

Линия хладагента

Процедуры ремонта Замена 1. Слейте хладагент из холодильной системы. 2. Замените неисправную трубку или шланг. ...

Конденсатор

Процедуры ремонта осмотр 1. Проверьте ребра конденсатора на наличие засоров и повреждений. Если они забиты, очистите их водой и продуйте их сжатым воздухом. Если согнуть, аккуратно...

Дополнительная информация:

Kia Rio 2017-2023 YB Руководство по техническому обслуживанию: Выключатель обогрева сидений

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Выключатель обогрева сиденья со стороны водителя 2. Обогрев пассажирского сиденья. выключатель Описание и работа Описание Интеллектуальное управление подогревом сидений Технологии • Для предотвращения низкой те...

Kia Rio 2017-2023 YB Service Manual: Лампы номерного знака

Процедуры ремонта Удаление 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите узел фонаря номерного знака (А), нажав на стопорный штифт. 3. Отсоедините разъем лампы номерного знака (А). ...