Pistones y bielas: desmontaje y montaje

Desmontaje

1. Retire la culata, el cárter de aceite y la bomba de aceite, tal como se describe en las secciones anteriores.

2. Las tapas y las bielas de cabeza grande pueden no estar marcadas numéricamente en su posición cuando son nuevas, por lo que deben inspeccionarse en busca de marcas de identificación antes de desmontarlas. Si no hay marcas visibles, marque las tapas y las bielas con un punzón, un trazador o una lima, empezando por el n.º 1 en el extremo de la tapa de distribución. Márquelas todas en el mismo lado para evitar confusiones durante el montaje. Si ya están marcadas, por supuesto, no será necesario hacerlo.

3. Afloje y retire los tornillos de fijación de las tapas de cabeza grande y guárdelos en orden para volver a montarlos correctamente.

4. Separe las tapas de los cojinetes de cabeza grande. Si están atascadas, golpéelas suavemente con un mazo de cara blanda para soltarlas.

5. Para extraer los casquillos de cojinete para su inspección o sustitución, presione el extremo del cojinete opuesto a la ranura tanto en la biela como en la tapa, y los casquillos saldrán deslizándose.

Vuelva a guardar los casquillos en el orden en que se extrajeron.

6. Los conjuntos pistón-biela se extraen por la parte superior de cada cilindro, empujándolos hacia arriba desde abajo con un mango de madera de martillo apoyado contra la biela. Gire el cigüeñal según sea necesario para acceder a cada conjunto de biela. Tenga en cuenta que, si hay un resalte de desgaste pronunciado en la parte superior del cilindro, existe el riesgo de dañar los segmentos del pistón, a menos que el resalte se elimine previamente con una herramienta de rectificado de resaltes o con un rascador.

7. Los pistones no deben separarse de sus bielas a menos que haya que sustituir el pistón o el bulón. El bulón va montado a presión y para su desmontaje y montaje se necesitan herramientas especiales.

Por ello, esta tarea debe encomendarse a su agente local o a un taller mecánico especializado.

8. Si por cualquier motivo se separan los pistones de sus bielas, marquelos numéricamente en el mismo lado que las marcas de la biela para garantizar un montaje correcto.

Montaje

9. Si se montan pistones o segmentos nuevos en los cilindros antiguos, es imprescindible rugosar ligeramente las paredes de los cilindros con papel de lija de grano medio para que los segmentos asienten correctamente. Hágalo con un movimiento circular de arriba abajo para obtener un patrón entrecruzado en las paredes de los cilindros. Asegúrese de proteger los muñones de bancada del cigüeñal con cinta de enmascarar durante esta operación.

Limpie a fondo los cilindros con un trapo empapado en queroseno y séquelos con un paño que no deje pelusa. Retire la cinta de los muñones del cigüeñal y límpielos también.

10. Comience el montaje lubricando los cilindros y los muñones del cigüeñal.

11. Distribuya los segmentos alrededor de los pistones de modo que sus luces queden separadas 180º. En el caso del segmento rascador de aceite, desplace las luces de los aros superior e inferior 25 a 50 mm a la derecha e izquierda de la luz de la sección central. Introduzca el conjunto pistón/biela en su cilindro, asegurándose de que esté en el sentido correcto (vea la ilustración).

Introduciendo el pistón en el cilindro

12. Lubrique el pistón y los segmentos, luego monte un compresor de segmentos en el pistón y apriételo para comprimir los segmentos (vea la ilustración).

Compresor de segmentos montado

13. Introduzca suavemente el pistón a través del compresor de segmentos y dentro del cilindro golpeando con el mango del martillo. Guíe la biela cerca de su muñón del cigüeñal y luego monte la mitad superior del cojinete.

14. Coloque la biela sobre el muñón, monte la semicojinete inferior en la tapa y monte la tapa en la biela (vea la ilustración). Vuelva a colocar y apriete los tornillos de fijación al par especificado (vea la ilustración).

Montaje de la tapa de cabeza de biela

Apriete del tornillo de la tapa de cabeza de biela

15. Repita la secuencia descrita para los tres pistones/bielas restantes.

16. Vuelva a montar la culata, la bomba de aceite y el cárter.

Volante motor: desmontaje y montaje

Desmontaje

1. Desmonte el conjunto del embrague y el cojinete de desembrague.

2. Retire los tres tornillos y desmonte el tubo guía del cojinete de desembrague.

3. Marque la posición del volante respecto a la brida o polea del cigüeñal.

4. Introduzca un destornillador entre los dientes de la corona y la carcasa de la caja de cambios, y luego afloje los tornillos de fijación de cabeza hexagonal interior con una llave multidentada o un vaso de punta (vea la ilustración).

Retire los tornillos y extraiga el volante.

Los tornillos de fijación del volante son de cabeza hexagonal interior

Montaje

5. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Apriete los tornillos de fijación del volante al par especificado.