Компрессор

Описание и работа

Описание

Компрессор является силовым агрегатом системы кондиционирования.

Он расположен сбоку блока цилиндров и приводится в движение клиновым ремнем двигателя.

Компрессор превращает газообразный хладагент низкого давления и низкой температуры в газообразный хладагент высокого давления и высокой температуры.

Переменная качающаяся тарелка Компрессор

Компрессор имеет наклонную шайбу, которая вращается для возвратно-поступательного движения поршней, которые сжимают хладагент.

Переменный компрессор наклонной шайбы регулирует угол наклонной шайбы для изменения вытеснение хладагента. Он обеспечивает точное управление охлаждающей способностью в соответствии с интерьером автомобиля и условиями вождения.

Компрессор регулируемой шайбы с внутренним управлением изменяет шайбу автомата перекоса. угол с помощью MCV (механического регулирующего клапана) в соответствии с колебаниями всасывания давление.

Управляемый извне регулируемый компрессор автомата перекоса меняет положение автомата перекоса. угол с помощью ECV (электрического регулирующего клапана) в соответствии с электрическим сигналом от блока управления отопителем и кондиционером.

Это обеспечивает стабильный контроль температуры и улучшает ощущение вождения.

Схема управления ECV

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на холостом ходу, и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем заглушите двигатель выключенный.

2. 2

   Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.

3. 3

   Восстановите хладагент с помощью станции восстановления/зарядки.

4. 4

   Снимите переднее колесо [RH].

   (См. Система подвески — «Колесо»)

5. 5

   Снимите защиту переднего колеса [RH].

6. 6

   Ослабьте приводной ремень.

   D 1.4 TCI-U2 (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.0 T-GDI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.2 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.4 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

7. 7

   Отсоедините линию всасывания (А) и линию нагнетания (В) от компрессора.

   

   

8. 8

   Отсоедините разъем переключателя компрессора (А).

   

9. 9

   Снимите компрессор, ослабив болты крепления.

   

Монтаж

1. 1

   Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните его с указанным порядком затяжки.

   Момент затяжки : 21,6–32 Н·м

   

2. 2

   Установка производится в порядке, обратном снятию.

   • Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все охлаждающее масло. со снятого компрессора и измерьте его объем. Вычесть объем слитого масла из первоначальной масляной емкости компрессора (120 куб.см). Результатом является количество масла, которое необходимо слить из новый компрессор (через всасывающий штуцер)

   • Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонким слоем охлаждающего масла перед их установкой. Будь уверен используйте подходящие уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечки.

   • Во избежание загрязнения не возвращайте масло в емкость. после дозирования и никогда не смешивайте его с другими охлаждающими маслами.

   • Сразу после использования масла закройте крышку емкости. и запечатайте его, чтобы избежать поглощения влаги.

осмотр

1. 1

   Проверьте гальванические детали узла диска и ступицы (A) на предмет изменения цвета. шелушение или другие повреждения. При наличии повреждений замените комплект сцепления.

2. 2

   Проверьте зазор в подшипнике шкива (В) и протяните его, вращая шкив на рука. Замените комплект сцепления новым, если он шумит или имеет чрезмерную играть / перетаскивать.

   

3. 3

   Проверить работу магнитной муфты.

   Соедините клеммы со стороны компрессора с клеммой аккумулятора (+) и клемму аккумуляторной батареи (-) к корпусу компрессора. Проверьте магнитный шум работы сцепления для определения состояния.

   

Осмотр компрессора внешнего регулирующего клапана (ГДС)

Тип компрессора: Компрессор фиксированного типа, Внешний регулирующий клапан, Внутреннее управление клапан.

В случаях стационарного типа и внутреннего регулирующего клапана можно проверить работа компрессора с шумом муфты.

Однако, когда речь идет о внешнем регулирующем клапане, его нельзя проверить в этом потому что у него нет сцепления.

Таким образом, ECV следует проверять с помощью GDS, как показано ниже.

1. 1

   Подключите GDS к автомобилю и выберите «Тест компрессора кондиционера (тип ECV)».

   [ECV1]

   

2. 2

   Подготовьте автомобиль в соответствии с инструкциями GDS на мониторе. (Выключать только «переключатель» кондиционера)

   [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3

   Перед осмотром компрессора ECV проверьте, не обнаружены ли другие коды DTC. Если так что сначала решите эти проблемы. Если нет, нажмите кнопку «ОК», чтобы продолжить.

   [ECV4]

   

4. 4

   Начать осмотр

   [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5

   Проверить результат проверки.

   [ECV7]

   

   [ECV8]

   

6. 6

   Если в результате отображается «Проверить», нажмите «Проверить» и следуйте инструкциям.

   

7. 7

   Снова проверьте ECV с первого шага.

Разборка

1. 1

   Снимите правое переднее колесо.

   (См. Система подвески — колесо).

2. 2

   Снимите защиту переднего колеса [RH].

   (См. Кузов — «Защита переднего колеса»)

3. 3

   Ослабьте приводной ремень.

   D 1.4 TCI-U2 (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.0 T-GDI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.2 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

   G 1.4 MPI-KAPPA (см. Механическая система двигателя — «Приводной ремень»)

4. 4

   Снимите центральный болт (A) и болты ступицы (B), удерживая шкив. с помощью съемника болтов диска и ступицы (0977-3R000).

   Момент затяжки : 15–21 Н·м

   

5. 5

   Снимите узел ступицы (A) и прокладку (щелевую шайбу) (B), стараясь не потерять шим.

   

6. 6

   Снимите шкив (В) после снятия стопорного кольца (А) с стопорным кольцом. плоскогубцы.

   

   

7. 7

   Сборка производится в порядке, обратном разборке.