Проверка компрессии — описание и интерпретация

1. Если мощность двигателя снизилась или возникают пропуски воспламенения, которые нельзя объяснить неисправностью системы зажигания или топливной системы, проверка компрессии может указать на техническое состояние двигателя. При регулярном проведении проверки она может предупредить о неисправности до появления других симптомов.

2. Двигатель должен быть полностью прогрет до нормальной рабочей температуры, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, и все свечи зажигания должны быть выкручены. Также потребуется помощник.

3. Отключите систему зажигания, отсоединив провод высокого напряжения катушки зажигания от крышки распределителя и заземлив его на блоке цилиндров. Для надежного контакта используйте перемычку или аналогичный провод.

4. Установите компрессометр в отверстие под свечу первого цилиндра. Лучше всего подходит тип компрессометра, который ввинчивается в резьбу свечи.

5. Попросите помощника полностью открыть дроссельную заслонку и прокрутите двигатель стартером. После одного-двух оборотов давление сжатия должно достичь максимума и затем стабилизироваться. Запишите наибольшее показание.

6. Повторите проверку для остальных цилиндров, записав давление в каждом.

7. Давление во всех цилиндрах должно быть очень близким; разница более 2 бар между любыми двумя цилиндрами указывает на неисправность.

Обратите внимание, что у исправного двигателя компрессия быстро нарастает; низкая компрессия на первом такте с последующим постепенным возрастанием давления на следующих тактах указывает на износ поршневых колец. Низкая компрессия на первом такте, которая не нарастает на последующих тактах, указывает на прогорание или негерметичность клапанов либо на пробой прокладки головки блока (причиной может быть также трещина головки). Нагар на нижней стороне тарелок клапанов также может вызывать низкую компрессию.

8. Хотя Vauxhall не указывает точные значения компрессии, ориентировочно давление в цилиндре ниже 10 бар можно считать признаком неисправного состояния. При сомнениях относительно допустимости конкретного показания обращайтесь к дилеру Vauxhall или в специализированный сервис.

9. Если давление в каком-либо цилиндре низкое, проведите следующую проверку, чтобы определить причину. Залейте одну чайную ложку чистого масла в этот цилиндр через отверстие под свечу и повторите проверку.

10. Если добавление масла временно повышает давление сжатия, это указывает на износ цилиндра или поршня как причину падения давления. Отсутствие улучшения говорит о негерметичных или прогоревших клапанах либо о пробое прокладки головки блока.

11. Низкие показания в двух соседних цилиндрах почти наверняка вызваны пробоем прокладки головки блока между ними; наличие охлаждающей жидкости в моторном масле подтверждает это.

12. Если в одном цилиндре давление примерно на 20 процентов ниже, чем в остальных, и двигатель работает с небольшой неравномерностью на холостом ходу, причиной может быть износ кулачка распределительного вала.

13. Если показания компрессии необычно высокие, камеры сгорания, вероятно, покрыты нагаром. В этом случае головку блока цилиндров следует снять и очистить от нагара.

14. По окончании проверки установите свечи зажигания на место и подсоедините систему зажигания.

Операции, выполнимые при установленном в автомобиле двигателе

Следующие операции можно выполнять без снятия двигателя:

1. 1
   Регулировка зазоров клапанов.
2. 2
   Снятие и установка головки блока цилиндров.
3. 3
   Снятие и установка масляного поддона.
4. 4
   Снятие и установка масляного насоса.
5. 5
   Снятие и установка деталей привода ГРМ.
6. 6
   Снятие и установка поршней и шатунов.
7. 7
   Снятие и установка маховика.
8. 8
   Снятие и установка опор двигателя/коробки передач.

Операции, требующие снятия двигателя

Следующие операции можно выполнять только после снятия двигателя:

1. 1
   Снятие и установка распределительного вала и толкателей.
2. 2
   Снятие и установка коленчатого вала и коренных подшипников.
3. 3
   Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала.