Поршни и шатуны – снятие и установка

Демонтаж

1. Снимите головку блока цилиндров, поддон картера и масляный насос, как описано в предыдущих разделах.

2. Крышки и шатуны нижних головок могут быть не промаркированы номерами для определения положения при поставке новых деталей, поэтому перед разборкой их необходимо осмотреть на наличие меток. Если меток нет, нанесите метки кернением, гравировкой или напильником на крышки и шатуны, начиная с первого цилиндра со стороны ремня ГРМ. Наносите все метки с одной и той же стороны, чтобы избежать путаницы при сборке. Если метки уже нанесены, в этом нет необходимости.

3. Отверните и снимите болты крепления крышек нижних головок шатунов и сохраняйте их по порядку для правильной установки.

4. Снимите крышки подшипников нижних головок шатунов. Если крышки прихвачены, слегка постучите по ним мягким молотком, чтобы освободить их.

5. Чтобы извлечь вкладыши для осмотра и/или замены, нажмите на конец вкладыша, противоположный пазу в шатуне и крышке, и вкладыши выйдут из гнезд.

Вкладыши также храните в порядке снятия.

6. Поршневые группы с шатунами извлекаются через верх каждого цилиндра: их выталкивают вверх снизу, упирая деревянную рукоятку молотка в шатун. Проворачивайте коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому шатуну. Учтите, что при наличии заметного выработочного пояска в верхней части цилиндра существует риск повреждения поршневых колец, если предварительно не удалить этот поясок ридером или скребком.

7. Поршни не следует отделять от шатунов, если их или поршневые пальцы не требуется заменить. Поршневой палец установлен с натягом, для его снятия и установки требуются специальные инструменты.

Поэтому эту работу следует поручить вашему местному дилеру или автомобильной мастерской с соответствующим оборудованием.

8. Если по какой-либо причине поршни снимаются с шатунов, пометьте их цифрами с той же стороны, что и метки на шатунах, чтобы обеспечить правильную установку.

Установка

9. Если на старые цилиндры устанавливаются новые поршни или поршневые кольца, необходимо слегка зачистить стенки цилиндров шкуркой средней зернистости, чтобы кольца приработались. Выполняйте это круговыми движениями вверх и вниз, чтобы получить перекрёстный рисунок на стенках цилиндров. Во время этой операции обязательно защитите шатунные шейки коленчатого вала малярной лентой.

Тщательно очистите цилиндры ветошью, смоченной керосином, и просушите безворсовой тканью. Снимите ленту с шеек коленчатого вала и также очистите их.

10. Начните сборку со смазывания цилиндров и шеек коленчатого вала.

11. Расположите поршневые кольца на поршнях так, чтобы их замки были смещены на 180º друг относительно друга. Что касается маслосъёмного кольца, смещайте замки верхнего и нижнего колец на 25–50 мм влево и вправо от замка среднего элемента. Вставьте узел «поршень/шатун» в его цилиндр, убедившись, что он установлен правильной стороной (см. иллюстрацию).

Вставка поршня в цилиндр

12. Смажьте поршень и кольца, затем установите на поршень оправку для поршневых колец и затяните её, чтобы сжать кольца (см. иллюстрацию).

Оправка для поршневых колец установлена

13. Осторожно постучите рукояткой молотка по поршню, чтобы провести его через оправку и ввести в цилиндр. Направьте шатун к его шатунной шейке коленчатого вала и установите верхний вкладыш подшипника.

14. Наденьте шатун на шейку, установите нижний вкладыш в крышку и установите крышку на шатун (см. иллюстрацию). Установите и затяните крепёжные болты с заданным моментом (см. иллюстрацию).

Установка крышки шатунного подшипника

Затяжка болта крышки шатунного подшипника

15. Повторите описанную последовательность для остальных трёх узлов «поршень/шатун».

16. Установите головку блока цилиндров, масляный насос и поддон картера.

Маховик – снятие и установка

Демонтаж

1. Снимите сцепление в сборе и выжимной подшипник.

2. Выверните три болта и снимите направляющую трубку выжимного подшипника.

3. Отметьте положение маховика относительно фланца или шкива коленчатого вала.

4. Вставьте отвёртку между зубьями венца маховика и корпусом коробки передач, затем выверните крепёжные болты с внутренним шестигранником, используя многозубый ключ или торцевую головку (см. иллюстрацию).

Выверните болты и снимите маховик.

Крепёжные болты маховика с внутренним шестигранником

Установка

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните крепёжные болты маховика с заданным моментом.