Проверка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Примечание

• Выполняйте следующую проверку только по указанию.
• Приведенные ниже значения разрежения указаны как относительное давление по данным датчика MAP.

1. Подключите SST

(WDS или аналогичный прибор) к DLC-2.

2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).

3. Выберите MAP PID на SST

(WDS или аналог).

4. Убедитесь, что значение MAP PID (давление) и атмосферное давление практически равны.

• Если не соответствует, выполните проверку цепи на обрыв/короткое замыкание.

- Если обрыва и короткого замыкания нет, замените датчик MAP.

• Если соответствует, перейдите к следующему шагу.

5. Подайте разрежение -25,0 кПа {-187 мм рт. ст., -7,38 дюйм. рт. ст.} на датчик MAP и убедитесь, что изменение показаний MAP относительно шага 4 составляет примерно 25,0 кПа {187 мм рт. ст., 7,38 дюйм. рт. ст.}.

• Если не соответствует, выполните проверку цепи на обрыв/короткое замыкание.

- Если обрыва и короткого замыкания нет, замените датчик MAP. Проверка цепи на обрыв/короткое замыкание

1. Отсоедините разъем PCM. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА PCM.)

2. Проверьте следующие участки жгута проводов на обрыв и короткое замыкание (проверка целостности цепи).

Обрыв цепи

• Если целостность отсутствует, цепь разорвана. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма A датчика MAP (со стороны жгута) и клемма 2H PCM - Клемма D датчика MAP (со стороны жгута) и клемма 1J PCM - Клемма C датчика MAP (со стороны жгута) и клемма 2K PCM Короткое замыкание

• Если целостность есть, цепь замкнута. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма C датчика MAP (со стороны жгута) и источник питания. - Клемма C датчика MAP (со стороны жгута) и масса кузова. - Клемма D датчика MAP (со стороны жгута) и источник питания. - Клемма D датчика MAP (со стороны жгута) и масса кузова