Prueba de compresión: descripción e interpretación

1. Cuando el rendimiento del motor disminuye, o si se producen fallos de encendido que no pueden atribuirse al sistema de encendido ni al de combustible, una prueba de compresión puede proporcionar pistas diagnósticas sobre el estado del motor. Si la prueba se realiza periódicamente, puede advertir de un problema antes de que aparezca cualquier otro síntoma.

2. El motor debe estar completamente calentado hasta su temperatura normal de funcionamiento, la batería debe estar totalmente cargada y se deben retirar todas las bujías. También será necesaria la ayuda de un ayudante.

3. Desactive el sistema de encendido desconectando el cable de alta tensión de la bobina de la tapa del distribuidor y conectándolo a masa en el bloque de cilindros. Utilice un cable de puente o un hilo similar para asegurar una buena conexión.

4. Monte un compresímetro en el orificio de la bujía del cilindro n.º 1; el tipo que se enrosca en la rosca de la bujía es el más adecuado.

5. Pida al ayudante que mantenga la mariposa totalmente abierta y haga girar el motor con el motor de arranque; tras una o dos vueltas, la presión de compresión debe alcanzar un valor máximo y después estabilizarse. Anote la lectura más alta obtenida.

6. Repita la prueba en los demás cilindros y anote la presión de cada uno.

7. Todos los cilindros deben dar presiones muy similares; una diferencia de más de 2 bar entre dos cilindros cualesquiera indica una avería.

Tenga en cuenta que, en un motor en buen estado, la compresión debe subir rápidamente. Una compresión baja en la primera carrera, seguida de un aumento gradual de la presión en las carreras siguientes, indica segmentos de pistón desgastados. Una lectura baja en la primera carrera que no aumenta en las siguientes indica válvulas con fugas o una junta de culata quemada (una culata agrietada también podría ser la causa). Los depósitos en la cara inferior de las cabezas de válvula también pueden provocar una compresión baja.

8. Aunque Vauxhall no especifica presiones de compresión exactas, como referencia, cualquier presión de cilindro inferior a 10 bar puede considerarse poco saludable. Consulte a un concesionario Vauxhall u otro especialista si tiene dudas sobre si una lectura determinada es aceptable.

9. Si la presión de un cilindro es baja, realice la siguiente prueba para aislar la causa. Introduzca una cucharadita de aceite limpio en ese cilindro por el orificio de la bujía y repita la prueba.

10. Si la adición de aceite mejora temporalmente la presión de compresión, esto indica que el desgaste del cilindro o del pistón es el responsable de la pérdida de presión. Si no hay mejora, puede deberse a válvulas con fugas o quemadas, o a una junta de culata quemada.

11. Una lectura baja en dos cilindros adyacentes se debe casi con seguridad a que la junta de culata se ha quemado entre ellos; la presencia de refrigerante en el aceite del motor lo confirmará.

12. Si un cilindro tiene una presión aproximadamente un 20 por ciento inferior a los demás y el motor presenta un ralentí algo irregular, la causa podría ser un lóbulo del árbol de levas desgastado.

13. Si la lectura de compresión es inusualmente alta, es probable que las cámaras de combustión estén cubiertas de depósitos de carbonilla. En ese caso, la culata debe desmontarse y desincrustarse.

14. Al finalizar la prueba, vuelva a instalar las bujías y reconecte el sistema de encendido.

Operaciones posibles con el motor montado en el vehículo

Las siguientes operaciones pueden realizarse sin tener que desmontar el motor:

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   Ajuste de las holguras de las válvulas.
2. 2
   Desmontaje y montaje de la culata.
3. 3
   Desmontaje y montaje del cárter de aceite.
4. 4
   Desmontaje y montaje de la bomba de aceite.
5. 5
   Desmontaje y montaje de los componentes de la distribución.
6. 6
   Desmontaje y montaje de los pistones y las bielas.
7. 7
   Desmontaje y montaje del volante motor.
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   Desmontaje y montaje de los soportes del motor/caja de cambios.

Operaciones que requieren desmontar el motor

Las siguientes operaciones solo pueden realizarse después de desmontar el motor:

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   Desmontaje y montaje del árbol de levas y los empujadores.
2. 2
   Desmontaje y montaje del cigüeñal y de los cojinetes de bancada.
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   Desmontaje y montaje del retén trasero del cigüeñal.